Gå til innhold
Hundesonen.no

Kostnader, VW Touran vs Mitsubishi Grandis


Recommended Posts

Skrevet

Fant endelig teoriboka mi så da blir det forhåpentligvis ikke så lenge til bilkjøp.
Så da vil jeg gjerne kikke litt på det økonomiske aspektet. Det er jo ikke bare drivstoffet som koster. 
Tar utgangpsunkt i disse to som jeg har mest lyst på, men andre typer vil jo bli vurdert. (Berlingo f.eks)

Jeg har f.eks fått med meg at visse dekk er mye dyrere enn andre, regner med det har med dimensjoner osv å gjør. Hvordan er dekkprisene på disse bilene? 

Forsikring? Blir min første bil, så har jo ingen bonus fra før, men håper at det blir bedre pris iom jeg ikke er 18. Regner kanskje med VW ligger hakket høyere enn grandisen? Er jo ikke "ungdomsbiler" noen av dem. 

Drivstoff: Bensin eller Diesel? Fordeler, ulemper, kostnader vs potensielle forbud med diesel. 
Diesel er jo pr idag billigere i innkjøp, men påvirker det kostnadsnivået på noe annet?
(Elbil er ikke aktuelt da mannen har en Tesla, men vi har ikke andre kurser å gå på mtp lading. :lol: Gammelt hus ) 

Verksted, hvordan er det med deler på disse bilene? Regner med begge er såpass vanlige at man kan være heldig og finne noen ting hos knoksen f.eks, men hva med deler man burde kjøpe nytt? Er noen av dem en sånn type man burde unngå fordi det plutselig kan bli svindyrt å fikse? 

Flere ting som jeg ikke har tenkt på som kan være forskjellig fra bil til bil?
 

Skrevet

Dekkpris handler mye om dimensjoner, ja. Samt hvor nøye du er på gode dekk (anbefaler å kjøpe kvalitetsdekk, det er billigere enn å kjøre av veien). Er ganske vanlig dimensjon på slike biler, så ingen unødvendig høy utgift der.

Har hørt litt snusk om automatgirkassa til VW.

Ellers har jeg ikke gjort annet å komme med, annet enn at mor og stefar hadde en 2008 Touran en god stund, og de var fornøyde med den. Men de ruster ganske fort.

  • Like 1
Skrevet

Har kjørt begge (eide ikke touranen, men kjørte den veldig mye), og har nå grandis. Ikke sammenlignbart komfortmessig, altså. Digger min grandis! Alt er romsligere. Den bruker noe mer drivstoff, men pris på forsikring var visst ikke så ulikt (touranen sto jo da ikke på meg). Dekk aner jeg ikke, de fikk jeg med. Dekk er jo dyrt uansett :P Ja, av ting som røk på touranen så var det 2 x clutch i løpet av et år, og en del annet snusk, husker ikke alle detaljer. Grandisen ble kjøpt med gåen turbo, som ble fiksa, og har gått som ei klokke siden. Hadde space wagon tidligere, den var også utrolig driftssikker, dog mye rust. Berlingo derimot... Don't get me started. 

  • Like 1
Skrevet

Dekk koster, men det er ikke der se store utgiftene på bil ligger som regel, og voldsomt stor prisforskjell er det gjerne ikke før man kommer over på store SUV'er osv. Si at dekk+felg er 3000 kr pr sett for "normale" dekk/felger, 6000 kr for sommer + vinter delt på minst to-tre sesonger hver så blir ikke det så fryktelig mye i månedtlige utgifter. Dessuten så følger det jo ofte med når du kjøper bilen så kan jo hende du får et par sesonger med på kjøpet også før du må investere i nye dekk. Forsikring er jo heller ikke allverden, selv ikke for dem under 25, uten bonus, med mindre man skal ha en typisk ungdomsbil med stor motor. Det som koster er jo gjerne service og reparasjoner, bom og drivstoff, alt etter som hvor mye man kjører. Berlingo ville jeg etter egen erfaring definitivt styrt unna :P Generelt franske biler, der er det mye som er tungvint og raskt blir mer dyrt enn nødvendig om det går i stykker. Berlingoen har en svakhet i fjæringen bak (husker ikke hva det het, da det er noen år siden jeg opplevde det selv) og det alene kostet meg 10 000(delen kostet en knapp 1000lapp, resten var arbeid)... Måtte inn på merkeverksted da det krevde noe utstyr som ikke var standard på andre bilverksted. 

  • Like 1
Skrevet
16 timer siden, tonjek skrev:

Dekkpris handler mye om dimensjoner, ja. Samt hvor nøye du er på gode dekk (anbefaler å kjøpe kvalitetsdekk, det er billigere enn å kjøre av veien). Er ganske vanlig dimensjon på slike biler, så ingen unødvendig høy utgift der.

Har hørt litt snusk om automatgirkassa til VW.

Ellers har jeg ikke gjort annet å komme med, annet enn at mor og stefar hadde en 2008 Touran en god stund, og de var fornøyde med den. Men de ruster ganske fort.

Blir manuell her uansett tror jeg. :) Men takk for info! Sånt som er greit å vite! 

15 timer siden, Caroline skrev:

Har kjørt begge (eide ikke touranen, men kjørte den veldig mye), og har nå grandis. Ikke sammenlignbart komfortmessig, altså. Digger min grandis! Alt er romsligere. Den bruker noe mer drivstoff, men pris på forsikring var visst ikke så ulikt (touranen sto jo da ikke på meg). Dekk aner jeg ikke, de fikk jeg med. Dekk er jo dyrt uansett :P Ja, av ting som røk på touranen så var det 2 x clutch i løpet av et år, og en del annet snusk, husker ikke alle detaljer. Grandisen ble kjøpt med gåen turbo, som ble fiksa, og har gått som ei klokke siden. Hadde space wagon tidligere, den var også utrolig driftssikker, dog mye rust. Berlingo derimot... Don't get me started. 

Jepp jepp, er det mitt inntrykk er også, så grandisen ligger hakket høyere på lista enn touranen. :)  

15 timer siden, Malamuten skrev:

Dekk koster, men det er ikke der se store utgiftene på bil ligger som regel, og voldsomt stor prisforskjell er det gjerne ikke før man kommer over på store SUV'er osv. Si at dekk+felg er 3000 kr pr sett for "normale" dekk/felger, 6000 kr for sommer + vinter delt på minst to-tre sesonger hver så blir ikke det så fryktelig mye i månedtlige utgifter. Dessuten så følger det jo ofte med når du kjøper bilen så kan jo hende du får et par sesonger med på kjøpet også før du må investere i nye dekk. Forsikring er jo heller ikke allverden, selv ikke for dem under 25, uten bonus, med mindre man skal ha en typisk ungdomsbil med stor motor. Det som koster er jo gjerne service og reparasjoner, bom og drivstoff, alt etter som hvor mye man kjører. Berlingo ville jeg etter egen erfaring definitivt styrt unna :P Generelt franske biler, der er det mye som er tungvint og raskt blir mer dyrt enn nødvendig om det går i stykker. Berlingoen har en svakhet i fjæringen bak (husker ikke hva det het, da det er noen år siden jeg opplevde det selv) og det alene kostet meg 10 000(delen kostet en knapp 1000lapp, resten var arbeid)... Måtte inn på merkeverksted da det krevde noe utstyr som ikke var standard på andre bilverksted. 


Dekk koster ja, men var iforhold til slikt som med SUVene jeg tenkte på, har lite peiling på sånt og ante ikke om noen av disse bilene hadde dekk med slike dimensjoner. 
Hehe nei, skal ikke ha noe voldsomme greier, men vil ha noe som er stort nok til å kunne dra hestehenger ved behov uten å myrde motoren, men det skal begge disse være svjv. :) Vil jeg kjøre noe heftigere så får jeg sikkert låne teslaen til mannen med jevne mellomrom. :lol: 

Jepp jepp, Pappa har heldigvis en kompis som fikser sånt billigere enn de fleste verksted. Samt jeg kjenner flere selv som kan gjøre en god del reperasjoner rimeligere, da de har løftebukk og alt. Blir nytt verksted i stallen også snart, og de stoler jeg veldig på, flinke mekanikere begge mennene som bor på gården. Så er i hovedsak potensiell delepris som er min bekymring, svjv så trooor jeg disse ikke er de værste der. 

Ja, vil unngå fransk så langt det lar seg gjøre. Vil helst ha tysk eller japansk. Toyota f.eks er jo biler som stort sett går og går og går. Men har blitt anbefalt berlingo så mye at jeg har kikket litt på dem også. :P Kjekt å høre litt fra andre siden også, for jeg har samme intrykk som dere her. 

Skrevet

Jeg har kjørt grandis i 150 000 km nå og er veldig fornøyd. Driftsikker og ikke noe tull. God plass, selv om jeg aldri kan få stor nok bil (men vil ikke ha kassebil). 

Forsikring på en grandis er tullete dyrt. Takket være DNT-medlemskap fikk jeg veldig rabatt hos gjensidige og fikk forsikring til 14000 årlig (første bil jeg hadde registrert på meg, ingen bonus) - over alt ellers kostet det meg 18000 årlig! Nå har jeg full bonus er nede på 9000kr årlig (full dekning på alt, 40 000km årlig (altså dobbelt så langt som det folk flest trenger)). Ikke billig det heller med full bonus, men har sjekket med utallige forsikringer og denne hos Tygg var den billigste jeg fikk. Jeg bruker bilen i jobb - det er derfor den kjøres så langt årlig.
Bil koster mye penger og hvis man skal holde den i orden er det bare å bytte ut alt som kreves på årlig service. Jeg har ikke trengt å gjøre noe annet enn det, men det er klart at det blir fort 10-15 tusen når bilen begynner å bli noen år. Men sånn er det med alle biler. Dekk kan man alltid velge hvor dyre man vil ha. Jeg kjører masse og betaler villig dobbel pris av minstepris for å få gode dekk. Man får fint 4 dekk til 4-5000 kr - sist jeg byttet la jeg like gjerne inn 8000kr og er kanonfornøyd. 

  • Like 1
Skrevet
20 minutter siden, Meg skrev:

har bare et innspill. Når det gjelder Touran, må du jo forholde deg til Møller. Anbefales ikke. 

Samme sier jeg. Har hatt Touran, og var fornøyd med den inntil den ble gammel og slitt.  

Møller er største dritten av verksted som fins. Og jeg kjøper ikke flere VW pga de. 

Skrevet
1 time siden, JeanetteH skrev:

Samme sier jeg. Har hatt Touran, og var fornøyd med den inntil den ble gammel og slitt.  

Møller er største dritten av verksted som fins. Og jeg kjøper ikke flere VW pga de. 

vi hadde caddy, men den har jo begrensa plass. Så da hundeantallet steg,  bygde vi hundehenger. Vi var forsåvidt fornøyd med Caddyen, men ikke verkstedet. Og når caddyen ikke funka så godt til å trekke henger med hunder i, kjøpte vi subaru. Forskjellen i service var himmelhøy. Hadde subaruen en feil (veldig sjelden), ble det fiksa. Fort. Og billig. Hadde caddyen en feil (ikke så veldig sjelden ), så måtte de (stort verksted!)  først se feilen, så bestille delen (det lille subaru verkstedet hadde alltid deler de), og det tok alltid minst 2 uker å få fiksa en liten ting.  For ikke snakke om da man ble innkalt til time for å få fiksa den ene feilen, som de måtte bestille del til men så hadde de ikke bestilt likevel. Det skjedde flere ganger.  Så vi sa vel egentlig: VW, aldri mer.  Men så. hengeren ble for liten, vi måtte ha enda større henger. Og egentlig trenger vi ikke baksete, så vi ville ha kassebil. Siden hiace ikke produseres lenger ble det dessverre VW. Og de fornekter seg ikke, ting tar like lang tid og er like dyrt som før. Litt hyggeligere folk på dette verkstedet da. Men med en gang bilen er over garantialder, blir det bytte av verksted til alt mulig som ikke MÅ gjøres på merkeverksted. 

 

Skrevet

Men man må jo ikke bruke merkeverksted på enkle jobber da. Man trenger ikke bytte bremseslager på Møller liksom...  No way at jeg hadde levert bilen til et merkeverksted, hvis jeg hadde andre  "billigere" alternativer :)

 

  • Like 1
Skrevet
55 minutter siden, Mardina skrev:

Men man må jo ikke bruke merkeverksted på enkle jobber da. Man trenger ikke bytte bremseslager på Møller liksom...  No way at jeg hadde levert bilen til et merkeverksted, hvis jeg hadde andre  "billigere" alternativer :)

 

skulle det bli en eller annen garantisak så er de ganske flinke til å forsøke å sno seg unna om du ikke har brukt merkeverksted...selv på enkle ting

 

Skrevet
1 time siden, Meg skrev:

skulle det bli en eller annen garantisak så er de ganske flinke til å forsøke å sno seg unna om du ikke har brukt merkeverksted...selv på enkle ting

 

Ok, da skjønner jeg at folk skyr dem litt ja... Har aldri hatt dyre biler, så det har ikke vært en aktuell problemstilling for meg :) 

 

Skrevet

Jeg skal ikke ha ny bil så regner ikke med det blir et problem for meg mtp møller. Eneste er jo om jeg kjøper fra forhandler og har 3mnd garanti eller hva det nå er de pleier å gi med eldre biler. :) 

Jeg vet banken min har samarbeid med tryg hvor jeg har innbo forsikring osv, når man er den type kunde som jeg er, så håper kanskje å kunne få et godt tilbud der. Men blir å ringe rundt for å høre ja. 

  • Like 1
Guest Belgerpia
Skrevet

Jeg klarer faktisk ikke for mitt bare liv å snakke dritt om Berlingoen. Sorry altså - jeg har Berlingo multispace (vare dvs. uten bakseter), den kjøpte jeg i 2009 - da hadde den vært på veien et snaut år, og hadde gått rett under 10000 km. Leasingbil og dermed pent behandlet og med 4 års nybilgaranti. Prislapp - under 100 000 inkludert omregistrering - kjøpt hos forhandler. (billig fordi leaser måtte innløse avtalen og det hastet).
Nå har bilen rundet 160 000 - det skal sies at hun i perioden ikke har fått all verdens med service, men et oljeskift i året, og reperasjon av ting som har gått i stykker og ett bremseskift.  Totalt har jeg - i løpet av de årene jeg har eid henne brukt 28 300,- kroner på vedlikehold, det inkluderer ikke EU-kontroller, men fiksing av slitasjedeler osv. Hun har vært i mitt eie i 8 år 1. april. 3800,- pr. år - om jeg skal dele det slik, og den prisen inkluderer jo da oljeskiftet jeg har gjort hvert år.
Hun må snart ha ny registerreim, planen er å ta det til sommeren - det er dyrt - men på den modellen jeg har så skal ikke den skiftes før 175000. Så da får hun ny registerreim og litt småfiksing til sommeren.

Det har aldri vært noe sånn kjempealvorlig galt med henne, den går som ei klokke, jeg synes den er god å kjøre - og den bruker forbausende lite diesel, selv nå når hun trekker litt på årene. Hun er forsikret i Tryg - delkasko bare - (pga. alder), jeg har full bonus og betaler litt under 6000 for inntil 30 000 km pr. år.
Hun fikk nye vinterdekk før sesongen i fjor forøvrig - (ikke inkludert i kostnadsprisen, dekk er som diesel liksom - du må ha det, det er forbruksvare). For vinterdekk, ferdig lagt på felg, på bil - betalte jeg kr 4200,- - med mindre du punkterer så er jo det en kostnad som kan spres på i alle fall 3 sesonger om du ikke kjøre supermye.
For sommerdekkene jeg kjøpte for fire år siden betalte jeg 6400 ferdig på felg (litt kulere dimensjon enn vinterdekkene).
Vi trenger nye sommerdekk også i år :)

Alt i alt så har frøken Sitron vært en trofast sliter i alle disse årene

 

Skrevet

Har VW Touran og jeg går ikke til møller igjen pga mye rot. Gikk trofast i mange år men ble endel saker hos møller sentralt fordi de lurte meg ol. Nå står bilen fast hos mekonomen. 

Nå kjører jeg jo ganske mye så jeg ryker ofte utfor 2 servicer i året, forsikring er latterlig billig pga privat forsikringselskap. Drivstoff så kan jeg ofte klare meg på en tank i uka. jeg kjører da i tillegg den grufulle automaten alle gruer seg over, den er driftsikker og fin den. Men jeg vet at den dagen kassa ryker dør nok bilen fordi det er såpass dyrt å reparere. 

Dekk holder i 2 sesonger pga kjøring og jeg betalte rundt 5k for nye piggdekk nå i høst.

Jeg digger bilen min iallefall, og kan kjøre kjempelangt. Har prøvd berlingo og partner  og flere kassebiler og får så vondt at det ikke er morsomt :P

  • Like 2

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive


  • Nye innlegg

    • Siden sist har Zelda blitt 6 måneder. Vi koser oss med både tur og trening. Og sønnen har gjennomført ett helt helgekurs hvor han håndterte hunden så nå skal vi prøve ut litt forskjellig grener og se hvor (forhåpentligvis) interessen finnes.  Zelda har vokst mye rent treningsmessig og jeg er er positivt overrasket over hvor mye som bor i denne hunden og hvor lett trent hun er. Hun lærer helt vilt fort og blir ikke lett sliten/lei. Tur på hytta  Må øve på å kjøre buss Valpekurs 🐶 Feirer 6 måneder med en fin tur 🥳 Innebygd båndholder 😄  
    • For meg er det ingenting galt i å lage en ny rase i og for seg, så lenge det gjøres fornuftig, men hvorfor noen vil velge en langhåret, krøllete hund som potensielt har underull er for meg uforståelig. I tillegg har man jo utfordringer som at det sjelden er individer fra "øverste hylle" som.brukes i avl, selv om de har individer som kanskje er fri selv mtp helse osv, så betyr det ikke at linjene de kommer fra og den totale genetiske pakken de nedarver videre til sine avkom er gode. Det er veldig få med puddel eller retriever som vil selge til doodle oppdrettere eller låne ut hannhund til avl. Så bare der blir det jo vanskelig å opprette en sunn og frisk genpool med nøye utvalgte individer kontra individer som er andre sortering eller fra oppdrettere som tar lett på avl. Men hovedproblemet tror jeg nok er som simira nevnte at det er så mange løgner og lovnader som rett og slett lurer folk. Særlig mtp at dette var et legitimt prosjekt som ble skrinlagt fordi de faktisk ikke greide å nå målene sine.  Men om dere vil ha røytefri hund, hvorfor ser dere da på blanding som definitivt kan røyte? Er det golden/labrador feks i opprinnelsen så kan det i aller høyeste grad komme hunder med underull.  Ulla røyter av. Og ull som røyter av kombinert med krællepels som ikke røyter av er en perfekt oppskrift på floker og problemer.    Personlig ser jeg ikke hva man skal få fra en doodle som man ikke kan få i en renraset hunderase annet enn potensielle problemer. Og det sier jeg til tross for at jeg også er helt enig i at mange som avler rasehunder innenfor nkk og raseklubbens retningslinjer absolutt ikke nødvendigvis gjør en særlig god jobb.. forskjellen er at det er enklere å finne statistikk og informasjon, ikke bare på individ, men på hele linjer i bredde også. Samt at egenskaper, både mentalt og fysisk (som feks pels og væremåte) er langt mer forutsigbart. 
    • Jeg har hørt begge deler om cobberdog angående gemytt. Og nå er det en stund siden jeg drev aktivt med hund, men de instruktørene jeg kjenner (jeg drev aktivt med hundesport, var selv dommer, og gikk mye kurs) hadde mange doodler inne med mye problemadferd. Husk også at de du ofte møter ute og kan hilse på er de søte og greie - de som er et mareritt å ha med ut og rundt går ofte turer på tider og steder der det er mindre folk og hunder. Slik ser du rett og slett ikke de mest problematiske. Det er sant at flere av vannhundrasene har hatt sine problemer. Lagotto er nok den jeg i hovedsak ville droppet pga. det, jeg har tilogmed hatt en oppdretter som advarte meg mot å skaffe det på den tiden. Med de andre varierer det, men hvis man er nøye med oppdretter så ville jeg ikke vært så bekymret. Jeg er selv veldig tilhenger av puddel, og det er mye bra der ute! Hva er grunnen til at du ikke vurderer f.eks. cocker spaniel? Den er absolutt ikke røytefri, men det vil jeg si også er det eneste som ikke matcher de samme kriteriene som cobberdogen. De har jo også sine helseproblemer, så man må være nøye på linjer, men det er jo en mulighet man ikke har på cobberdogen, og de genene finnes jo der også.
    • Takk for gode innspill.  Du har absolutt gitt meg noe å tenke på i forhold til å støtte useriøs avl. Jeg har ikke tenkt på at jeg bidrar til det, selv om jeg ønsker å bruke en oppdretter jeg vet er seriøs. Jeg synes vannhundene blir litt for store, og kunne tenkt meg en hund mellom 10-15 kg, gjerne nærmere i 10 kg. Jeg har også hørt litt blandet om gemyttet på både portugisisk vannhund og spansk vannhund.  Puddel hadde sikkert vært det rette valget, da er det eventuelt mellom puddel som er mest aktuell. Utseendemessig er jeg nok litt fordomsfull og ser fr meg det glattklipte ansiktet og puddelsveis. I en sportsfrisyre ligner de jo veldig på mange av doodlene. Jeg kjenner ikke til veldig mange pudler, men har inntrykk av at noen kan være sensitive og litt skarpe. De kan virke litt bjeffete og ikke så sosiale. Det er jo bare basert på mitt inntrykk, så det kan være feil. Mye kan jo løses med å finne en god oppdretter der også.  Nå kan det jo hende at selv de seriøse oppdretterne på cobberdog lyver litt på gemyttet til cobberdogen, men jeg liker beskrivelsene av gemyttet og har inntrykk av at de fleste cobberdoger har et gemytt jeg kunne trives med. De er aktive og lettlærte, men samtidig har de en god avknapp og er familiehunder. De er jo i utgangspunktet en blanding av puddel, labrador og noe cockerspaniel. Nå vet jeg at man ikke får det beste fra alle rasene og at gemyttet kan variere, men de som har avlet på cobberdogen med linjer som går litt tilbake har jeg tro på at kan ha funnet en blanding med gode egenskaper.   
    • Jeg har ikke erfaring, men det er vel bare å prøve? Selv innså jeg etter en del år at det å være "lojal" til fôrmerker er bare tull. Hunder har ikke vondt av variasjon. Jeg ser heller på produksjonsland (mtp. transport og råvarekontroll), råvarer og kvalitet, og valgte heller nordiske produsenter framfor amerikanske eller andre land i Europa. Man ender såklart opp med favoritter, men noe variasjon ble det.
  • Nylig opprettede emner

×
×
  • Opprett ny...