Gå til innhold
Hundesonen.no

Å kjøre med kløtsjen


Lola Pagola
 Share

Recommended Posts

  • Svar 87
  • Created
  • Siste svar

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Jeg driter i hvordan dere kjører inn i rundkjøringer, bare bruk det ***** blinklyset! !! Den eneste gangen man ikke skal blinke før rundkjøringer er hvis man skal rett frem. Jeg er sikker på at ti

Har aldri noen sinne brukt håndbrekk i bakkestart. Liker det ikke. Ikke står jeg i ro på clutchen heller, bremser og starter bilen vanlig. Jeg har også lært å henge på clutchen, samt krypekjøre av

Men det er også veldig irriterende når man ikke leser hva andre skriver, jeg sier at jeg bruker girene I KOMBINASJON med bremsepedalen. Og det å tilpasse seg betyr ikke sneglekjøring, er man en oppegå

He he nei jeg mente ingenting.. Det var bare litt selvironi oppi all kjerringklutchingen at jeg ikke fikk start på bilen på oppkjøringa. Beklager forstyrrelsen. :)

Da skjønner jeg, man blir bare litt oppgitt av og til. Særlig når kunden ikke får det til på VAG-produkter, det står liksom press clutch i displayet :P

Det er vel mer at det er rart å holde clutchen inne for å trykke på en knapp. Hvis du skjønner :P Man er liksom vant med nøkkel-vridninga og nå er det bare en simpel knapp :P

Mulig det er grunnen, for meg ligger det i beina. De trår automatisk inn clutch og brems når jeg starter opp en bil.

  • Like 1
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Guest Belgerpia

Haha, samme her. Men nå er det nok ikke så farlig for clutchen å ta den hele veien inn og så bremse inn før rundkjøring, det sliter bare unødvendig på bremsene tenker jeg.

Det som sliter på clutchen er jo å ta den inn og ut. F.eks. er noe av det verste du kan gjøre kjøre å gi gass mens clutchen er delvis inne.

Klutchkjøring alene er faktisk nok til at man kan stryke jo! Ei vennine fikk skryt av kjørerlærer for å bruke klutchen så fint i timen før oppkjøring, fikk stryk rett og slett pga forferdelig uøkonomisk kjøring som sensor kalte det. Hadde annen kjørerlærer før neste oppkjøring hvor klutch ble kun brukt på hva jeg tenker som normalt kjøring, og fikk bare skryt!

Å gå mot kryss kun med klutch og brems er ikke noe særlig, bruker mye bensin og forurenser mye. Kun giret som skal holde bilen i gang frem til krysset hvis ikke er det faktisk mer miljøvennlig og stoppe helt opp og starte bilen igjen!

Å det finnes jo nesten ikke noe som er så irriterende som folk som skal bremse på gira før rundkjøringer, avkjøringer osv. - dere begynner jo flere MIL før rundkjøringene og det er jo nesten ikke irriterende å være i rundkjøringsfart 100 meter FØR rundkjøringa. Det også de som skal gire ned FØR de skal svinge av veien - de girer ned, kjører saktere og saktere og så - når de nesten står stille så setter de på blinklyset for å indikere at de svinge. Det er sånne jeg klassifiserer som idioter - blink først, brems ned og sving for pokker. Før rundkjøring, brems ned, gir til rett gir, og kjør gjennom rundkjøringen.

.....forøvrig så fikk jeg ingen påpakk for bruk av kløtsj når jeg kjørte opp for hundre år siden, men nei - jeg bruker ikke kløtsjen unormalt mye - ikke til sånn slurekjøring, men jeg gjør det ved bakkestart - jeg bruker brekket også, men jeg slipper brekket når jeg kjenner kløtsjen tar og da henger den jo der litt før man kjører.

Bremser og blinklys er forøvrig til for å brukes. I det hele tatt - biler er til for å brukes.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Å det finnes jo nesten ikke noe som er så irriterende som folk som skal bremse på gira før rundkjøringer, avkjøringer osv. - dere begynner jo flere MIL før rundkjøringene og det er jo nesten ikke irriterende å være i rundkjøringsfart 100 meter FØR rundkjøringa. Det også de som skal gire ned FØR de skal svinge av veien - de girer ned, kjører saktere og saktere og så - når de nesten står stille så setter de på blinklyset for å indikere at de svinge. Det er sånne jeg klassifiserer som idioter - blink først, brems ned og sving for pokker. Før rundkjøring, brems ned, gir til rett gir, og kjør gjennom rundkjøringen.

....forøvrig så fikk jeg ingen påpakk for bruk av kløtsj når jeg kjørte opp for hundre år siden, men nei - jeg bruker ikke kløtsjen unormalt mye - ikke til sånn slurekjøring, men jeg gjør det ved bakkestart - jeg bruker brekket også, men jeg slipper brekket når jeg kjenner kløtsjen tar og da henger den jo der litt før man kjører.

Bremser og blinklys er forøvrig til for å brukes. I det hele tatt - biler er til for å brukes.

Det er sikkert folk som kjører slik, men det gjelder ikke meg. Jeg bremser opp i normal avstand fra rundkjøringen ved hjelp av giren, men bremsen brukes også, deretter skaper jeg flyt ved å allerede se tidlig om det er plass til meg slik at jeg om mulig, slipper å stoppe helt opp når jeg kommer til rundkjøringen. Blinklys settes på minst 5 sek før man foretar en posisjonsendring, og den brukes flittig i rundkjøringer for å indikere hvor man skal.

  • Like 1
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Det er sikkert folk som kjører slik, men det gjelder ikke meg. Jeg bremser opp i normal avstand fra rundkjøringen ved hjelp av giren, men bremsen brukes også, deretter skaper jeg flyt ved å allerede se tidlig om det er plass til meg slik at jeg om mulig, slipper å stoppe helt opp når jeg kommer til rundkjøringen. Blinklys settes på minst 5 sek før man foretar en posisjonsendring, og den brukes flittig i rundkjøringer for å indikere hvor man skal.

Det var slik jeg og mente :)

Miljøvennlig kjøring er forøvrig også for meg å aldri komme over 3000 omdreininger. Har helt aversjon, med mindre det kommer en tulling mot meg i ei rundkjøring eller det er en tett luke i rushtiden, så bikker jeg aldri over 3000. Gire, gire, gire! :P

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Eh nei.

Bakkestart er ikke kjøring på klutch. I det klutchjen tar tak, gir gass, slipper du opp håndbrekket og kjører.

Seriøst dette er jo helt håløst, Trodde det bare var gamle gubber som holdt på sånn jeg.. :no:

Har aldri noen sinne brukt håndbrekk i bakkestart. Liker det ikke. Ikke står jeg i ro på clutchen heller, bremser og starter bilen vanlig.

Jeg har også lært å henge på clutchen, samt krypekjøre av kjørelærer. Men jeg tror slike øvelser er vel så mye for å lære å kjenne bilen skikkelig, og få full kontroll på clutch, osv.. Ikke meningen at man skal gjøre det hele tiden. Men det er selvsagt greit å kunne. Så lenge man ikke gjør det unormalt mye.

Det eneste kjørelærer påpekte er at man ikke må kjøre med clutchen halveis inne. Er jo en del som gjør det, kjører med foten hvilende på clutchen.

Jeg vet min kjørelærer var veldig flink. Han terpet meg på teori og praksis hele tiden når vi kjørte, jeg leste ikke en eneste bok før teoriprøven, for han hadde allerede lært meg alt :)

På oppkjøring fikk jeg skryt for riktig bruk av gir, god kontroll på bil, at jeg kjørte rolig og behagelig, osv. :ahappy:

Kjører likt som min mor når det gjelder gir/brems/clutch, og også slik jeg ble lært å kjøre av kjørelærer. Min mor har hatt alle sine biler i 12-13 år +. Gamle toyotaen har kjørt over 400 000 km, og clutchen er fin den. Tre unger har lært å kjøre i bilen, og bilen går enda, så tror nok enkelte her inne overdriver litt når det gjelder faren ved å henge på clutchen, samt krypekjøre ;)

Klutchkjøring alene er faktisk nok til at man kan stryke jo! Ei vennine fikk skryt av kjørerlærer for å bruke klutchen så fint i timen før oppkjøring, fikk stryk rett og slett pga forferdelig uøkonomisk kjøring som sensor kalte det. Hadde annen kjørerlærer før neste oppkjøring hvor klutch ble kun brukt på hva jeg tenker som normalt kjøring, og fikk bare skryt!

Å gå mot kryss kun med klutch og brems er ikke noe særlig, bruker mye bensin og forurenser mye. Kun giret som skal holde bilen i gang frem til krysset hvis ikke er det faktisk mer miljøvennlig og stoppe helt opp og starte bilen igjen!

De aller fleste som forteller historier om den ene lille tingen som gjorde at de strøk, har som oftest ganske mange andre feil også, og summen av dem gjør at de stryker...

  • Like 2
Lenke til kommentar
Del på andre sider

De aller fleste som forteller historier om den ene lille tingen som gjorde at de strøk, har som oftest ganske mange andre feil også, og summen av dem gjør at de stryker...

Jeg sto parkert to plasser lengre bort når sensor gikk over hva som ble gjort feil. Og jo da, det var et par småting, men sensor sa rett ut at slik bruk av klutch ville han aldri ha godkjent uansett hvor pent man hadde kjørt ellers! Men igjen, hun kjørte slik at det rett og slett var forurensende, med f.eks klutchen halveis inne under kjøring o.l. og mye feilbruk!

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Det er sikkert folk som kjører slik, men det gjelder ikke meg. Jeg bremser opp i normal avstand fra rundkjøringen ved hjelp av giren, men bremsen brukes også, deretter skaper jeg flyt ved å allerede se tidlig om det er plass til meg slik at jeg om mulig, slipper å stoppe helt opp når jeg kommer til rundkjøringen. Blinklys settes på minst 5 sek før man foretar en posisjonsendring, og den brukes flittig i rundkjøringer for å indikere hvor man skal.

Jeg gjør også alt det du gjør, bortsett fra at jeg som oftest ikke bremser på giret. Det kommer jo selvsagt an på situasjonen.

Jeg foretrekker å kjøre soft og smooth, rolig og behagelig :P

Det er få ting som er så ubehagelig som å sitte på med personer som bare bremser på giret, og som ikke klarer å holde jevn fart på bilen, osv. "Rykk og napp"-kjøring.

Jeg sto parkert to plasser lengre bort når sensor gikk over hva som ble gjort feil. Og jo da, det var et par småting, men sensor sa rett ut at slik bruk av klutch ville han aldri ha godkjent uansett hvor pent man hadde kjørt ellers! Men igjen, hun kjørte slik at det rett og slett var forurensende, med f.eks klutchen halveis inne under kjøring o.l. og mye feilbruk!

Ja, da kan jeg forstå at hun strøk. Det er stor forskjell på å bruke clutchen slik venninnen din gjorde, og på å bruke den til krypekjøring, bakkestarter, osv.

Jeg vet at jeg f.eks aldri ville strøket på oppkjøring ved min bruk av clutch.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg fikk leiebil som var manuell og jeg fikk ikke startet før jeg innså clutsen måtte inn :lol: Har kjørt manuell i 6 år og automat i 6 mnd liksom :lol: man blir fort glad i automat :P

Haha sånn er det her og! Prøver å tenke hvordan jeg kjørte med gir, men husker ikke lenger hvilken pedal som er clutchen :P Husker jeg fikk beskjed av kjørelæreren min at jeg måtte gire etter farten jeg hadde og ikke gire etter hvilken fart jeg ville ha. Husker også at jeg fikk mye kjeft for å kjøre med cluchen inne (i rundkjøringer og slikt). Men det var veldig mye enklere å kjøre med skolebilen som var diesel enn min egen bensinbil.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Guest Kåre Lise

Men det var veldig mye enklere å kjøre med skolebilen som var diesel enn min egen bensinbil.

Etter å ha kjørt diesel ett år er det en ting jeg digger. Diesel putrer frem på tomgang uten å kveles, rykk og napp.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg gjør også alt det du gjør, bortsett fra at jeg som oftest ikke bremser på giret. Det kommer jo selvsagt an på situasjonen.

Jeg foretrekker å kjøre soft og smooth, rolig og behagelig :P

Det er få ting som er så ubehagelig som å sitte på med personer som bare bremser på giret, og som ikke klarer å holde jevn fart på bilen, osv. "Rykk og napp"-kjøring.

Ja, da kan jeg forstå at hun strøk. Det er stor forskjell på å bruke clutchen slik venninnen din gjorde, og på å bruke den til krypekjøring, bakkestarter, osv.

Jeg vet at jeg f.eks aldri ville strøket på oppkjøring ved min bruk av clutch.

Jeg får så skryt for hvor rolig og behagelig jeg kjører. Jeg har aldri noe rykk og napp kjøring, men det er jo ikke bare bare å bremse med gir uten at det blir napp, men fullt mulig. Det krever bare litt mer av føreren. Men så bruker jeg bremsing på giret som et hjelpemiddel særlig når det er bratt nedover, ikke som eneste bremsemulighet.
  • Like 1
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg får så skryt for hvor rolig og behagelig jeg kjører. Jeg har aldri noe rykk og napp kjøring, men det er jo ikke bare bare å bremse med gir uten at det blir napp, men fullt mulig. Det krever bare litt mer av føreren. Men så bruker jeg bremsing på giret som et hjelpemiddel særlig når det er bratt nedover, ikke som eneste bremsemulighet.

Ja, slik gjør jeg også.

Er egentlig ikke sikkert vi kjører så forskjellig, kanskje mer forskjell på hva vi betegner som mye, hva vi betegner som bremsing på gir, osv.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Ja, slik gjør jeg også.

Er egentlig ikke sikkert vi kjører så forskjellig, kanskje mer forskjell på hva vi betegner som mye, hva vi betegner som bremsing på gir, osv.

Det er nok mye mulig, syntes det liksom er vanskelig å forklare. Prøvde å kjenne på hva jeg gjorde isted når jeg var ute å kjørte, men vanskelig å forklare.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Guest Belgerpia

...og nettopp den der med at man skal tilpasse seg og aldri stoppe noe sted er jo årsaken til at jeg blir hysterisk i trafikken - når man sakker av og sneglekjører mot rundkjøringer fordi man skal "vente" på plass - det finnes jo lite som er mer irriterende enn akkurat det.

OG - å bremse på girene tar lenger tid enn å bruke pedalen - og man må derfor nødvendigvis starte nedbremsingen lenge før man egentlig burde og dermed så blir man ett irritasjonsmoment i min verden.

Det hender jeg bremser på girene jeg også, men det er gjerne i andre settinger enn foran rundkjøringer osv.

Like irriterende er de som kommer til kø og så da får det for seg at de ikke skal stoppe så de finner en fart de mener passer, og så surkler de avgårde - at det er flere hundre meter til bilen foran affiserer dem ikke, de kusker rundt for seg selv.

Hvilket er helt feil, man skal følge køen og ikke lage sin egen

Lenke til kommentar
Del på andre sider

...og nettopp den der med at man skal tilpasse seg og aldri stoppe noe sted er jo årsaken til at jeg blir hysterisk i trafikken - når man sakker av og sneglekjører mot rundkjøringer fordi man skal "vente" på plass - det finnes jo lite som er mer irriterende enn akkurat det.

OG - å bremse på girene tar lenger tid enn å bruke pedalen - og man må derfor nødvendigvis starte nedbremsingen lenge før man egentlig burde og dermed så blir man ett irritasjonsmoment i min verden.

Det hender jeg bremser på girene jeg også, men det er gjerne i andre settinger enn foran rundkjøringer osv.

Like irriterende er de som kommer til kø og så da får det for seg at de ikke skal stoppe så de finner en fart de mener passer, og så surkler de avgårde - at det er flere hundre meter til bilen foran affiserer dem ikke, de kusker rundt for seg selv.

Hvilket er helt feil, man skal følge køen og ikke lage sin egen

Men det er også veldig irriterende når man ikke leser hva andre skriver, jeg sier at jeg bruker girene I KOMBINASJON med bremsepedalen. Og det å tilpasse seg betyr ikke sneglekjøring, er man en oppegående bilist ser man veldig fort om det er klart eller ikke. Jeg regner meg selv som en fornuftig og god bilist.

  • Like 2
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Dette med nedbremsing før rundkjøring/kryss o.l er jo noe som er kommet i siste tiden. Jeg hadde minimalt av dette når jeg tok lappen for seks år siden, mens venninen min som kjørte opp her om dagen hadde dette fra dag en!

De er mye mer bevist på økonomisk kjøring nå enn før og er jo det dette går under!

  • Like 1
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Guest Kåre Lise

...og nettopp den der med at man skal tilpasse seg og aldri stoppe noe sted er jo årsaken til at jeg blir hysterisk i trafikken - når man sakker av og sneglekjører mot rundkjøringer fordi man skal "vente" på plass - det finnes jo lite som er mer irriterende enn akkurat det.

OG - å bremse på girene tar lenger tid enn å bruke pedalen - og man må derfor nødvendigvis starte nedbremsingen lenge før man egentlig burde og dermed så blir man ett irritasjonsmoment i min verden.

Det hender jeg bremser på girene jeg også, men det er gjerne i andre settinger enn foran rundkjøringer osv.

Like irriterende er de som kommer til kø og så da får det for seg at de ikke skal stoppe så de finner en fart de mener passer, og så surkler de avgårde - at det er flere hundre meter til bilen foran affiserer dem ikke, de kusker rundt for seg selv.

Hvilket er helt feil, man skal følge køen og ikke lage sin egen

Kort oppsummert så er vel dette bare kjennetegn på aggresiv kjørestil.

Gidder ikke kommentere alt men til det siste så er det også faktisk helt korrekt køkjøring å holde nok avstand til bilen foran å lage flyt, ikke rykk og napp i rævva på han foran. Det lager bare trekkspilleffekt = mer kø.

Aldri for sent å ta noen kjøretimer, høres ut som det er du som er irritasjonsmomentet selv her.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Tja, da jeg tok lappen, 7 år siden, husker jeg at det var et stort medieoppslag ang en gutt som strøk på oppkjøring fordi han kjørte uøkonomisk. Så det kan vel ikke være så nytt?

Tok lappen for 5,5 år siden og som nevnt: jeg ble piska i dette å kjøre økonomisk. Vil tro det er mer 20-30år siden de ikke fokuserte på økonomisk bilkjøring? :P

Lenke til kommentar
Del på andre sider

På bakkestart så lærte mine kjørelærere (hadde 3 stk :-P ) både å bruke klutsjen og håndbrekket, i svake motbakker liker jeg å bruke klutsjen. men om jeg står i svært bratte bakker og kanskje samtidig har en bil klin i rumpa så liker jeg å bruke håndbrekket til bakkestartingen :-)

Jeg kryper med klutsjen eventuelt setter jeg den i fri og triller der det er litt medbakke!

Dog! Jeg brukte fra øvelseskjøringen å stå i kryss o.l med klutsjen inne, og kjørelærerne var uenige der. Den ene mente at man IKKE skal trille med klutsjen inne,du skulle heller ikke stå i kryss o.l med klutsjen inne så i hvert kryss hvor man måtte "vente" så skulle man sette bilen i fri og fjerne foten fra klutsjen :-P for å så stresse med å kaste den i 1'giret på grønt lys/ved lomme osv. hehe!

Man sliter på klutsjen selvsagt om man driver å trykker borti den hele tiden...

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Guest Kåre Lise

Tok lappen for 5,5 år siden og som nevnt: jeg ble piska i dette å kjøre økonomisk. Vil tro det er mer 20-30år siden de ikke fokuserte på økonomisk bilkjøring? :P

20 år siden for min del. Selvom det kanskje ikke var økonomi, miljø og forurensing som var argumentet dengang så var det akkurat det samme man lærte. Kortversjon: holde riktig gir og turtall til enhver tid, ikke noe kjøring på klutch dengang eller som i dag. :o

Lenke til kommentar
Del på andre sider

He he nei jeg mente ingenting.. Det var bare litt selvironi oppi all kjerringklutchingen at jeg ikke fikk start på bilen på oppkjøringa. Beklager forstyrrelsen. :)

Følte meg plutselig gammel :-O På første kjøretimen min skjønte jeg ikke hvordan jeg skulle få start fordi nøkkelen var en liten svart plastikk-klump *fnis*

Ellers så er jeg av den typen som hater kø, hater sneglekjøring, biler som bremser ned og nærmest svinger av FØR de bruker blinklys f.eks? argh!

Lenke til kommentar
Del på andre sider

20 år siden for min del. Selvom det kanskje ikke var økonomi, miljø og forurensing som var argumentet dengang så var det akkurat det samme man lærte. Kortversjon: holde riktig gir og turtall til enhver tid, ikke noe kjøring på klutch dengang eller som i dag. :o

Hehe, da het det vel bare vettig kjøring. Nå selger de det til miljøbevisste fjortiser som klimavennlig? :D:P

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Guest Belgerpia

Jeg er hverken agressiv eller uøkonomisk i min kjøring.

Jeg kjører som pappa'n min (og kjørelæreren) lærte meg - nemlig som om alle andre er idioter :)

...og *bank i bordet*

Jeg fikk lappen 01.10.86 og jeg har kjørt skadefritt siden da.

(ikke har jeg herpet noen bilder teknisk heller pga. kjørestil)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Guest Kåre Lise

Jeg er hverken agressiv eller uøkonomisk i min kjøring.

Jeg kjører som pappa'n min (og kjørelæreren) lærte meg - nemlig som om alle andre er idioter :)

...og *bank i bordet*

Jeg fikk lappen 01.10.86 og jeg har kjørt skadefritt siden da.

(ikke har jeg herpet noen bilder teknisk heller pga. kjørestil)

Hva mener du beskriver og skiller aggressiv og defensiv kjørestil?

Sånn utover de som krasjer og kjører skadefritt.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive



  • Nye innlegg

    • Motviljen mot utgangsstilling fremstår som død, men puberteten truer i horisonten, så utsteder ingen dødsattest ennå. Livserfaring tilsier at Motviljen antakelig vil sprette opp av kista og flire: Trollollol! Å få utgangsstilling uten mat fremme, relativt stabilt, kun noe nøling akkompagnert av et oppgitt sukk før han kommer inn, når han vil jeg skal kaste en leke, det er hurtigere progresjon enn jeg forventet for noen uker siden.  Vi har en god periode ..så god at noe fokus nå er over på mindre viktige ting som sportsøvelser. Første sitt under innkalling serverte Eddis i forrigårs, på første forsøk. Det var et nydelig øyeblikk. Flere repetisjoner med stå under marsj, avstandskommando og sitt under innkalling var fine, i mine øyne. Verken han eller jeg er interesserte i hva en dommer synes om utførelsen vår, fordi mestringsfølelsen fra å tro vi er flinke er hva som driver oss. Mestringsfølelse og glede er superfood for motivasjonen. Fokus på hva som er feil medfører frustrasjoner, uteblivende mestring, dårlig stemning, dårlig samspill og ødelegger relasjonen - og hva er da poenget med å ha og trene hund?  Sitt begynte bli upålitelig. Hvorfor? Fordi jeg hadde glemt å være begeistret. Bare forventet å få sitt på cue og glemte bli genuint overrasket og takknemlig og begeistret av hvor flink gutt han er.  Av utfordringer vi nå har - skjønt det føles som et hån å bruke det ordet om vansker med øvelser til sport, da andre bruker det samme ordet om reelle problemer:  Spin - også kjent som snurr rundt.  Aner ikke lenger hva lyden betyr. Trenger håndsignal. Kommer konsekvent løpende inn for å gjøre det rett foran meg, hver gang jeg ber fra avstand. Bli-på-stedet håndsignal, som har vært en nøkkel til flere andre øvelser har foreløpig ikke hjulpet.   'Twirl' er et fullstendig ukjent begrep dersom ikke 'spin' kommer først. Verken ordet eller håndsignal gir ham noe forståelig hint. Her må det spinnes før det kan twirles. Sånn er loven.  Hva som må til for å få en lovendring - det blir spennende å finne ut av. Punkt 1 og 3 går seg sikkert til med mer trening, men på punkt 2 er jeg helt blank foreløpig. Ingen ideer om hvordan løse det der.  Heldigvis opplever Edeward en glede i øvelsene som ikke bare handler om belønningene. Han LIKER å spinne og twirle og rygge og gå mellom beina mine og sendes frem til target og sånt. Det er noe å gjøre. Arbeit macht frei. ..og det ser ut som utgangsstilling og gå fot også er i ferd med å kategoriseres som lystbetonte oppgaver en kan døyve eksistensiell angst og kjedsomhet med.  Bilde er vel obligatorisk. Relevans til konteksten mindre så. I denne tidsalderen er det ingen som leser en vegg av tekst uansett
    • Jeg ser ingen skam med å slite med å trene gå pent i bånd. Noe av det vanskeligste å få en hund stabil på. Ikke mål deg mot de som har fått det til eller la noen andre få demotivere deg med sammenligning. De har ikke din hund.  Du forteller ikke hvilken rase/blanding du har, men noen er virkelig vanskeligere/lettere enn andre. Av egen erfaring med veldig førerorientert hund, så hadde den standard stopp og snu metoden ingen effekt. Hunden tok det som en morsom lek. Det der var like interessant som å komme fremover.  Den jeg har nå kan ikke bare gå. Det er for kjedelig. Det som fungerer her er oppgaver, og de må gis fortløpende så han ikke rekker å kjede seg.  Belønning med lek er bedre enn mat på min. Energinivået er høyt, det blir mye stresshormoner når sterke forventninger til noe ikke umiddelbart blir innfridd og lek utløser endorfiner, som kontrer kortisol. Får ikke samme effekten av å belønne med mat, det risikerer jeg at stresset bare øker, dersom maten er av høy verdi. Min girer seg opp i forkant når han vet vi skal ut på tur, noe som resulterer i outbursts når vi kommer ut. Å leke litt før vi går avgårde, slippe ut litt damp på en kontrollert måte, det har en beroligende effekt.  At enkelte fnyser av verktøy som frontfestet sele og grime skal en ikke bry seg om. Det er mange profesjonelle som kritiserer disse verktøyene på sosiale medier, men de lever jo også av kunder som trenger hjelp med gå pent i bånd trening, så det gir mening, sant? Selv bruker jeg frontfestet sele heller enn halsbånd fordi min bykser impulsivt og ukontrollert. I tillegg til potensialet for skade på strupen er det sterkt ubehagelig for ham. En bykseraptus i halsbånd kan utvikle seg til et sinneutbrudd mot meg som holder båndet, noe som aldri skjer i selen.  Jeg har begynt trene min på å gå med grime fordi han nærmer seg pubertet og er stor og sterk. Bedre føre var enn etter snar om han plutselig endrer personlighet overfor passerende hunder - men min er ulik i ulike miljøer. Grime kan brukes i bymiljø, hvor han ikke bykser, men så har vi andre typer omgivelser hvor jeg ikke tør bruke grime før byksing er en utslukket adferd, av samme grunn som jeg bruker sele istedenfor halsbånd.  Også: det er alltid lys i enden av tunnelen. Alderen din er i er verste perioden, synes jeg ihvertfall. Teflonbelegg på hjernen og lite mottakelig for ny læring, glemmer ting den kan, selektiv hørsel, lett distrahert, nysgjerrig søkende på omgivelsene, ... Mye blir bare bedre "av seg selv" senere, når mer moden. 
    • For det første høres det ut for meg som du trenger litt hjelp med båndtreningen. Er det noe kurs å finne i nærheten? Ihvertfall anbefaler jeg deg å søke opp tråder om båndtrening her på forumet. Hvis du har holdt på å snudd retning i evigheter ser det ikke ut til å fungere, og du må gjøre noe annerledes. En ting kan jobbe med inne er kontakt, og det å få hunden til å følge med på deg. Si kontaktord når du står foran hunden - gi godbit så fort hunden ser på deg,gjenta dette fem ganger. Ta et par-tre slike økter i løpet av dagen, beveg deg etterhvert litt lengre unna. Så kan du si "fot" og bruke enten godbiten eller håndtarget om du har det, til å få hunden til å følge ved siden av deg et par meter. Når dette sitter godt inne, kan du bruke det for å få inn hunden og holde seg ved deg litt ute. Generelt vil jeg heller anbefale å bruke en sele og langline og la hunden bevege seg slik den vil, og heller trene korte økter med kort bånd i løpet av turen. Da kan du gå uforstyrret til nærmeste grøntområdet eller parkeringsplass, og trene slik som beskrevet over. Det er ikke et mål at hunden skal gå fot hele turen, men at du kan få ham inn til deg og under kontroll ved behov, og forhåpentligvis sjekke inn med deg underveis på turen.  Antitrekkbånd er vanligvis ikke det samme som struphalsbånd, og jeg vil si at det er bare en positiv ting om folk bruker det ved behov. Men det vil ikke lære hunden å gå pent i bånd, det må du gjøre ved siden av. Hvis trekkingen er et stort problem går det an å bruke grime når du ikke vil trene på båndtreningen eller bruke langline.  Det finnes også seler med feste foran (noen "vanlige" seler har feste på ryggen og foran i tillegg, så det er enkelt å flytte mellom"), slik at hunden blir snudd mot deg når den trekker. Igjen må dette brukes sammen med trening, men det gjør det litt lettere. Ellers ville jeg ikke brydd meg så mye om hva andre tenker og mener så lenge du gjør det som er best for hunden. Lykke til!
    • Er redd noen skal tro jeg er slem med han. Har en på ett år og som fortsatt drar i begynnelsen av dagens første tur. Dermed må jeg snu rundt mye og få han til og fokusere på meg. Overhørte naboen si jeg hadde antidra bånd på hunden til andre og det syntes jeg var skikkelig ubehagelig. Jeg bytter til kort bånd vist han drar i stede får og gå rundt med langline så jeg får mer kontakt bare. Ikke noe anti dra bånd ( vet ikke hva det er men går ut i fra hun mener strammehalsbånd noe han ikke bruker men han bruker halsbånd vist han skal gå der det er vann får han elsker og bade så slepper jeg at lykta på selen skal bli ødelagt. Kan ikke akuratt trene på dette inne og jeg må trene han på det. 
    • Usikker på om massiv fremgang i hverdagslydighet skyldes endring av metode, økt mental modenhet med mer impulskontroll, "varmen" (ikke veldig), eller en kombinasjon, men vi koser oss. Ikke en lyd på verken bussen, Posten eller Felleskjøpet i dag. Ble helt rørt av hvor flink han var til å sitte pent og pyntelig og vente uten labber på disken eller konsert. Å manøvrere pent mellom hyller med leker og tygg og snacks var deilig nok. Måtte nesten klype meg i armen da han bare var lydig ved disken også, begge steder. Det kom noen raptusbyks da vi nærmet oss hjemme igjen, men kjapt under kontroll med cue på en øvelse og en leke, og da det i neste øyeblikk kom et helt heat av saftige skinker i kondomdress på hjul -  bakfra - bare en meter fra oss, så satt han bare pent og pyntelig og så på de fly forbi uten impulser til å jage etter for å bite noen i rumpa. Amazing!  Godgutten 🥰
  • Nylig opprettede emner

×
×
  • Opprett ny...