Gå til innhold
Hundesonen.no

Recommended Posts

Skrevet

Vi trenger bil nummer to, og med tanke på hund i fremtiden så ønsker vi en stor stasjonsvogn.

Trenger tips og erfaringer :) Kommer til å kjøpe bruktbil. Vi har sett på Vauxhall Astra, men det hadde jo vært kjekt med noe med fler seter, i tilfelle noen andre vil sitte på osv. Har fem seter i den bilen vi har nå, så vi har alltids alternativ, men.

Skrevet

Mondeo, fra 07 til nå. Meget stort baggasjerom (er vel bare Volvo v70 fra før 08 som har større) , gode kjøreegenskaper, lite feil, gnien på drivstoff til tross for kraftig motor (2.0 tdi og oppover), og sist men ikke minst, MYE bil for penga. Savner fortsatt den jeg hadde, og hadde det ikke vært for at det blir flere GD i framtia hadde jeg kjøpt den igjen uten å nøle.

Skrevet

Superb er også et godt alternativ :) Passat har også relativt stort bagasjeplass ;)

Skulle akkurat til å si det, det er den største stasjonsvognen på markedet, et enormt bagasjerom (større en A6) og gode kjøreegenskaper.

Ikke minst myyye bil for pengene, du kan jo bare tenke når du får en A3 til omtrent samme prisen med samme utstyret (og A3 er jo en kombi-bil)

Skrevet

Min samboer kjøpte ny bil nå, da sønnen kom til verden. Vi så på Superb, men endte opp med en Citrôen C5. Superben er i en klasse for seg, med suveren benplass til evt passasjerer og stort bagasjerom. Men 5 år nybilgaranti, mer utstyr for mindre penger osv var mer verdt enn den ekstra plassen til folka i baksetet. :) Men der tror jeg det var Mondeo og C5 som var hakket bedre enn resten. :)

Ellers er det minimal forskjell på Mondeo, C5, Passat, Avensis osv i bagasjeplass. Så med tanke på kjørekomfort syns jeg Avensisen er hakket over de andre og den er driftsikker.

Skrevet

Min samboer kjøpte ny bil nå, da sønnen kom til verden. Vi så på Superb, men endte opp med en Citrôen C5. Superben er i en klasse for seg, med suveren benplass til evt passasjerer og stort bagasjerom. Men 5 år nybilgaranti, mer utstyr for mindre penger osv var mer verdt enn den ekstra plassen til folka i baksetet. :) Men der tror jeg det var Mondeo og C5 som var hakket bedre enn resten. :)

Ellers er det minimal forskjell på Mondeo, C5, Passat, Avensis osv i bagasjeplass. Så med tanke på kjørekomfort syns jeg Avensisen er hakket over de andre og den er driftsikker.

De nyere avensisen er liten baki da, pga slik bakluka har blitt laget.. Vi så også på den og var ikke snakk om at vi fikk noe hundebur baki der..

Skrevet

Mest for pengene vil jeg si du får for avensis. (men har den selv, så er vel litt subjektiv)

Tenker du kollisjonssikkerhet også, så har sverige gjort en stor undersøkelse av personskader ved ulykker og der toppet avensis på sikkerheten - ikke bare i teori/kollisjonstester altså, men i reelle kollisjoner.

Edit: snakker om modellen før den siste. Så før 2011 (eller kom ny karroseriet i 2010?)

Skrevet

Vi har Ford Focus stv nå, overraskende stor plass baki. (har dobbelt Variocare XXL baki)

Ellers har Passat stor plass, men de har den dumme kanten bak i bagasjerommet. (som kommer litt i veien, desom du skal ha stort bur som Variocage)

Skrevet

Min samboer kjøpte ny bil nå, da sønnen kom til verden. Vi så på Superb, men endte opp med en Citrôen C5. Superben er i en klasse for seg, med suveren benplass til evt passasjerer og stort bagasjerom. Men 5 år nybilgaranti, mer utstyr for mindre penger osv var mer verdt enn den ekstra plassen til folka i baksetet. :) Men der tror jeg det var Mondeo og C5 som var hakket bedre enn resten. :)

Ellers er det minimal forskjell på Mondeo, C5, Passat, Avensis osv i bagasjeplass. Så med tanke på kjørekomfort syns jeg Avensisen er hakket over de andre og den er driftsikker.

Men nå har vel de fleste biler fått 5 års nybilgaranti?

Men vet ikke hva praksisen er i Storbritannia forsåvidt.

Skrevet

Jeg kjøpte meg volvo v70 2002 mod i våres, og jeg har aldri vært så fornøyd med bil før! Har hatt passat tidligere, men volvoen er mye bedre. Jeg har diesel med 185 hk (d5-motoren), og den er meget sparsom på drivstofforbruk. På langkjøring ligger den på ca 0.38 l/mil og på bykjøring ligger den på ca 0,55 l/mil, det er lite til å være en så stor bil. Den har god plass i baggasjerommet, og er dessuten veldig behagelig å kjøre! Drømmebilen min :heart:

Skrevet

Therese: Ja, V70'en er en drøm å kjøre, virkelig! Men grunnen til at jeg ikke nevnte den, eller Audi er prisen. Får mer for pengene i de andre bilene. :P

Og ja, jeg tror de fleste begynte med 5 år nybilgaranti i 2010 eller 2011, noen har også 7 år. Vanlig tidligere var 2 år. :)

Når du sier du skal kjøpe brukt, hvor brukt? (hvor gammel) tenker du da?

Skrevet

Mest for pengene vil jeg si du får for avensis. (men har den selv, så er vel litt subjektiv)

Tenker du kollisjonssikkerhet også, så har sverige gjort en stor undersøkelse av personskader ved ulykker og der toppet avensis på sikkerheten - ikke bare i teori/kollisjonstester altså, men i reelle kollisjoner.

Edit: snakker om modellen før den siste. Så før 2011 (eller kom ny karroseriet i 2010?)

Avensis er jo ikke i nærheten av Superben i størrelse, og tipper at den ikke er sånn overdrevent mye billigere. Også er det jo mye mer plastisk innvendig, enn f.eks. Superb som er tysk kvalitet. Men det er nå mitt synspunkt som jobber med alle disse bilene daglig, og har både egen oppfatning og kundenes.

Nå vet ikke jeg prisen på Avensis da sånn eksakt, men er det jeg ser for meg.

Spørrs jo også veldig hvor stort behov man har for plass, men Superben har jo plass til en elefant omtrent.

Skrevet

Smaken er som baken, den er delt. Selv syns jeg ikke Avensis er plastpreget og driftsikkerheten er veldig god, sammen med kollisjonssikkerheten som nevnt - som er langt viktigere for meg om det nå hadde vært plastpreg også. Eneste jeg savner med den er automat (kom ikke før på nyversjon) og setene burde vært bedre å sitte i.

Jeg kjenner ikke til Superben og det er sikkert en god bil det også. Ser den har fått meget god kritikk på noen tester (her f.eks: VG - ingen erfaring med deres tester, så vet ikke kvaliteten, men det er ganske så kyndige personer med å tester). Regner med den er muligens billigere enn Avensis også. Tidligere var Skoda møkk og lite driftsikker, men de har virkelig kommet på banen i de senere årene. Ser denne testen sier at sedan utgaven ga full pott i kollisjonstest, men STV ikke var testet ennå, men regner med den er i toppklasse også da.

Ser i denne testen at Skodan er noen kr dyrere, men med litt mer av alt nesten. Plass, setekomfort, kjøreegenskaper, hester, dreiemoment, mm

Skrevet

V70 har jo den kjempefordelen med loddrett bakluke, og god plass til bur.

Sjølv har vi Mazda 626, 2001-modell. Det er ein kjempebil, veldig driftssikre (og billige delar om noko likevel skulle ryke), gode å køyre, ok forbruk (0,8 på blanda køyring) og god plass. Ekstra pluss er at baksetet kan flyttast fram og bak, du kan med andre ord få større bagasjeplass og likevel ha 5 seter. Du kan òg leggje setene ned, og få flatt golv heilt fram til framsetene, men det er jo ikkje så uvanleg.

Om 2003 er det eldste du kan akseptere, er jo 626en bytta ut med Mazda 6. Det ser òg ut som flotte bilar, og det var vel denne vi i utgangspunktet skulle ha, men vi fall ned på førre modell på grunn av takhøgde i bagasjerommet. Som så mange andre stasjonsvognar (og bilar generelt) skal jo designet på død og liv vere så forbanna striiiiimlain, og det går ofte ut over funksjonalitet. Her er dei litt eldre stasjonsvognane hakket betre. Eg meiner det var i 2002 626en vart erstatta av 6en.

Skrevet

Skoda'en ser jo nydelig ut, har ikke klart å finne den store enda (estate må man søke etter i England for å få stasjonsvogn).

Foreldrene mine har Octaviaen, 2007 modell. De valgte den mest ribba modellen, altså den aller enkleste. Syntes ikke kjørekomforten eller setene er like gode som på en litt mer utstyrt Superb. Og ellers har jeg bare kjørt 2011 modeller av den nye Octaviaen.

Men man må huske på at etter at Volkswagen tok over produksjonen så er det et helt annet merke, og det er jo diskutert hvorvidt de faktisk burde ha skiftet navn, så folk ikke forbinder det med Hvorfor kjøre Skoda når man kan gå da?

Men alle har forskjellige krav til bil. Selv var utseende og kjøreegenskaper og slikt viktigere for meg, enn selve plassen. Derfor endte jeg selv opp med en Ford Focus kombi, fremfor stasjonsvognen, så lenge jeg har plass til meg, litt bagasje og bikkja så er jeg fornøyd :P

Og da må man nesten finne ut hva man selv prioriterer, for noen er jo merke viktigere enn plassen, og vil da kanskje velge en A4 fremfor en Superb osv.

Også har man driftsikkerhet, kostnader med bilen, sikkerhet, plass, utseende osv. Myyyye å tenke på :P Men det finnes nesten garantert en bil for alle smaker der ute, og alle lommebøker :P

Skrevet

Er veldig glad i Passaten min jeg! God plass, særdeles god kjørekomfort, driftsikker bil.

Helt uten å ha peiling på bil sier jeg meg enig i denne! Mamma og pappas 2004-Passat er en utrolig god bil å kjøre, og i bagasjerommet er det god plass.

Skrevet

De nyere avensisen er liten baki da, pga slik bakluka har blitt laget.. Vi så også på den og var ikke snakk om at vi fikk noe hundebur baki der..

Den nye er VANSKELIG! Vi måtte selge buret fra den gamle Avensisen da vi byttet til 2010 mod. hadde den du postet bildet av før, og buret bak i der var helt passe til 2 flat hanner, ikke så mye mer enn det.

Jeg har kjøpt meg Corolla 2006 mod. stasjonsvogn nå. Den er ganske bred i bakluken (som f.eks en del Volvoer er), og på en del av modellene der blir det et ganske flatt bagasje rom når setene legges ned. Har sol utgaven (høyere utstyrsnivå med bl.a anti-spinn, regnsensor, a/c og annet dill) ga 159 000,- hos forhandler for min med km stand på under 100.000

Bruker jo litt mer bensin enn hva jeg er vant til under bykjøring, men ikke så verst på langtur :) Generell toyota kvalitet, og har ikke hørt om så mye feil på dem :)

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive


  • Nye innlegg

    • Jeg har kjøpt nye håndklær, nytt sengetøy, nødklær og et par mer brukbare klespakker fra Finn, men mange av de såkalt berikede klærne er helt unike og har høy affeksjonsverdi. Bl.a. den nevnte singletten, som var det første fairtrade sertifiserte plagget jeg fant. Original Max Havelaar, fra før de byttet navn til Fairtrade. Den kostet omtrent 250 kr for tjue år siden og har trofast holdt stand gjennom hver eneste sommer siden. Med alt arbeidet jeg har lagt ned i den nå, så er Gucci fast fashion for tacky træsh hoes til sammenlikning.  Fordi jeg har vært en så etisk bevisst shopper og bygget en garderobe jeg kunne gå moralsk rakrygget i, så er det ikke bare, bare for meg å handle nytt. Favorittbutikken Libe er nedlagt, og jeg liker ikke kolleksjonene de gode merkene (som Komodo og Monkee Genes) har for øyeblikket. Nudie har heldigvis jeans jeg liker, men utover dem ser det svart ut. Derfor velger jeg redde det som reddes kan.  Alt av ulltøy må byttes fordi proteinfibre går bokstavelig talt i oppløsning i høy pH. Ikke bare undertøy som ikke er så farlig hvordan ser ut, men affeksjonsverdi Komodo blazer, kåpe, skjerf og lue, kjole, skjørt og flere bukser. Det er virkelig en smerte å vente på plagg jeg vil ha fra de merkene jeg liker. Trendene for tiden faller ikke i smak. Nøstebarn har fortsatt de samme plaggene de alltid har hatt, men er selvsagt utsolgt for de riktige fargene.  Jeg drar det antakelig så langt at jeg demonterer en jakke vevd og sydd i Sverige, fra et svensk merke som gikk konkurs og ikke lenger tilbyr noe nytt, for å unngå skade elgskinnet på utsiden mens jeg renser innsiden.  ..ikledd pølsedrakt fra Biltema, fordi jeg ikke hadde nevneverdig lyst til å legge penger i kassa til noen såkalt grønn butikk da jeg trengte emergency beskyttelse mot klima etter den fanatiske grønnskallen fra den sekterisk klorofyllkommunistiske kloakken av ruspsykotisk økolååågiske fotsoldater fra MDG beriket både garderoben min og miljøet med det ufortynnede insektsmiddelet sitt. Biltema klær med pølsemotiv på var det mest aggressive motsvaret jeg kunne finne som traumeterapi. Made in China av helt ny polyester, fraktet fossilt fra andre siden av planeten og med bilder av svinekjøtt på. Jeg slo til og det føltes bra.     
    • Er det ikke bedre å kaste klærne og kjøpe nye, det burde dekkes av innboforsikringen? Litt jobb, men føles tryggere likevel?
    • Det hjelper også å legge den i glovarmt vann etter vask, for å drepe mikroorganismene før du tørker den hurtig et varmt sted med god ventilasjon. De formerer seg lett under tørkeprosessen om du ikke har kverket dem skikkelig. Vaskemiddel hjelper bare med å få hardføre mikroorganismer delvis ut av stoffet, det dreper dem ikke, mange blir sittende igjen, og vannet i maskinen holder ikke 60° lenge nok. 
    • Vi er stadig opptatt med konsekvensene av å ikke ha skaffet boligalarm i tide. Jeg oppdaget som sagt at det var noe galt med tekstilene. Både fordi jeg nær klødde til blods og det sved og stakk intenst i huden av klær og spesielt håndklær, men også fordi de produserte et merkelig slags silikonisfisert skum da jeg ville skylle hva jeg trodde var bly fra blypastaen i vannrørene ut med omvendt osmose renset vann. Det var en lang prosess med ymse kjemikalier og lange samtaler med Grok for å identifisere stoffet som Karate Zeon 5 CS. Insecticidet inneholder 5% lambda-cyhalothrin, i lipid emulsjon inni mikrokapsler av polyuretea, i surfaktant. De såkalte fyllstoffene utgjør 95% av produktet, som skal blandes 10-30 mL med 20-100L vann før bruk. ...på planter. Det oppgis å være såkalt vannfast 24t etter sprøyting, noe jeg kan signere på at det er.  Vannfast og vannavstøtende og dundre meg potte lufttett. En video av et par favorittjeans før rens:  https://photos.app.goo.gl/BVPCtf7cAqZAckvx5 Boblene på slutten der kom ut av enden på buksebenet nedi bøtta, ikke gjennom stoffet. Prosessen med å få dette plantevernmiddelet UT av tekstiler innebærer å måtte knuse mikrokapslene for å gjøre virkestoffet tilgjengelig for hydrolyse med base. Jeg valgte sentrifugering for å knuse, som fungerte utmerket. Halveringstid for virkestoffet er 7 dager i pH 9 ved standard trykk og temperatur, i ren vannløsning. Når stoffet sitter inni tekstilfibre, omgitt av 95% fyllstoff.. En må opp i pH og temperatur, og en må ha noe som lokker det lipofile virkestoffet ut av sofaen på gutterommet for å øke sannsynligjeten for et vellykket møte med OH-. De to molekylene ville bare scrollet forbi hverandre på datingapps uten litt hjelp. Det har gått mange 5L kanner salmiakk og grønnsåpe, noen kanner Biltema Grovrens, Ovn- og Grillrens, isopropanol, rødsprit og Vanish OxyAction til soaking i døgn. Å bevege tekstilene nevneverdig during soak har vært uaktuelt pga gassene. Jeg har vært så heldig å få supplere teoretisk kjemikunnskap med praktisk erfaring med bl.a. HCN og kan fortelle at tekstiler dynket i ufortynnet Karate Zeon 5 C, bløtlagt i pH 13-14, de vil produsere forholdsvis mye HCN, så å åpne en lukket beholder som har stått i to døgn - lukket for å hindre pH i å synke ved fordampning av ammoniakk eller bufring med karbonsyre fra opptak av CO2 fra luften - å åpne en sånn beholder uten å ha et ordentlig avtrekksskap krever at en forstår seg på molekylvekt i gassblandinger og legger seg flat, om en ikke har dykkeutstyr.  Steg 1 og 2 i prosessen var forholdsvis smooth sailing. Et illustrasjonsfoto tatt før en lunsjpause: Så, etter å ha knust kapslene og hydrolisert det kraftig lipofile virkestoffet til mer vannløselige produkter, så får en lære om mikroplast.  Det hvite er ikke såpe, det er mikrokapsel debris fra en liten singlet oppi den bøtta. Mikrokapselrestene begynner ikke slippe tekstilen før etter at virkestoffet er brutt ned. De er lagd av samme materiale som deler av elastanfibre. Gummi'ish, med trykk på ish. De er ikke hydrofile, men har heller ingen affinitet til annet enn elastan og polyamid av hva jeg har sett så langt, og flyter opp i vann når de løsner fra tekstilene. Mengdene...  Uten å overdrive, det har antakelig gått mer enn et tonn varmtvann til å skylle debris ut av den ene singletten i den bøtta på bildet. Den er _nesten_ ren nå. Tidkrevende, fordi den må tørke mellom, da svulmede bomullsfibre holder mer mikroplast fanget enn tørre fibre gjør. Vaskemaskin er lite hjelpsom fordi den tømmer nedover, og plastgugga blir liggende igjen oppå plagget. Vi har holdt på i flere uker nå. Rinse, repeat.  Edeward er drittlei og deprimert. Han er sjalu på tekstiler og bøtter og vann og har henfalt til å rive av seg pelsen i mangel på bedre å ta seg til, fordi han pga pelsstellet på rasen har fått for seg at jeg liker ham bedre uten pels, så han gnager og river den ut for å komme ovenpå i konkurransen mot bøtter og vann og klær. Dette er hans eget verk.  På den positive siden ser han nå på bading med helt nye øyne. Når nødhjelpsarbeidet for å redde unike klesplagg med høy affekskonsverdi innimellom ryddes bort er det endelig hans tur til å få min oppmerksomhet og kjærlighet, og vask av skjegg og bart har blitt mye lettere og krever lavere kompensasjon enn tidligere.  For øyeblikket er han utålmodig, fordi han vet jeg har kjøpt burgere og pølser fra K9 Hundesenter i dag, og han aner at jeg har planlagt noe med de burgerne.     
    • Putt den i en vaskepose i vaskemaskina, og så heng den til tørk et litt varmt sted så den tørker raskt.
  • Nylig opprettede emner

×
×
  • Opprett ny...