Noen med litt kjennskap til sykler her?

[Petra]

Jeg skal kjøpe meg ny sykkel, og googler og leser og blir bare mer og mer forvirret. Lurte derfor på om det er noen her som har litt peiling på sykler og kan guide meg litt? Evt bare har en sykkel selv som dere trives godt med og vil anbefale videre?

Tanken er noe som kan brukes til "alt mulig" uten å bli for ekstrem i noen som helst retning. Mest til jobb på asfalt, men sykkelen må også takle vinterføre, strødde veier, partier med grus osv. Kan også tenke meg å sykle for å trene litt, både på asfalt og i enkelt terreng.

Har utelukket rendyrka racere og veldig ekstreme terrengsykler, men er veldig i tvil om hybrid, cyclocross eller evt en moderat terreng vil funke best. For ikke å snakke om merke og utstyr...

Holder en vanlig sykkel i +- 5000krs-klassen fra xxl/g-sport for folk flest? Eller bør man ha noe rådyrt fra spesialforretning?

[Kokospaniel]

Hør med @Yurji (som jeg alltid staver feil)

[Debbie]

Jeg ville gått for en hybrid sykkel, du kan få de som er litt mer dreid mot terreng. Du kan også bare kjøpe vanlig hybrid og få kraftigere hjul.

Du får en grei sykkel til den prisen uten tvil. Men kjøp gjerne i sykkel forretning, som kan sykkel. Du må kanskje betale litt mer, men du får så mye bedre service.

Og få de til å tilpasse den til deg, og ditt bruk, da får du en så utrolig mye bedre sykkelopplevelse.

Lykke til med sykkelkjøp- og kos deg på tur.

[Malinka]

Jeg stemmer også for hybridsykkel. Og gå i en sykkebutikk. Der passer de på at du får riktig størrelse og utstyr som passer til deg. Det trenger ikke være så dyrt, jeg kjøpte vel til ca den prisen for en del år siden på sykkelbutikk. Har supplert med forskjellige dekk, til hver sitt behov.

Gå gjerne innom flere sykkelbutikker, kjøp der du føler at de er ute etter å hjelpe deg, ikke bare å selge deg noe.

[Petra]

Ja, jeg får gå innom litt flere butikker og prøve litt forskjellig. Det er så vidt jeg har skjønt viktig å finne en som gir en behagelig sittestilling også. Det er noe jeg har slitt med på de syklene jeg har hatt før, men jeg trodde det bare var jeg som var rar og at alle sykler var like i fasongen

Takk skal dere ha!

[Tekopp]

Mine streite by sykler med kurv og bærer (i damevariant) med 5 gir og bakoverbrems har klart seg helt utmerket på alle mulige slags fører, inkludert litt breie stier i skog og mark.

Har fått skifta dekk til vinterføre en gang (piggdekk) og det gikk helt utmerket.

Jeg foretrekker slike med færre gir og bakoverbrems da jeg omtrent aldri har problem med at kjeden hopper av/girene begynner å tulle. Når man har ørti gir syns jeg det bare øker mengden med problemer, dessuten bruker man sjeldent mer enn en brøkdel av girene.

[Malinka]

Ja, jeg får gå innom litt flere butikker og prøve litt forskjellig. Det er så vidt jeg har skjønt viktig å finne en som gir en behagelig sittestilling også. Det er noe jeg har slitt med på de syklene jeg har hatt før, men jeg trodde det bare var jeg som var rar og at alle sykler var like i fasongen

Takk skal dere ha!

Det er forskjell på herre og damesykler i designen. Selv om du har riktig størrelse i en herresykkel så blir ikke sittestillingen riktig.

[Raksha]

Er man stutt i begge ender så kan jrsykler være fint, de er ikke så lange.

[yurij]

Hør med @Yurji (som jeg alltid staver feil)

Haha Umulig å si hva som er best for andre,men jeg har hatt mye moro med sykkel kjøpt på tilbud for 5000 i sin tid jeg Den har gått både terrengritt og landeveisritt. Før jeg kjøpte racer. Det var en enkel terrengsykkel. De eneste to rådene jeg vil gi er å kjøpe rett størrelse og vær flink med vedlikehold. Ha en spray med smøring stående,hold den ren og tørr ,og lever den inn på service en gang i året. (Ikke la den stå og hvile på giret når du stiller den fra deg feks) Norske salta drittveier er drepen for sykler

[Guest Kåre Lise]

Holder en vanlig sykkel i +- 5000krs-klassen fra xxl/g-sport for folk flest? Eller bør man ha noe rådyrt fra spesialforretning?

Hadde helt klart gått for en terrengsykkel. Terrengsykkebegrepet i Norge er jo helt ødelagt og en sånn sykkel er bare en solid allroundsykkel som testosteronkameratene sykler Birken med, det vil si grus med innslag av skog/sti.

XXL ( white) og G-sport (Diamant) sine merker skal vel være kjent for å gi mye sykkel for penga. Service på sånne steder kan være alt fra a-å. Og det er vel i sjiktet fra 5-10000 en mest typisk får det en betaler for. Å legge litt i sykkel er noe man får igjen for i form av sykkelglede og ikke bare noe herk som tar deg fra A-B. .

Jeg foretrekker slike med færre gir og bakoverbrems da jeg omtrent aldri har problem med at kjeden hopper av/girene begynner å tulle. Når man har ørti gir syns jeg det bare øker mengden med problemer, dessuten bruker man sjeldent mer enn en brøkdel av girene.

Forsåvidt enig i at det kan by på mer problemer. Men det er også sånn at det ikke er antallet men utvekslingen fra det letteste til det tyngste som teller og bør tilpasses eget bruk. Derfor blir typisk 3x10 solgt som noe som passer for alle.. En skal heller ideelt sett aldri bruke alle girene, de som gir skeiv kjedelinje, store foran med minste bak og vise versa så 3x10 er i realiteten aldri 30 gir, mer ett sted mellom 15 og 20..

[Krelise]

Jeg skal kjøpe meg ny sykkel, og googler og leser og blir bare mer og mer forvirret. Lurte derfor på om det er noen her som har litt peiling på sykler og kan guide meg litt? Evt bare har en sykkel selv som dere trives godt med og vil anbefale videre?

Tanken er noe som kan brukes til "alt mulig" uten å bli for ekstrem i noen som helst retning. Mest til jobb på asfalt, men sykkelen må også takle vinterføre, strødde veier, partier med grus osv. Kan også tenke meg å sykle for å trene litt, både på asfalt og i enkelt terreng.

Kan ikke hjelpe med sykkelråd desverre. Men samboeren min sykler til og fra jobb hele året, og du må regne med en del vedlikehold, rengjøring og evt bytte av deler særlig på vinter/vår. En fordel å kunne gjøre mye/alt av dette selv. Grus og salt sliter veldig på gir og delvis på bremser. Spesielt grus som kastes opp i girene gir mye slitasje. Snø og is i seg selv er ikke noe problem. Han sier at hvis du får tak i noe han kaller nav-gir, eller gir som sitter inni navet på et vis, kan det være en fordel for de er mer beskyttet. Kan sammelignes med girene til sykler fra 80-90 -tallet. De har ofte færre gir, men det er jo ikke nødvendigvis en ulempe det heller om spennet fra høyeste til laveste gir dekker behovet ditt. Det er kanskje dette som nevnes i innleggene over meg her også.

[Tekopp]

Forsåvidt enig i at det kan by på mer problemer. Men det er også sånn at det ikke er antallet men utvekslingen fra det letteste til det tyngste som teller og bør tilpasses eget bruk. Derfor blir typisk 3x10 solgt som noe som passer for alle.. En skal heller ideelt sett aldri bruke alle girene, de som gir skeiv kjedelinje, store foran med minste bak og vise versa så 3x10 er i realiteten aldri 30 gir, mer ett sted mellom 15 og 20..

Så hvordan skal man bruke girene egentlig? (forklar veldig gjerne med teskje)

[Guest Kåre Lise]

Så hvordan skal man bruke girene egentlig? (forklar veldig gjerne med teskje)

Er vel ikke noe skal men heller bør om man ønsker å ta vare på drivverket. Skreiv selvfølgelig feil først, det mest kritiske er å bruke store foran med store bak, og lille foran med lille bak. For å unngå "Cross chaining":

[Petra]

Oi, jeg har ikke sett før nå at det har kommet flere svar i tråden! Får man ikke varsel om slik? Uansett, tusen takk for mange gode tips, folkens!

[Tekopp]

Oi, jeg har ikke sett før nå at det har kommet flere svar i tråden! Får man ikke varsel om slik? Uansett, tusen takk for mange gode tips, folkens!

Du kan trykke på "følg tråden" oppe til høyre (på toppen av hver side) så får du beskjed om nye poster.

[Malamuten]

http://www.xxl.no/sykkel/sykler/terrengsykkel/merida-big-seven-striker-15-terrengsykkel/p/1109221_1_style#details Hadde denne i fjor og var veldig fornøyd med den helt frem til den ble stjelt. Ønsker meg en ny av samme, men vet ikke om jeg orker og legge i like mye to år på rad (og 4 sykkel på 4 år som er stjålet) når jeg strengt tatt greier meg like godt med en til 2000 siden jeg stort sett trimmer hund bare. Nå vet jeg ikke hva andre føler på eller trenger i en sykkel, men jeg følte ihvertfall at denne var veldig god både i terreng og på asfalt. Kjekt med hydrauliske skivebremser og store hjul som triller lett