Gå til innhold
Hundesonen.no

Å kjøre med kløtsjen


Lola Pagola
 Share

Recommended Posts

  • Svar 87
  • Created
  • Siste svar

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Jeg driter i hvordan dere kjører inn i rundkjøringer, bare bruk det ***** blinklyset! !! Den eneste gangen man ikke skal blinke før rundkjøringer er hvis man skal rett frem. Jeg er sikker på at ti

Har aldri noen sinne brukt håndbrekk i bakkestart. Liker det ikke. Ikke står jeg i ro på clutchen heller, bremser og starter bilen vanlig. Jeg har også lært å henge på clutchen, samt krypekjøre av

Men det er også veldig irriterende når man ikke leser hva andre skriver, jeg sier at jeg bruker girene I KOMBINASJON med bremsepedalen. Og det å tilpasse seg betyr ikke sneglekjøring, er man en oppegå

He he nei jeg mente ingenting.. Det var bare litt selvironi oppi all kjerringklutchingen at jeg ikke fikk start på bilen på oppkjøringa. Beklager forstyrrelsen. :)

Da skjønner jeg, man blir bare litt oppgitt av og til. Særlig når kunden ikke får det til på VAG-produkter, det står liksom press clutch i displayet :P

Det er vel mer at det er rart å holde clutchen inne for å trykke på en knapp. Hvis du skjønner :P Man er liksom vant med nøkkel-vridninga og nå er det bare en simpel knapp :P

Mulig det er grunnen, for meg ligger det i beina. De trår automatisk inn clutch og brems når jeg starter opp en bil.

  • Like 1
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Guest Belgerpia

Haha, samme her. Men nå er det nok ikke så farlig for clutchen å ta den hele veien inn og så bremse inn før rundkjøring, det sliter bare unødvendig på bremsene tenker jeg.

Det som sliter på clutchen er jo å ta den inn og ut. F.eks. er noe av det verste du kan gjøre kjøre å gi gass mens clutchen er delvis inne.

Klutchkjøring alene er faktisk nok til at man kan stryke jo! Ei vennine fikk skryt av kjørerlærer for å bruke klutchen så fint i timen før oppkjøring, fikk stryk rett og slett pga forferdelig uøkonomisk kjøring som sensor kalte det. Hadde annen kjørerlærer før neste oppkjøring hvor klutch ble kun brukt på hva jeg tenker som normalt kjøring, og fikk bare skryt!

Å gå mot kryss kun med klutch og brems er ikke noe særlig, bruker mye bensin og forurenser mye. Kun giret som skal holde bilen i gang frem til krysset hvis ikke er det faktisk mer miljøvennlig og stoppe helt opp og starte bilen igjen!

Å det finnes jo nesten ikke noe som er så irriterende som folk som skal bremse på gira før rundkjøringer, avkjøringer osv. - dere begynner jo flere MIL før rundkjøringene og det er jo nesten ikke irriterende å være i rundkjøringsfart 100 meter FØR rundkjøringa. Det også de som skal gire ned FØR de skal svinge av veien - de girer ned, kjører saktere og saktere og så - når de nesten står stille så setter de på blinklyset for å indikere at de svinge. Det er sånne jeg klassifiserer som idioter - blink først, brems ned og sving for pokker. Før rundkjøring, brems ned, gir til rett gir, og kjør gjennom rundkjøringen.

.....forøvrig så fikk jeg ingen påpakk for bruk av kløtsj når jeg kjørte opp for hundre år siden, men nei - jeg bruker ikke kløtsjen unormalt mye - ikke til sånn slurekjøring, men jeg gjør det ved bakkestart - jeg bruker brekket også, men jeg slipper brekket når jeg kjenner kløtsjen tar og da henger den jo der litt før man kjører.

Bremser og blinklys er forøvrig til for å brukes. I det hele tatt - biler er til for å brukes.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Å det finnes jo nesten ikke noe som er så irriterende som folk som skal bremse på gira før rundkjøringer, avkjøringer osv. - dere begynner jo flere MIL før rundkjøringene og det er jo nesten ikke irriterende å være i rundkjøringsfart 100 meter FØR rundkjøringa. Det også de som skal gire ned FØR de skal svinge av veien - de girer ned, kjører saktere og saktere og så - når de nesten står stille så setter de på blinklyset for å indikere at de svinge. Det er sånne jeg klassifiserer som idioter - blink først, brems ned og sving for pokker. Før rundkjøring, brems ned, gir til rett gir, og kjør gjennom rundkjøringen.

....forøvrig så fikk jeg ingen påpakk for bruk av kløtsj når jeg kjørte opp for hundre år siden, men nei - jeg bruker ikke kløtsjen unormalt mye - ikke til sånn slurekjøring, men jeg gjør det ved bakkestart - jeg bruker brekket også, men jeg slipper brekket når jeg kjenner kløtsjen tar og da henger den jo der litt før man kjører.

Bremser og blinklys er forøvrig til for å brukes. I det hele tatt - biler er til for å brukes.

Det er sikkert folk som kjører slik, men det gjelder ikke meg. Jeg bremser opp i normal avstand fra rundkjøringen ved hjelp av giren, men bremsen brukes også, deretter skaper jeg flyt ved å allerede se tidlig om det er plass til meg slik at jeg om mulig, slipper å stoppe helt opp når jeg kommer til rundkjøringen. Blinklys settes på minst 5 sek før man foretar en posisjonsendring, og den brukes flittig i rundkjøringer for å indikere hvor man skal.

  • Like 1
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Det er sikkert folk som kjører slik, men det gjelder ikke meg. Jeg bremser opp i normal avstand fra rundkjøringen ved hjelp av giren, men bremsen brukes også, deretter skaper jeg flyt ved å allerede se tidlig om det er plass til meg slik at jeg om mulig, slipper å stoppe helt opp når jeg kommer til rundkjøringen. Blinklys settes på minst 5 sek før man foretar en posisjonsendring, og den brukes flittig i rundkjøringer for å indikere hvor man skal.

Det var slik jeg og mente :)

Miljøvennlig kjøring er forøvrig også for meg å aldri komme over 3000 omdreininger. Har helt aversjon, med mindre det kommer en tulling mot meg i ei rundkjøring eller det er en tett luke i rushtiden, så bikker jeg aldri over 3000. Gire, gire, gire! :P

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Eh nei.

Bakkestart er ikke kjøring på klutch. I det klutchjen tar tak, gir gass, slipper du opp håndbrekket og kjører.

Seriøst dette er jo helt håløst, Trodde det bare var gamle gubber som holdt på sånn jeg.. :no:

Har aldri noen sinne brukt håndbrekk i bakkestart. Liker det ikke. Ikke står jeg i ro på clutchen heller, bremser og starter bilen vanlig.

Jeg har også lært å henge på clutchen, samt krypekjøre av kjørelærer. Men jeg tror slike øvelser er vel så mye for å lære å kjenne bilen skikkelig, og få full kontroll på clutch, osv.. Ikke meningen at man skal gjøre det hele tiden. Men det er selvsagt greit å kunne. Så lenge man ikke gjør det unormalt mye.

Det eneste kjørelærer påpekte er at man ikke må kjøre med clutchen halveis inne. Er jo en del som gjør det, kjører med foten hvilende på clutchen.

Jeg vet min kjørelærer var veldig flink. Han terpet meg på teori og praksis hele tiden når vi kjørte, jeg leste ikke en eneste bok før teoriprøven, for han hadde allerede lært meg alt :)

På oppkjøring fikk jeg skryt for riktig bruk av gir, god kontroll på bil, at jeg kjørte rolig og behagelig, osv. :ahappy:

Kjører likt som min mor når det gjelder gir/brems/clutch, og også slik jeg ble lært å kjøre av kjørelærer. Min mor har hatt alle sine biler i 12-13 år +. Gamle toyotaen har kjørt over 400 000 km, og clutchen er fin den. Tre unger har lært å kjøre i bilen, og bilen går enda, så tror nok enkelte her inne overdriver litt når det gjelder faren ved å henge på clutchen, samt krypekjøre ;)

Klutchkjøring alene er faktisk nok til at man kan stryke jo! Ei vennine fikk skryt av kjørerlærer for å bruke klutchen så fint i timen før oppkjøring, fikk stryk rett og slett pga forferdelig uøkonomisk kjøring som sensor kalte det. Hadde annen kjørerlærer før neste oppkjøring hvor klutch ble kun brukt på hva jeg tenker som normalt kjøring, og fikk bare skryt!

Å gå mot kryss kun med klutch og brems er ikke noe særlig, bruker mye bensin og forurenser mye. Kun giret som skal holde bilen i gang frem til krysset hvis ikke er det faktisk mer miljøvennlig og stoppe helt opp og starte bilen igjen!

De aller fleste som forteller historier om den ene lille tingen som gjorde at de strøk, har som oftest ganske mange andre feil også, og summen av dem gjør at de stryker...

  • Like 2
Lenke til kommentar
Del på andre sider

De aller fleste som forteller historier om den ene lille tingen som gjorde at de strøk, har som oftest ganske mange andre feil også, og summen av dem gjør at de stryker...

Jeg sto parkert to plasser lengre bort når sensor gikk over hva som ble gjort feil. Og jo da, det var et par småting, men sensor sa rett ut at slik bruk av klutch ville han aldri ha godkjent uansett hvor pent man hadde kjørt ellers! Men igjen, hun kjørte slik at det rett og slett var forurensende, med f.eks klutchen halveis inne under kjøring o.l. og mye feilbruk!

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Det er sikkert folk som kjører slik, men det gjelder ikke meg. Jeg bremser opp i normal avstand fra rundkjøringen ved hjelp av giren, men bremsen brukes også, deretter skaper jeg flyt ved å allerede se tidlig om det er plass til meg slik at jeg om mulig, slipper å stoppe helt opp når jeg kommer til rundkjøringen. Blinklys settes på minst 5 sek før man foretar en posisjonsendring, og den brukes flittig i rundkjøringer for å indikere hvor man skal.

Jeg gjør også alt det du gjør, bortsett fra at jeg som oftest ikke bremser på giret. Det kommer jo selvsagt an på situasjonen.

Jeg foretrekker å kjøre soft og smooth, rolig og behagelig :P

Det er få ting som er så ubehagelig som å sitte på med personer som bare bremser på giret, og som ikke klarer å holde jevn fart på bilen, osv. "Rykk og napp"-kjøring.

Jeg sto parkert to plasser lengre bort når sensor gikk over hva som ble gjort feil. Og jo da, det var et par småting, men sensor sa rett ut at slik bruk av klutch ville han aldri ha godkjent uansett hvor pent man hadde kjørt ellers! Men igjen, hun kjørte slik at det rett og slett var forurensende, med f.eks klutchen halveis inne under kjøring o.l. og mye feilbruk!

Ja, da kan jeg forstå at hun strøk. Det er stor forskjell på å bruke clutchen slik venninnen din gjorde, og på å bruke den til krypekjøring, bakkestarter, osv.

Jeg vet at jeg f.eks aldri ville strøket på oppkjøring ved min bruk av clutch.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg fikk leiebil som var manuell og jeg fikk ikke startet før jeg innså clutsen måtte inn :lol: Har kjørt manuell i 6 år og automat i 6 mnd liksom :lol: man blir fort glad i automat :P

Haha sånn er det her og! Prøver å tenke hvordan jeg kjørte med gir, men husker ikke lenger hvilken pedal som er clutchen :P Husker jeg fikk beskjed av kjørelæreren min at jeg måtte gire etter farten jeg hadde og ikke gire etter hvilken fart jeg ville ha. Husker også at jeg fikk mye kjeft for å kjøre med cluchen inne (i rundkjøringer og slikt). Men det var veldig mye enklere å kjøre med skolebilen som var diesel enn min egen bensinbil.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Guest Kåre Lise

Men det var veldig mye enklere å kjøre med skolebilen som var diesel enn min egen bensinbil.

Etter å ha kjørt diesel ett år er det en ting jeg digger. Diesel putrer frem på tomgang uten å kveles, rykk og napp.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg gjør også alt det du gjør, bortsett fra at jeg som oftest ikke bremser på giret. Det kommer jo selvsagt an på situasjonen.

Jeg foretrekker å kjøre soft og smooth, rolig og behagelig :P

Det er få ting som er så ubehagelig som å sitte på med personer som bare bremser på giret, og som ikke klarer å holde jevn fart på bilen, osv. "Rykk og napp"-kjøring.

Ja, da kan jeg forstå at hun strøk. Det er stor forskjell på å bruke clutchen slik venninnen din gjorde, og på å bruke den til krypekjøring, bakkestarter, osv.

Jeg vet at jeg f.eks aldri ville strøket på oppkjøring ved min bruk av clutch.

Jeg får så skryt for hvor rolig og behagelig jeg kjører. Jeg har aldri noe rykk og napp kjøring, men det er jo ikke bare bare å bremse med gir uten at det blir napp, men fullt mulig. Det krever bare litt mer av føreren. Men så bruker jeg bremsing på giret som et hjelpemiddel særlig når det er bratt nedover, ikke som eneste bremsemulighet.
  • Like 1
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg får så skryt for hvor rolig og behagelig jeg kjører. Jeg har aldri noe rykk og napp kjøring, men det er jo ikke bare bare å bremse med gir uten at det blir napp, men fullt mulig. Det krever bare litt mer av føreren. Men så bruker jeg bremsing på giret som et hjelpemiddel særlig når det er bratt nedover, ikke som eneste bremsemulighet.

Ja, slik gjør jeg også.

Er egentlig ikke sikkert vi kjører så forskjellig, kanskje mer forskjell på hva vi betegner som mye, hva vi betegner som bremsing på gir, osv.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Ja, slik gjør jeg også.

Er egentlig ikke sikkert vi kjører så forskjellig, kanskje mer forskjell på hva vi betegner som mye, hva vi betegner som bremsing på gir, osv.

Det er nok mye mulig, syntes det liksom er vanskelig å forklare. Prøvde å kjenne på hva jeg gjorde isted når jeg var ute å kjørte, men vanskelig å forklare.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Guest Belgerpia

...og nettopp den der med at man skal tilpasse seg og aldri stoppe noe sted er jo årsaken til at jeg blir hysterisk i trafikken - når man sakker av og sneglekjører mot rundkjøringer fordi man skal "vente" på plass - det finnes jo lite som er mer irriterende enn akkurat det.

OG - å bremse på girene tar lenger tid enn å bruke pedalen - og man må derfor nødvendigvis starte nedbremsingen lenge før man egentlig burde og dermed så blir man ett irritasjonsmoment i min verden.

Det hender jeg bremser på girene jeg også, men det er gjerne i andre settinger enn foran rundkjøringer osv.

Like irriterende er de som kommer til kø og så da får det for seg at de ikke skal stoppe så de finner en fart de mener passer, og så surkler de avgårde - at det er flere hundre meter til bilen foran affiserer dem ikke, de kusker rundt for seg selv.

Hvilket er helt feil, man skal følge køen og ikke lage sin egen

Lenke til kommentar
Del på andre sider

...og nettopp den der med at man skal tilpasse seg og aldri stoppe noe sted er jo årsaken til at jeg blir hysterisk i trafikken - når man sakker av og sneglekjører mot rundkjøringer fordi man skal "vente" på plass - det finnes jo lite som er mer irriterende enn akkurat det.

OG - å bremse på girene tar lenger tid enn å bruke pedalen - og man må derfor nødvendigvis starte nedbremsingen lenge før man egentlig burde og dermed så blir man ett irritasjonsmoment i min verden.

Det hender jeg bremser på girene jeg også, men det er gjerne i andre settinger enn foran rundkjøringer osv.

Like irriterende er de som kommer til kø og så da får det for seg at de ikke skal stoppe så de finner en fart de mener passer, og så surkler de avgårde - at det er flere hundre meter til bilen foran affiserer dem ikke, de kusker rundt for seg selv.

Hvilket er helt feil, man skal følge køen og ikke lage sin egen

Men det er også veldig irriterende når man ikke leser hva andre skriver, jeg sier at jeg bruker girene I KOMBINASJON med bremsepedalen. Og det å tilpasse seg betyr ikke sneglekjøring, er man en oppegående bilist ser man veldig fort om det er klart eller ikke. Jeg regner meg selv som en fornuftig og god bilist.

  • Like 2
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Dette med nedbremsing før rundkjøring/kryss o.l er jo noe som er kommet i siste tiden. Jeg hadde minimalt av dette når jeg tok lappen for seks år siden, mens venninen min som kjørte opp her om dagen hadde dette fra dag en!

De er mye mer bevist på økonomisk kjøring nå enn før og er jo det dette går under!

  • Like 1
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Guest Kåre Lise

...og nettopp den der med at man skal tilpasse seg og aldri stoppe noe sted er jo årsaken til at jeg blir hysterisk i trafikken - når man sakker av og sneglekjører mot rundkjøringer fordi man skal "vente" på plass - det finnes jo lite som er mer irriterende enn akkurat det.

OG - å bremse på girene tar lenger tid enn å bruke pedalen - og man må derfor nødvendigvis starte nedbremsingen lenge før man egentlig burde og dermed så blir man ett irritasjonsmoment i min verden.

Det hender jeg bremser på girene jeg også, men det er gjerne i andre settinger enn foran rundkjøringer osv.

Like irriterende er de som kommer til kø og så da får det for seg at de ikke skal stoppe så de finner en fart de mener passer, og så surkler de avgårde - at det er flere hundre meter til bilen foran affiserer dem ikke, de kusker rundt for seg selv.

Hvilket er helt feil, man skal følge køen og ikke lage sin egen

Kort oppsummert så er vel dette bare kjennetegn på aggresiv kjørestil.

Gidder ikke kommentere alt men til det siste så er det også faktisk helt korrekt køkjøring å holde nok avstand til bilen foran å lage flyt, ikke rykk og napp i rævva på han foran. Det lager bare trekkspilleffekt = mer kø.

Aldri for sent å ta noen kjøretimer, høres ut som det er du som er irritasjonsmomentet selv her.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Tja, da jeg tok lappen, 7 år siden, husker jeg at det var et stort medieoppslag ang en gutt som strøk på oppkjøring fordi han kjørte uøkonomisk. Så det kan vel ikke være så nytt?

Tok lappen for 5,5 år siden og som nevnt: jeg ble piska i dette å kjøre økonomisk. Vil tro det er mer 20-30år siden de ikke fokuserte på økonomisk bilkjøring? :P

Lenke til kommentar
Del på andre sider

På bakkestart så lærte mine kjørelærere (hadde 3 stk :-P ) både å bruke klutsjen og håndbrekket, i svake motbakker liker jeg å bruke klutsjen. men om jeg står i svært bratte bakker og kanskje samtidig har en bil klin i rumpa så liker jeg å bruke håndbrekket til bakkestartingen :-)

Jeg kryper med klutsjen eventuelt setter jeg den i fri og triller der det er litt medbakke!

Dog! Jeg brukte fra øvelseskjøringen å stå i kryss o.l med klutsjen inne, og kjørelærerne var uenige der. Den ene mente at man IKKE skal trille med klutsjen inne,du skulle heller ikke stå i kryss o.l med klutsjen inne så i hvert kryss hvor man måtte "vente" så skulle man sette bilen i fri og fjerne foten fra klutsjen :-P for å så stresse med å kaste den i 1'giret på grønt lys/ved lomme osv. hehe!

Man sliter på klutsjen selvsagt om man driver å trykker borti den hele tiden...

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Guest Kåre Lise

Tok lappen for 5,5 år siden og som nevnt: jeg ble piska i dette å kjøre økonomisk. Vil tro det er mer 20-30år siden de ikke fokuserte på økonomisk bilkjøring? :P

20 år siden for min del. Selvom det kanskje ikke var økonomi, miljø og forurensing som var argumentet dengang så var det akkurat det samme man lærte. Kortversjon: holde riktig gir og turtall til enhver tid, ikke noe kjøring på klutch dengang eller som i dag. :o

Lenke til kommentar
Del på andre sider

He he nei jeg mente ingenting.. Det var bare litt selvironi oppi all kjerringklutchingen at jeg ikke fikk start på bilen på oppkjøringa. Beklager forstyrrelsen. :)

Følte meg plutselig gammel :-O På første kjøretimen min skjønte jeg ikke hvordan jeg skulle få start fordi nøkkelen var en liten svart plastikk-klump *fnis*

Ellers så er jeg av den typen som hater kø, hater sneglekjøring, biler som bremser ned og nærmest svinger av FØR de bruker blinklys f.eks? argh!

Lenke til kommentar
Del på andre sider

20 år siden for min del. Selvom det kanskje ikke var økonomi, miljø og forurensing som var argumentet dengang så var det akkurat det samme man lærte. Kortversjon: holde riktig gir og turtall til enhver tid, ikke noe kjøring på klutch dengang eller som i dag. :o

Hehe, da het det vel bare vettig kjøring. Nå selger de det til miljøbevisste fjortiser som klimavennlig? :D:P

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Guest Belgerpia

Jeg er hverken agressiv eller uøkonomisk i min kjøring.

Jeg kjører som pappa'n min (og kjørelæreren) lærte meg - nemlig som om alle andre er idioter :)

...og *bank i bordet*

Jeg fikk lappen 01.10.86 og jeg har kjørt skadefritt siden da.

(ikke har jeg herpet noen bilder teknisk heller pga. kjørestil)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Guest Kåre Lise

Jeg er hverken agressiv eller uøkonomisk i min kjøring.

Jeg kjører som pappa'n min (og kjørelæreren) lærte meg - nemlig som om alle andre er idioter :)

...og *bank i bordet*

Jeg fikk lappen 01.10.86 og jeg har kjørt skadefritt siden da.

(ikke har jeg herpet noen bilder teknisk heller pga. kjørestil)

Hva mener du beskriver og skiller aggressiv og defensiv kjørestil?

Sånn utover de som krasjer og kjører skadefritt.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive



  • Nye innlegg

    • Få hunder krever pelsstell mer enn 2-3 ganger i uken, spørsmålet er mengden klipping og børsting. Med kravene dere har ville jeg vurdert en voksen omplasseringshund, der dere vet litt mer hva dere får. En valp er mye jobb, både å lære inn renslighet, hverdagslydigheten og det å lære inn å være alene hjemme. Ingen hunder er født trent til å være alene, og det kan ta mye tid. Selv med en omplasseringshund må dere regne med å bruke noen uker på tilvenning til å være alene hjemme en hel arbeidsdag i nytt hjem. Med valp må dere regne med å være hjemme de første 4 ukene eller så, og videre ha mulighet for tilpasning, ha med valp på jobb, korte dager eller hjelp fra andre, for å gradvis tilvenne lange dager alene hjemme. Vår forrige hund kunne ikke være alene en arbeidsdag før han var 6 måneder. I tillegg til daglig tur må dere huske at hunden må også ut innimellom for å gjøre fra seg, morgen og kveld. Den skal fôres, stelles, oppdras, og selvfølgelig ha kos og kvalitetstid. Det går mye tid på å ha hund utenom de 1-2 timene med tur. De fleste hunder setter også pris på mental stimulering i form av søk, triksetrening eller lignende. Jeg tenker umiddelbart at en collie kunne passet dere, enten kort- eller langhår. De krever litt børsting, røyter en del, men er relativt enkle hunder som ikke krever veldig mye. Men jeg vil også forslå at dere låner/passer en hund en ukes tid eller to, for å se om dette er et liv dere kan tenke dere. Det er ofte koslig med tanken på å ha en hund til selskap, men få er klar over hvor mye tid og fokus det faktisk tar i hverdagen.    
    • Jeg og min samboer ønsker oss veldig en pelskledd venn i vårt selskap, vi har følt oss klare til å skaffe oss en hund det siste halvåret. Vi har noen ønskelige krav når det kommer til hundens personlighet og atferd, men vi syntes det er vanskelig å finne den mest perfekte rasen for oss. Blant de kravene vi har er: - lite bjeffing. Dette er en grunn ved at vi bor i leilighet og ikke vil være til sjenanse for de andre beboerene.  - ikke en alt for aktiv hund. Vi har ikke hatt vår egen hund før, og er bekymret for om vi får gitt nok fysisk stimuli for rasen. Vi vil rett og slett ha en hund vi ikke er bundet til å måtte gå mer enn 2 timer om dagen med, fordi vi er usikre på vårt eget energinivå i denne sammenhengen.  - ikke et krav om å være mye ute i hagen. Vi bor i borettslag uten egen hage, men vi har et fellesområde med hage som vi kan benytte.  - vi trenger en hund som kan være alene hjemme. Vi er begge i 100% stilling i jobb på dagtid og hunden må være hjemme i opptil 8 timer alene på hverdagene. (utenom jobb er vi stort sett alltid hjemme). Som personer er vi veldig avslappet og rolige og ser etter en selskapshund som kan bli vår venn i hverdagen. Vi er ikke spesielt aktive av oss nå, men vi håper vi kan bli det med en hund i hus. Vi tar gjerne hunden med oss hvis vi skal bort, for å være mest mulig med hunden. Vi er i en familiekjær familie som vi er mye sammen med og ønsker å ha med oss hunden på besøk. Vi har ikke barn nå men vi ønsker oss det i fremtiden.    vi bor i en leilighet på 70 kvadratmeter på et boligfelt utenfor sentrum, med muligheter for både bading og skogsturer med voffsen.  selvom utseende på hunden ikke skal bestemme hvilken rase man skal velge så har vi noen ønsker til utseende. Vi ønsker en hund med en god pels å kose med, men som ikke krever noe særlig mer en pelsstell mer enn 2-3 ganger i uken. Vi har mest lyst på en hund mellom 7-25 kilo +/- som kan trives i leilighet.   vi har lenge vært inne på tanken på en golden retriver, men er usikker med tanke på aktivitetsnivået og størrelsen.
    • Jeg har heller ikke lov å gjerde inne utenfor, så jeg har en hau kompostgrinder stående som jeg drar ut og bruker som gjerde når jeg vil. Funker gull og ikke noen som kan si noe på det. 😊 Dog er egen hage et must når jeg en gang flytter, firte på det kravet her fordi jeg fikk så mye annet jeg ville ha og jeg kan gjøre som jeg gjør nå med grindene. 
    • Foreslår som Simira, langline. Da jeg bodde i Trondheim hadde jeg heller inne inngjerdet hage. Den lydige hunden gikk løs, den ikke så lydige var i langline. Haha, nei, si det. Man blir vandt med det etterhvert. Men det er mange ganger hvor jeg teller etasjene for å motivere meg  I tillegg har jeg drømt om å på en eller annen måte kunne gå rett ut fra 4.etasje og ned på gress. Vi koser oss ekstra mye når vi er på hytten hvor vi kan ta to skritt fra soverommet, også er vi ute.
    • Bodde i blokk (med heis) med marka like utenfor døra og parker i nærheten og synes det fungerte helt fint med valp/hund. Selvsagt deilig med egen hage som vi har nå, men det er først og fremst en større fordel for oss tenker jeg (tror ikke hunden bryr seg nevneverdig om å være ute i egen hage eller sitte en rolig plass ute i nærheten, med mindre hunden liker å være mye ute i hagen også alene da, som ikke har gjeldt hundene jeg har hatt/den jeg har). 
  • Nylig opprettede emner

×
×
  • Opprett ny...