Gå til innhold
Hundesonen.no

Handle i utlandet, lønnsnivå og billige reiser


Gjest
 Share

Recommended Posts

Mulig jeg er dum, men i mitt hode kjøper du en flytur

Og kundene fikk valget mellom å fly (men med et annet fly) eller refusjon. Jeg ser jo at noen kanskje booker turen spesielt fordi de vil fly det spesielle flyet (dramliner), men folk generelt bestiller vel fly for å komme seg et sted. Du vet jo som regel ikke hva slags fly du flyr med når du booker turen? Det kan godt hende at det akkurart her var spesielt pga nye flyet.

NSB ble de pålagt/anbefalt av forbrukerombudet (eller noe) for noen år siden å refundere deler av månedskort avgiften til pendlere fordi de jobbet med nye skinner i sommer mnd. Tog gikk ikke og vi måtte ta tbane og buss for å komme oss til jobb (ref tidligere tråder om dette). Jeg har jo i teorien betalt for en togreise til jobben, men måtte altså ta buss og tbane for tog på store deler av strekningen. Og ikke EN krone i kompensasjon.

Det med NSB er helt sikkert OT for denne tråden.

Problemet i saken med flyklagenemnda er at Norwegian har reklamert aggressivt med "dreamlineropplevelsen". Det har ikke bare vært en flyreise fra A=>B, det har vært selve opplevelsen av å fly denne fantastiske "dreamlineren" (som pga alle problemene og til og med selvantenningen hos Ethiopian Airlines etterhvert har begynt å blitt kalt "nightmareliner" eller "craplineren"). Hvis du går inn på norwegians sider og velger en billett til New York eller Bangkok får du opp følgende mens du velger billett:

"

Inkludert i billettprisen
  • 787 Dreamliner-opplevelsen
  • Timco skinnsete, 31”
  • Personlig underholdningssystem
  • Touchscreen Snackbestilling""

Altså er Dreamliner-opplevelsen en del av salget, det står til og med INKLUDERT i billettprisen. For ikke å glemme alle tv-reklamene, og salgssiden: http://www.norwegian.no/longdistancerevolution/#home/ hvor 787'ern har blitt hauset opp i skyene og pressa hver ei publisitetskrone ut av. Den kalles en revolusjon, av Norwegian. Norsk media kastet seg jo på hyllesten, og et fritt søk hos vg, db, aftenposten og se&hør viser journalister en-masse som omtrent ranter om Dreamlineren. Også får du en 18 år gammel Airbus, i stedet. Det er dette de er felt på.

Så er det en annen sak at Norwegian ikke kan ombooke sine passasjerer slik andre kan på langdistanse. Det er ekstremt få selskaper som driver lavkost-selskap på langdistanse, Norwegian og Air Asia X er de eneste operative i dag som driver på "lavkost-måten".

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • Svar 165
  • Created
  • Siste svar

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Mine penger, mitt valg. Så enkelt er det faktisk

Jeg synes det er et så dårlig argument i alle slags at vi er så små, det spiller ingen rolle hva vi gjør. For meg handler det om å ta valg som jeg kan stå inne for, og gjøre det lille jeg kan, selv om

Det er ingen tvil om at vi nordmenn generelt er så bortskjemte og rike at det nesten grenser til å bli pinlig. Vi sutrer over at det er så kaldt ute, at vinen er så dyr og at regjeringa - uansett hvil

Du synes det er interessant lesning?

Dette er, i tilfelle du ikke ser det, skrevet av Lasse Sandaker-Nielsen. "Informasjons"sjefen i Norwegian, som allerede er omtalt av meg tidligere. Han som mener at codeshare kan sidestilles med sosial dumping. Han som ikke vet hvorfor Dreamlinerne deres ikke flyr (selv om han vet det godt, jeg vet det og jeg er ikke annet enn en bekjent med 2 teknikere i Norwegian. Makan til dårlig informasjonsflyt det må være i det selskapet.... ;) ) . Han er like tillitsvekkende som om Aud Stokman hadde skrevet et debattinnlegg om at hun ikke driver dyreplageri - og han har bevist det med hårreisende uttalelser i offentligheten som ikke hører hjemme noen steder.

EDIT:

Sånn forøvrig er det jo interessant at - beklager at jeg sier det igjen - noen som er medlem av Arbeiderpartiet synes det er interessant å lese rettferdiggjøring av sosial dumping? Artikkelen sier at Thailandsk crew bare skal være happy for de 3000kr de får i mnd, for det er så ufattelig bra ifht Thailandsk standard. Bare synd at de ikke jobber i Thailand da. Hvis alle skal drive sånn kan vi jo bare sende hele norge til å bo nede i Polen, også ha de jobbende ut i fra Norge. Lavt lønnsnivå? Men fakk, de lever jo i Polen! No problemo! At de kommer rækende på ei fjøl inn til Norge for å utføre arbeidet får være så, de bor og lever i Polen. Ferdig snakka. Så blir Norge et land eksklusivt for Bjørn Kjos, Kjell Inge Røkke, Olav Thon, Trond Mohn og John Fredriksen. Sistnevnte har forresten akkurat handla seg inn ny privatjet, en gulfstream 650 til smått pene 350 millioner kroner. Han er jo ikke akkurat ukjent for "outsourcing" han heller :)

EDIT2:

Forøvrig også interessant at Luftfartstilsynets uavhengige vurdering av Norwegian - postet lengre opp - vekker mindre oppsikt og mindre interesse enn hva jeg mener er usant svada fra "informasjons"sjefen i Norwegian. Her har vi altså en kontrollerende myndighet på linje med Mattilsynet, med høyt kvalifisert personell fra hele Norge som kun eksisterer for å gjøre luftfarten så trygg som den er i dag. Dette er mennesker valgt fra øverste hylle, med strenge retningslinjer å følge. Men det er vel mindre interessant hva et faglig tilsyn avdekker, enn hva "informasjonssjefen" til bedrifta sjøl har å lire av seg av "kloke ord"? :)

EDIT3: Litt mindre relatert, men den Danske Foreninga for Reisebyrå advarer mot å reise med Norwegian Longhaul

"Danmarks Rejsebureau Forening har skrevet til sine medlemmer og advaret mod lavprisselskabet Norwegian Air Shuttles nye langrutetrafik, fordi forsikringsselskabernes ansvarsforsikring ikke vil dække kundekrav ved forsinkelser." Dette kommer på bakgrunn av at Norwegian er felt av Transportklagenemnda i Norge, men nekter å betale erstatningen som nemnda mener de burde betale passasjerene tilbake. Dette er første gang i norsk historie et norsk flyselskap nekter å utbetale erstatning konkludert av transportklagenemnda, mener jeg. Relevansen? Produkt som selges billig holder ikke alltid like god kvalitet, og ved irregulær drift vil man nå også havne i en situasjon hvor du ikke får refundert pengene på tross av at du ikke har fått produktet du kjøpte.

Nå ilegger du meg en drøss av meninger jeg ikke har og trekker masse konklusjoner. Du får fortsette å jabbe i vei om dine meninger, jeg gidder ikkke mer.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Kanger: Du har helt sikkert mange gode poenger om Norwegian, og det er helt sikkert sant at de ikke alltid har rent mel i posen og gjør flere ting som er kritikkverdig. Men et lite tips: Hvis du gjør for mye av det og poster side opp og side ned om hvor fæle Norwegian er i enhver anledning, så ender du dessverre ofte opp med at folk bare blir lei. Du får ikke frem budskapet ditt, du oppnår bare at mange tenker "Å nei, ikke enda en rant om Norwegian". Jeg regner med det ikke er hva du ønsker, så vil bare gi deg et tips på veien. :)

  • Like 1
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Problemet i saken med flyklagenemnda er at Norwegian har reklamert aggressivt med "dreamlineropplevelsen". Det har ikke bare vært en flyreise fra A=>B, det har vært selve opplevelsen av å fly denne fantastiske "dreamlineren" (som pga alle problemene og til og med selvantenningen hos Ethiopian Airlines etterhvert har begynt å blitt kalt "nightmareliner" eller "craplineren"). Hvis du går inn på norwegians sider og velger en billett til New York eller Bangkok får du opp følgende mens du velger billett:

"

Inkludert i billettprisen
  • 787 Dreamliner-opplevelsen
  • Timco skinnsete, 31”
  • Personlig underholdningssystem
  • Touchscreen Snackbestilling""

Altså er Dreamliner-opplevelsen en del av salget, det står til og med INKLUDERT i billettprisen. For ikke å glemme alle tv-reklamene, og salgssiden: http://www.norwegian.no/longdistancerevolution/#home/ hvor 787'ern har blitt hauset opp i skyene og pressa hver ei publisitetskrone ut av. Den kalles en revolusjon, av Norwegian. Norsk media kastet seg jo på hyllesten, og et fritt søk hos vg, db, aftenposten og se&hør viser journalister en-masse som omtrent ranter om Dreamlineren. Også får du en 18 år gammel Airbus, i stedet. Det er dette de er felt på.

Så er det en annen sak at Norwegian ikke kan ombooke sine passasjerer slik andre kan på langdistanse. Det er ekstremt få selskaper som driver lavkost-selskap på langdistanse, Norwegian og Air Asia X er de eneste operative i dag som driver på "lavkost-måten".

Jeg ser den og det er greit. Men generelt er vel flyturen i seg selv folk bestiller (bortsett fra denne i saken)

Jeg er ikke så engasjert i flysaken, men for sjekket en tur til NY i september '14

Norwegian 3500+gebyrer (det er fort 200kr) mens SAS for samme dager tar 5700kr. Om man valgte en dag annerledes kom SAS 300kr billigere ut. Prisforskjellen er ca 2000kr og det er ikke så ille for en tur til NY. Så sånn sett er jo begge selskapene billige på langflygning til New York.

Hvorfor kan ikke Norwegian ombooke sine kunder?

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Kanger: Du har helt sikkert mange gode poenger om Norwegian, og det er helt sikkert sant at de ikke alltid har rent mel i posen og gjør flere ting som er kritikkverdig. Men et lite tips: Hvis du gjør for mye av det og poster side opp og side ned om hvor fæle Norwegian er i enhver anledning, så ender du dessverre ofte opp med at folk bare blir lei. Du får ikke frem budskapet ditt, du oppnår bare at mange tenker "Å nei, ikke enda en rant om Norwegian". Jeg regner med det ikke er hva du ønsker, så vil bare gi deg et tips på veien. :)

Er ute og går så dette blir på iphone: nå var det ikke jeg som la inn linken om "infosjef" og kalte det interessant, jeg tenker som så at det må være lov å svare? At det er mye rusk i maskineriet til DY slik at det bare er å stå opp til en ny dag og en haug nye ting er slått opp på de større nyhetssidene kan jeg jammen ikke for, det gjør norwegian pent selv :) Som man sier, noe er nok lest med mine anti-sosial-dumpigøyne - men ingen røyk uten kilde. Du får ikke så mye omtale uten at det er noe som skurrer i maskineriet :)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Er ute og går så dette blir på iphone: nå var det ikke jeg som la inn linken om "infosjef" og kalte det interessant, jeg tenker som så at det må være lov å svare?

Selvsagt er det lov, har aldri sagt noe annet. Jeg vil bare gi et forsiktig tips om at det ikke er sikkert det blir tatt i mot slik du ønsker hvis det blir i overkant. :)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Hvorfor kan ikke Norwegian ombooke sine kunder?

Jeg mener det er fordi de ikke samarbeider med andre flyselskap (kan ikke korrekt terminologi på dette...), sånn som SAS, f.eks., som er i Star Alliance med bla.a. Lufthansa. Norwegian har ett fly i døgnet til USA og kan derfor ikke booke om før til evt. neste dag om det er plass på det flyet (om du skjønner.. :) )

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg mener det er fordi de ikke samarbeider med andre flyselskap (kan ikke korrekt terminologi på dette...), sånn som SAS, f.eks., som er i Star Alliance med bla.a. Lufthansa. Norwegian har ett fly i døgnet til USA og kan derfor ikke booke om før til evt. neste dag om det er plass på det flyet (om du skjønner.. :) )

Precisely, eller for å ta et annet eksempel uten å nevne norske selskap…. United flyr Oslo-New York. United har ikke base i Oslo (needless to say… hehe) og hvis flyet deres utsettes for teknisk feil, vær, kansellering eller andre forhold kan United benytte seg av lavprisede billetter hos alle samarbeidspartnerene i Star Alliance, fra Lufthansa til Swiss :) Man kommer fram til New York kanskje bare 1 time etter man egentlig skulle, i stedet for 37 timer etter…. :) Sistnevnte, 1,5 døgn forsinkelse, er jo litt dumt om det er andre vegen, og man skal hjem til jobb :)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Guest Kåre Lise

Precisely, eller for å ta et annet eksempel uten å nevne norske selskap…. United flyr Oslo-New York. United har ikke base i Oslo (needless to say… hehe) og hvis flyet deres utsettes for teknisk feil, vær, kansellering eller andre forhold kan United benytte seg av lavprisede billetter hos alle samarbeidspartnerene i Star Alliance, fra Lufthansa til Swiss :) Man kommer fram til New York kanskje bare 1 time etter man egentlig skulle, i stedet for 37 timer etter…. :) Sistnevnte, 1,5 døgn forsinkelse, er jo litt dumt om det er andre vegen, og man skal hjem til jobb :)

Men så handler jo tråden om :Handle i utlandet, lønnsnivå og billige reiser.. En får jo det man betaler for, jeg ser virkelig ikke problemet. Flyr gjerne dreamliner til NY jeg, men hvis jeg sku dratt i ett livsviktig businessærend så ville kanskje valget falt annerledes av helt naturlige åpenbare årsaker. Blir jo som å forvente det samme av Ryan air til London som med BA, da kan man fort bli skuffet og det er jo ikke selskapene sitt problem.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Men så handler jo tråden om :Handle i utlandet, lønnsnivå og billige reiser.. En får jo det man betaler for, jeg ser virkelig ikke problemet. Flyr gjerne dreamliner til NY jeg, men hvis jeg sku dratt i ett livsviktig businessærend så ville kanskje valget falt annerledes av helt naturlige åpenbare årsaker. Blir jo som å forvente det samme av Ryan air til London som med BA, da kan man fort bli skuffet og det er jo ikke selskapene sitt problem.

Men nå ser du bare én del av kaka, resten av diskusjonen og tematikken går jo nettopp hva HVA de billige reisene fører til. Som allerede nevnt og bevist gjennom uroligheter innad i selskaper, nedgang i inntekter for velferdsstaten, spredning til flere bedrifter, usikkerhet i arbeidsmarkedet, utkonkurrering på grumsete grunnlag et cetera. Jeg kan sikkert også kjøpe meg en liten chihuahua til 5000kr hos en valpefabrikk-eier. Jeg får jo hva jeg vil ha, en liten valp som kanskje lever i et par mnd, til den blir sjuk og jeg ikke gidder å ta den til veterinæren. Ville jeg ha en kvalitetshund som varer en stund lengre så går jeg jo til en ordentlig oppdretter… Satt på spissen, men du skjønner at vi ikke tar med hele bildet om vi argumenterer slik du gjorde i quoten? :)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Guest Kåre Lise

Men nå ser du bare én del av kaka, resten av diskusjonen og tematikken går jo nettopp hva HVA de billige reisene fører til. Som allerede nevnt og bevist gjennom uroligheter innad i selskaper, nedgang i inntekter for velferdsstaten, spredning til flere bedrifter, usikkerhet i arbeidsmarkedet, utkonkurrering på grumsete grunnlag et cetera. Jeg kan sikkert også kjøpe meg en liten chihuahua til 5000kr hos en valpefabrikk-eier. Jeg får jo hva jeg vil ha, en liten valp som kanskje lever i et par mnd, til den blir sjuk og jeg ikke gidder å ta den til veterinæren. Ville jeg ha en kvalitetshund som varer en stund lengre så går jeg jo til en ordentlig oppdretter… Satt på spissen, men du skjønner at vi ikke tar med hele bildet om vi argumenterer slik du gjorde i quoten? :)

Men du vil jo bare billigreiser til livs fordi det truer ett visst selskap som allerede er under avvikling, det er totalt urealistisk å gå tilbake flybransjen sånn den var for 10tallsår siden. SAS sin storhetstid er forlengst over, get over it. Det er jo ingen diskusjon med deg, det eneste du forherliger er at SAS skal tilbake med monopol på flyreiser. Skjer hvertfall ikke mens jeg lever.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Men du vil jo bare billigreiser til livs fordi det truer ett visst selskap som allerede er under avvikling, det er totalt urealistisk å gå tilbake flybransjen sånn den var for 10tallsår siden. SAS sin storhetstid er forlengst over, get over it. Det er jo ingen diskusjon med deg, det eneste du forherliger er at SAS skal tilbake med monopol på flyreiser. Skjer hvertfall ikke mens jeg lever.

Da har du misforstått så innmari at det ikke er vits å fortsette. Som jeg har forsøkt å si, at dette skal handle om SAS er like stor skivebom som å kalle en stekepanne for en hunderase. Det er jo ikke rart du reagerer om det er sånn du ser diskusjonen, men heldigvis er det andre deltakere som klarer å se den idealistiske beskjeden jeg "taler" for. Jeg har allerede sluttet å bruke SAS som eksempel, og oppfordrer folk til å fly KLM, Lufthansa og Swiss (bl.a.) :)

Endret av Gjest
Språkbruk
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Precisely, eller for å ta et annet eksempel uten å nevne norske selskap…. United flyr Oslo-New York. United har ikke base i Oslo (needless to say… hehe) og hvis flyet deres utsettes for teknisk feil, vær, kansellering eller andre forhold kan United benytte seg av lavprisede billetter hos alle samarbeidspartnerene i Star Alliance, fra Lufthansa til Swiss :) Man kommer fram til New York kanskje bare 1 time etter man egentlig skulle, i stedet for 37 timer etter…. :) Sistnevnte, 1,5 døgn forsinkelse, er jo litt dumt om det er andre vegen, og man skal hjem til jobb :)

Det er mange bedrifter som ikke har avtaler og snylter på andre. Som eks innenfor bank hvor jeg jobber. Skandibanken er et godt eksempel. De er så billige fordi de ikke drifter en eneste minibank, betalingsterminal etc som de store norske banken har.

Så at Norwegian ikke har samarbeidspartnere er et valg de har tatt. Mulig det gjør at de kan ha billigere priser for alt jeg vet. Kan ikke så mye om fly og det er ikke noe som opptar meg veldig heller.

Det er mange bedrifter som flytter arbeidskraft, utnytter billig arbeidskraft (ref Coop tidligere i år)

På noen områder kommer det forbrukerne til gode ved at ting blir billigere, men det går ofte på bekostning av arbeidsplasser og miljø.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Sånn apropo lille Norge som bare pisser i havet.

– Noreg bidreg til verdas klimakriser

Noreg som olje- og gassprodusent er delaktige i dei globale klimakrisene, meiner klimaforskar. Han meiner vår nye miljøvernminister må hugse at ho representerer «oljeselskapet Noreg» når ho måndag reiser til klimatoppmøte.

Jupp.. en annen ting ikke minst er hvor oljefondets aksjer ligger. Mye lugubert der som ikke nødvendigvis er helt etisk å støtte/eie selv om man sikkert tjener rått på det. (Deriblandt Nestlè)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive



  • Nye innlegg

    • Et oppstillingsbilde.  Tempo 3 måneder. 8,7 kg og 36 cm høy.   
    • Få hunder krever pelsstell mer enn 2-3 ganger i uken, spørsmålet er mengden klipping og børsting. Med kravene dere har ville jeg vurdert en voksen omplasseringshund, der dere vet litt mer hva dere får. En valp er mye jobb, både å lære inn renslighet, hverdagslydigheten og det å lære inn å være alene hjemme. Ingen hunder er født trent til å være alene, og det kan ta mye tid. Selv med en omplasseringshund må dere regne med å bruke noen uker på tilvenning til å være alene hjemme en hel arbeidsdag i nytt hjem. Med valp må dere regne med å være hjemme de første 4 ukene eller så, og videre ha mulighet for tilpasning, ha med valp på jobb, korte dager eller hjelp fra andre, for å gradvis tilvenne lange dager alene hjemme. Vår forrige hund kunne ikke være alene en arbeidsdag før han var 6 måneder. I tillegg til daglig tur må dere huske at hunden må også ut innimellom for å gjøre fra seg, morgen og kveld. Den skal fôres, stelles, oppdras, og selvfølgelig ha kos og kvalitetstid. Det går mye tid på å ha hund utenom de 1-2 timene med tur. De fleste hunder setter også pris på mental stimulering i form av søk, triksetrening eller lignende. Jeg tenker umiddelbart at en collie kunne passet dere, enten kort- eller langhår. De krever litt børsting, røyter en del, men er relativt enkle hunder som ikke krever veldig mye. Men jeg vil også forslå at dere låner/passer en hund en ukes tid eller to, for å se om dette er et liv dere kan tenke dere. Det er ofte koslig med tanken på å ha en hund til selskap, men få er klar over hvor mye tid og fokus det faktisk tar i hverdagen.    
    • Jeg og min samboer ønsker oss veldig en pelskledd venn i vårt selskap, vi har følt oss klare til å skaffe oss en hund det siste halvåret. Vi har noen ønskelige krav når det kommer til hundens personlighet og atferd, men vi syntes det er vanskelig å finne den mest perfekte rasen for oss. Blant de kravene vi har er: - lite bjeffing. Dette er en grunn ved at vi bor i leilighet og ikke vil være til sjenanse for de andre beboerene.  - ikke en alt for aktiv hund. Vi har ikke hatt vår egen hund før, og er bekymret for om vi får gitt nok fysisk stimuli for rasen. Vi vil rett og slett ha en hund vi ikke er bundet til å måtte gå mer enn 2 timer om dagen med, fordi vi er usikre på vårt eget energinivå i denne sammenhengen.  - ikke et krav om å være mye ute i hagen. Vi bor i borettslag uten egen hage, men vi har et fellesområde med hage som vi kan benytte.  - vi trenger en hund som kan være alene hjemme. Vi er begge i 100% stilling i jobb på dagtid og hunden må være hjemme i opptil 8 timer alene på hverdagene. (utenom jobb er vi stort sett alltid hjemme). Som personer er vi veldig avslappet og rolige og ser etter en selskapshund som kan bli vår venn i hverdagen. Vi er ikke spesielt aktive av oss nå, men vi håper vi kan bli det med en hund i hus. Vi tar gjerne hunden med oss hvis vi skal bort, for å være mest mulig med hunden. Vi er i en familiekjær familie som vi er mye sammen med og ønsker å ha med oss hunden på besøk. Vi har ikke barn nå men vi ønsker oss det i fremtiden.    vi bor i en leilighet på 70 kvadratmeter på et boligfelt utenfor sentrum, med muligheter for både bading og skogsturer med voffsen.  selvom utseende på hunden ikke skal bestemme hvilken rase man skal velge så har vi noen ønsker til utseende. Vi ønsker en hund med en god pels å kose med, men som ikke krever noe særlig mer en pelsstell mer enn 2-3 ganger i uken. Vi har mest lyst på en hund mellom 7-25 kilo +/- som kan trives i leilighet.   vi har lenge vært inne på tanken på en golden retriver, men er usikker med tanke på aktivitetsnivået og størrelsen.
    • Jeg har heller ikke lov å gjerde inne utenfor, så jeg har en hau kompostgrinder stående som jeg drar ut og bruker som gjerde når jeg vil. Funker gull og ikke noen som kan si noe på det. 😊 Dog er egen hage et must når jeg en gang flytter, firte på det kravet her fordi jeg fikk så mye annet jeg ville ha og jeg kan gjøre som jeg gjør nå med grindene. 
    • Foreslår som Simira, langline. Da jeg bodde i Trondheim hadde jeg heller inne inngjerdet hage. Den lydige hunden gikk løs, den ikke så lydige var i langline. Haha, nei, si det. Man blir vandt med det etterhvert. Men det er mange ganger hvor jeg teller etasjene for å motivere meg  I tillegg har jeg drømt om å på en eller annen måte kunne gå rett ut fra 4.etasje og ned på gress. Vi koser oss ekstra mye når vi er på hytten hvor vi kan ta to skritt fra soverommet, også er vi ute.
  • Nylig opprettede emner

×
×
  • Opprett ny...