Gå til innhold
Hundesonen.no

Å kjøre med kløtsjen


Lola Pagola
 Share

Recommended Posts

  • Svar 87
  • Created
  • Siste svar

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Jeg driter i hvordan dere kjører inn i rundkjøringer, bare bruk det ***** blinklyset! !! Den eneste gangen man ikke skal blinke før rundkjøringer er hvis man skal rett frem. Jeg er sikker på at ti

Har aldri noen sinne brukt håndbrekk i bakkestart. Liker det ikke. Ikke står jeg i ro på clutchen heller, bremser og starter bilen vanlig. Jeg har også lært å henge på clutchen, samt krypekjøre av

Men det er også veldig irriterende når man ikke leser hva andre skriver, jeg sier at jeg bruker girene I KOMBINASJON med bremsepedalen. Og det å tilpasse seg betyr ikke sneglekjøring, er man en oppegå

He he nei jeg mente ingenting.. Det var bare litt selvironi oppi all kjerringklutchingen at jeg ikke fikk start på bilen på oppkjøringa. Beklager forstyrrelsen. :)

Da skjønner jeg, man blir bare litt oppgitt av og til. Særlig når kunden ikke får det til på VAG-produkter, det står liksom press clutch i displayet :P

Det er vel mer at det er rart å holde clutchen inne for å trykke på en knapp. Hvis du skjønner :P Man er liksom vant med nøkkel-vridninga og nå er det bare en simpel knapp :P

Mulig det er grunnen, for meg ligger det i beina. De trår automatisk inn clutch og brems når jeg starter opp en bil.

  • Like 1
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Guest Belgerpia

Haha, samme her. Men nå er det nok ikke så farlig for clutchen å ta den hele veien inn og så bremse inn før rundkjøring, det sliter bare unødvendig på bremsene tenker jeg.

Det som sliter på clutchen er jo å ta den inn og ut. F.eks. er noe av det verste du kan gjøre kjøre å gi gass mens clutchen er delvis inne.

Klutchkjøring alene er faktisk nok til at man kan stryke jo! Ei vennine fikk skryt av kjørerlærer for å bruke klutchen så fint i timen før oppkjøring, fikk stryk rett og slett pga forferdelig uøkonomisk kjøring som sensor kalte det. Hadde annen kjørerlærer før neste oppkjøring hvor klutch ble kun brukt på hva jeg tenker som normalt kjøring, og fikk bare skryt!

Å gå mot kryss kun med klutch og brems er ikke noe særlig, bruker mye bensin og forurenser mye. Kun giret som skal holde bilen i gang frem til krysset hvis ikke er det faktisk mer miljøvennlig og stoppe helt opp og starte bilen igjen!

Å det finnes jo nesten ikke noe som er så irriterende som folk som skal bremse på gira før rundkjøringer, avkjøringer osv. - dere begynner jo flere MIL før rundkjøringene og det er jo nesten ikke irriterende å være i rundkjøringsfart 100 meter FØR rundkjøringa. Det også de som skal gire ned FØR de skal svinge av veien - de girer ned, kjører saktere og saktere og så - når de nesten står stille så setter de på blinklyset for å indikere at de svinge. Det er sånne jeg klassifiserer som idioter - blink først, brems ned og sving for pokker. Før rundkjøring, brems ned, gir til rett gir, og kjør gjennom rundkjøringen.

.....forøvrig så fikk jeg ingen påpakk for bruk av kløtsj når jeg kjørte opp for hundre år siden, men nei - jeg bruker ikke kløtsjen unormalt mye - ikke til sånn slurekjøring, men jeg gjør det ved bakkestart - jeg bruker brekket også, men jeg slipper brekket når jeg kjenner kløtsjen tar og da henger den jo der litt før man kjører.

Bremser og blinklys er forøvrig til for å brukes. I det hele tatt - biler er til for å brukes.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Å det finnes jo nesten ikke noe som er så irriterende som folk som skal bremse på gira før rundkjøringer, avkjøringer osv. - dere begynner jo flere MIL før rundkjøringene og det er jo nesten ikke irriterende å være i rundkjøringsfart 100 meter FØR rundkjøringa. Det også de som skal gire ned FØR de skal svinge av veien - de girer ned, kjører saktere og saktere og så - når de nesten står stille så setter de på blinklyset for å indikere at de svinge. Det er sånne jeg klassifiserer som idioter - blink først, brems ned og sving for pokker. Før rundkjøring, brems ned, gir til rett gir, og kjør gjennom rundkjøringen.

....forøvrig så fikk jeg ingen påpakk for bruk av kløtsj når jeg kjørte opp for hundre år siden, men nei - jeg bruker ikke kløtsjen unormalt mye - ikke til sånn slurekjøring, men jeg gjør det ved bakkestart - jeg bruker brekket også, men jeg slipper brekket når jeg kjenner kløtsjen tar og da henger den jo der litt før man kjører.

Bremser og blinklys er forøvrig til for å brukes. I det hele tatt - biler er til for å brukes.

Det er sikkert folk som kjører slik, men det gjelder ikke meg. Jeg bremser opp i normal avstand fra rundkjøringen ved hjelp av giren, men bremsen brukes også, deretter skaper jeg flyt ved å allerede se tidlig om det er plass til meg slik at jeg om mulig, slipper å stoppe helt opp når jeg kommer til rundkjøringen. Blinklys settes på minst 5 sek før man foretar en posisjonsendring, og den brukes flittig i rundkjøringer for å indikere hvor man skal.

  • Like 1
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Det er sikkert folk som kjører slik, men det gjelder ikke meg. Jeg bremser opp i normal avstand fra rundkjøringen ved hjelp av giren, men bremsen brukes også, deretter skaper jeg flyt ved å allerede se tidlig om det er plass til meg slik at jeg om mulig, slipper å stoppe helt opp når jeg kommer til rundkjøringen. Blinklys settes på minst 5 sek før man foretar en posisjonsendring, og den brukes flittig i rundkjøringer for å indikere hvor man skal.

Det var slik jeg og mente :)

Miljøvennlig kjøring er forøvrig også for meg å aldri komme over 3000 omdreininger. Har helt aversjon, med mindre det kommer en tulling mot meg i ei rundkjøring eller det er en tett luke i rushtiden, så bikker jeg aldri over 3000. Gire, gire, gire! :P

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Eh nei.

Bakkestart er ikke kjøring på klutch. I det klutchjen tar tak, gir gass, slipper du opp håndbrekket og kjører.

Seriøst dette er jo helt håløst, Trodde det bare var gamle gubber som holdt på sånn jeg.. :no:

Har aldri noen sinne brukt håndbrekk i bakkestart. Liker det ikke. Ikke står jeg i ro på clutchen heller, bremser og starter bilen vanlig.

Jeg har også lært å henge på clutchen, samt krypekjøre av kjørelærer. Men jeg tror slike øvelser er vel så mye for å lære å kjenne bilen skikkelig, og få full kontroll på clutch, osv.. Ikke meningen at man skal gjøre det hele tiden. Men det er selvsagt greit å kunne. Så lenge man ikke gjør det unormalt mye.

Det eneste kjørelærer påpekte er at man ikke må kjøre med clutchen halveis inne. Er jo en del som gjør det, kjører med foten hvilende på clutchen.

Jeg vet min kjørelærer var veldig flink. Han terpet meg på teori og praksis hele tiden når vi kjørte, jeg leste ikke en eneste bok før teoriprøven, for han hadde allerede lært meg alt :)

På oppkjøring fikk jeg skryt for riktig bruk av gir, god kontroll på bil, at jeg kjørte rolig og behagelig, osv. :ahappy:

Kjører likt som min mor når det gjelder gir/brems/clutch, og også slik jeg ble lært å kjøre av kjørelærer. Min mor har hatt alle sine biler i 12-13 år +. Gamle toyotaen har kjørt over 400 000 km, og clutchen er fin den. Tre unger har lært å kjøre i bilen, og bilen går enda, så tror nok enkelte her inne overdriver litt når det gjelder faren ved å henge på clutchen, samt krypekjøre ;)

Klutchkjøring alene er faktisk nok til at man kan stryke jo! Ei vennine fikk skryt av kjørerlærer for å bruke klutchen så fint i timen før oppkjøring, fikk stryk rett og slett pga forferdelig uøkonomisk kjøring som sensor kalte det. Hadde annen kjørerlærer før neste oppkjøring hvor klutch ble kun brukt på hva jeg tenker som normalt kjøring, og fikk bare skryt!

Å gå mot kryss kun med klutch og brems er ikke noe særlig, bruker mye bensin og forurenser mye. Kun giret som skal holde bilen i gang frem til krysset hvis ikke er det faktisk mer miljøvennlig og stoppe helt opp og starte bilen igjen!

De aller fleste som forteller historier om den ene lille tingen som gjorde at de strøk, har som oftest ganske mange andre feil også, og summen av dem gjør at de stryker...

  • Like 2
Lenke til kommentar
Del på andre sider

De aller fleste som forteller historier om den ene lille tingen som gjorde at de strøk, har som oftest ganske mange andre feil også, og summen av dem gjør at de stryker...

Jeg sto parkert to plasser lengre bort når sensor gikk over hva som ble gjort feil. Og jo da, det var et par småting, men sensor sa rett ut at slik bruk av klutch ville han aldri ha godkjent uansett hvor pent man hadde kjørt ellers! Men igjen, hun kjørte slik at det rett og slett var forurensende, med f.eks klutchen halveis inne under kjøring o.l. og mye feilbruk!

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Det er sikkert folk som kjører slik, men det gjelder ikke meg. Jeg bremser opp i normal avstand fra rundkjøringen ved hjelp av giren, men bremsen brukes også, deretter skaper jeg flyt ved å allerede se tidlig om det er plass til meg slik at jeg om mulig, slipper å stoppe helt opp når jeg kommer til rundkjøringen. Blinklys settes på minst 5 sek før man foretar en posisjonsendring, og den brukes flittig i rundkjøringer for å indikere hvor man skal.

Jeg gjør også alt det du gjør, bortsett fra at jeg som oftest ikke bremser på giret. Det kommer jo selvsagt an på situasjonen.

Jeg foretrekker å kjøre soft og smooth, rolig og behagelig :P

Det er få ting som er så ubehagelig som å sitte på med personer som bare bremser på giret, og som ikke klarer å holde jevn fart på bilen, osv. "Rykk og napp"-kjøring.

Jeg sto parkert to plasser lengre bort når sensor gikk over hva som ble gjort feil. Og jo da, det var et par småting, men sensor sa rett ut at slik bruk av klutch ville han aldri ha godkjent uansett hvor pent man hadde kjørt ellers! Men igjen, hun kjørte slik at det rett og slett var forurensende, med f.eks klutchen halveis inne under kjøring o.l. og mye feilbruk!

Ja, da kan jeg forstå at hun strøk. Det er stor forskjell på å bruke clutchen slik venninnen din gjorde, og på å bruke den til krypekjøring, bakkestarter, osv.

Jeg vet at jeg f.eks aldri ville strøket på oppkjøring ved min bruk av clutch.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg fikk leiebil som var manuell og jeg fikk ikke startet før jeg innså clutsen måtte inn :lol: Har kjørt manuell i 6 år og automat i 6 mnd liksom :lol: man blir fort glad i automat :P

Haha sånn er det her og! Prøver å tenke hvordan jeg kjørte med gir, men husker ikke lenger hvilken pedal som er clutchen :P Husker jeg fikk beskjed av kjørelæreren min at jeg måtte gire etter farten jeg hadde og ikke gire etter hvilken fart jeg ville ha. Husker også at jeg fikk mye kjeft for å kjøre med cluchen inne (i rundkjøringer og slikt). Men det var veldig mye enklere å kjøre med skolebilen som var diesel enn min egen bensinbil.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Guest Kåre Lise

Men det var veldig mye enklere å kjøre med skolebilen som var diesel enn min egen bensinbil.

Etter å ha kjørt diesel ett år er det en ting jeg digger. Diesel putrer frem på tomgang uten å kveles, rykk og napp.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg gjør også alt det du gjør, bortsett fra at jeg som oftest ikke bremser på giret. Det kommer jo selvsagt an på situasjonen.

Jeg foretrekker å kjøre soft og smooth, rolig og behagelig :P

Det er få ting som er så ubehagelig som å sitte på med personer som bare bremser på giret, og som ikke klarer å holde jevn fart på bilen, osv. "Rykk og napp"-kjøring.

Ja, da kan jeg forstå at hun strøk. Det er stor forskjell på å bruke clutchen slik venninnen din gjorde, og på å bruke den til krypekjøring, bakkestarter, osv.

Jeg vet at jeg f.eks aldri ville strøket på oppkjøring ved min bruk av clutch.

Jeg får så skryt for hvor rolig og behagelig jeg kjører. Jeg har aldri noe rykk og napp kjøring, men det er jo ikke bare bare å bremse med gir uten at det blir napp, men fullt mulig. Det krever bare litt mer av føreren. Men så bruker jeg bremsing på giret som et hjelpemiddel særlig når det er bratt nedover, ikke som eneste bremsemulighet.
  • Like 1
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg får så skryt for hvor rolig og behagelig jeg kjører. Jeg har aldri noe rykk og napp kjøring, men det er jo ikke bare bare å bremse med gir uten at det blir napp, men fullt mulig. Det krever bare litt mer av føreren. Men så bruker jeg bremsing på giret som et hjelpemiddel særlig når det er bratt nedover, ikke som eneste bremsemulighet.

Ja, slik gjør jeg også.

Er egentlig ikke sikkert vi kjører så forskjellig, kanskje mer forskjell på hva vi betegner som mye, hva vi betegner som bremsing på gir, osv.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Ja, slik gjør jeg også.

Er egentlig ikke sikkert vi kjører så forskjellig, kanskje mer forskjell på hva vi betegner som mye, hva vi betegner som bremsing på gir, osv.

Det er nok mye mulig, syntes det liksom er vanskelig å forklare. Prøvde å kjenne på hva jeg gjorde isted når jeg var ute å kjørte, men vanskelig å forklare.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Guest Belgerpia

...og nettopp den der med at man skal tilpasse seg og aldri stoppe noe sted er jo årsaken til at jeg blir hysterisk i trafikken - når man sakker av og sneglekjører mot rundkjøringer fordi man skal "vente" på plass - det finnes jo lite som er mer irriterende enn akkurat det.

OG - å bremse på girene tar lenger tid enn å bruke pedalen - og man må derfor nødvendigvis starte nedbremsingen lenge før man egentlig burde og dermed så blir man ett irritasjonsmoment i min verden.

Det hender jeg bremser på girene jeg også, men det er gjerne i andre settinger enn foran rundkjøringer osv.

Like irriterende er de som kommer til kø og så da får det for seg at de ikke skal stoppe så de finner en fart de mener passer, og så surkler de avgårde - at det er flere hundre meter til bilen foran affiserer dem ikke, de kusker rundt for seg selv.

Hvilket er helt feil, man skal følge køen og ikke lage sin egen

Lenke til kommentar
Del på andre sider

...og nettopp den der med at man skal tilpasse seg og aldri stoppe noe sted er jo årsaken til at jeg blir hysterisk i trafikken - når man sakker av og sneglekjører mot rundkjøringer fordi man skal "vente" på plass - det finnes jo lite som er mer irriterende enn akkurat det.

OG - å bremse på girene tar lenger tid enn å bruke pedalen - og man må derfor nødvendigvis starte nedbremsingen lenge før man egentlig burde og dermed så blir man ett irritasjonsmoment i min verden.

Det hender jeg bremser på girene jeg også, men det er gjerne i andre settinger enn foran rundkjøringer osv.

Like irriterende er de som kommer til kø og så da får det for seg at de ikke skal stoppe så de finner en fart de mener passer, og så surkler de avgårde - at det er flere hundre meter til bilen foran affiserer dem ikke, de kusker rundt for seg selv.

Hvilket er helt feil, man skal følge køen og ikke lage sin egen

Men det er også veldig irriterende når man ikke leser hva andre skriver, jeg sier at jeg bruker girene I KOMBINASJON med bremsepedalen. Og det å tilpasse seg betyr ikke sneglekjøring, er man en oppegående bilist ser man veldig fort om det er klart eller ikke. Jeg regner meg selv som en fornuftig og god bilist.

  • Like 2
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Dette med nedbremsing før rundkjøring/kryss o.l er jo noe som er kommet i siste tiden. Jeg hadde minimalt av dette når jeg tok lappen for seks år siden, mens venninen min som kjørte opp her om dagen hadde dette fra dag en!

De er mye mer bevist på økonomisk kjøring nå enn før og er jo det dette går under!

  • Like 1
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Guest Kåre Lise

...og nettopp den der med at man skal tilpasse seg og aldri stoppe noe sted er jo årsaken til at jeg blir hysterisk i trafikken - når man sakker av og sneglekjører mot rundkjøringer fordi man skal "vente" på plass - det finnes jo lite som er mer irriterende enn akkurat det.

OG - å bremse på girene tar lenger tid enn å bruke pedalen - og man må derfor nødvendigvis starte nedbremsingen lenge før man egentlig burde og dermed så blir man ett irritasjonsmoment i min verden.

Det hender jeg bremser på girene jeg også, men det er gjerne i andre settinger enn foran rundkjøringer osv.

Like irriterende er de som kommer til kø og så da får det for seg at de ikke skal stoppe så de finner en fart de mener passer, og så surkler de avgårde - at det er flere hundre meter til bilen foran affiserer dem ikke, de kusker rundt for seg selv.

Hvilket er helt feil, man skal følge køen og ikke lage sin egen

Kort oppsummert så er vel dette bare kjennetegn på aggresiv kjørestil.

Gidder ikke kommentere alt men til det siste så er det også faktisk helt korrekt køkjøring å holde nok avstand til bilen foran å lage flyt, ikke rykk og napp i rævva på han foran. Det lager bare trekkspilleffekt = mer kø.

Aldri for sent å ta noen kjøretimer, høres ut som det er du som er irritasjonsmomentet selv her.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Tja, da jeg tok lappen, 7 år siden, husker jeg at det var et stort medieoppslag ang en gutt som strøk på oppkjøring fordi han kjørte uøkonomisk. Så det kan vel ikke være så nytt?

Tok lappen for 5,5 år siden og som nevnt: jeg ble piska i dette å kjøre økonomisk. Vil tro det er mer 20-30år siden de ikke fokuserte på økonomisk bilkjøring? :P

Lenke til kommentar
Del på andre sider

På bakkestart så lærte mine kjørelærere (hadde 3 stk :-P ) både å bruke klutsjen og håndbrekket, i svake motbakker liker jeg å bruke klutsjen. men om jeg står i svært bratte bakker og kanskje samtidig har en bil klin i rumpa så liker jeg å bruke håndbrekket til bakkestartingen :-)

Jeg kryper med klutsjen eventuelt setter jeg den i fri og triller der det er litt medbakke!

Dog! Jeg brukte fra øvelseskjøringen å stå i kryss o.l med klutsjen inne, og kjørelærerne var uenige der. Den ene mente at man IKKE skal trille med klutsjen inne,du skulle heller ikke stå i kryss o.l med klutsjen inne så i hvert kryss hvor man måtte "vente" så skulle man sette bilen i fri og fjerne foten fra klutsjen :-P for å så stresse med å kaste den i 1'giret på grønt lys/ved lomme osv. hehe!

Man sliter på klutsjen selvsagt om man driver å trykker borti den hele tiden...

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Guest Kåre Lise

Tok lappen for 5,5 år siden og som nevnt: jeg ble piska i dette å kjøre økonomisk. Vil tro det er mer 20-30år siden de ikke fokuserte på økonomisk bilkjøring? :P

20 år siden for min del. Selvom det kanskje ikke var økonomi, miljø og forurensing som var argumentet dengang så var det akkurat det samme man lærte. Kortversjon: holde riktig gir og turtall til enhver tid, ikke noe kjøring på klutch dengang eller som i dag. :o

Lenke til kommentar
Del på andre sider

He he nei jeg mente ingenting.. Det var bare litt selvironi oppi all kjerringklutchingen at jeg ikke fikk start på bilen på oppkjøringa. Beklager forstyrrelsen. :)

Følte meg plutselig gammel :-O På første kjøretimen min skjønte jeg ikke hvordan jeg skulle få start fordi nøkkelen var en liten svart plastikk-klump *fnis*

Ellers så er jeg av den typen som hater kø, hater sneglekjøring, biler som bremser ned og nærmest svinger av FØR de bruker blinklys f.eks? argh!

Lenke til kommentar
Del på andre sider

20 år siden for min del. Selvom det kanskje ikke var økonomi, miljø og forurensing som var argumentet dengang så var det akkurat det samme man lærte. Kortversjon: holde riktig gir og turtall til enhver tid, ikke noe kjøring på klutch dengang eller som i dag. :o

Hehe, da het det vel bare vettig kjøring. Nå selger de det til miljøbevisste fjortiser som klimavennlig? :D:P

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Guest Belgerpia

Jeg er hverken agressiv eller uøkonomisk i min kjøring.

Jeg kjører som pappa'n min (og kjørelæreren) lærte meg - nemlig som om alle andre er idioter :)

...og *bank i bordet*

Jeg fikk lappen 01.10.86 og jeg har kjørt skadefritt siden da.

(ikke har jeg herpet noen bilder teknisk heller pga. kjørestil)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Guest Kåre Lise

Jeg er hverken agressiv eller uøkonomisk i min kjøring.

Jeg kjører som pappa'n min (og kjørelæreren) lærte meg - nemlig som om alle andre er idioter :)

...og *bank i bordet*

Jeg fikk lappen 01.10.86 og jeg har kjørt skadefritt siden da.

(ikke har jeg herpet noen bilder teknisk heller pga. kjørestil)

Hva mener du beskriver og skiller aggressiv og defensiv kjørestil?

Sånn utover de som krasjer og kjører skadefritt.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive



  • Nye innlegg

    • Noterer en nydelig dag med no stress. Virker som lysterapi, magnesium og lakseolje begynner virke. Ble bekymret da han begynte trekke i selen i forrigårs. Han har gått så naturlig pent i bånd hele tiden, som om programvaren var preinstallert da han kom ut av esken. I forrigårs begynte han plutselig trekke med viten og vilje. Flaks da, at vi hadde en privattime i går.  Hjemmeleksen vi fikk, med metoden for å reinforce krav om å holde seg bak skotuppene mine, den er litt i konflikt med stress-ned-prosjektet vårt, fordi Ede går høyt i stress når hans autonomitet blir utfordret. Peser og får virkelig vondt av det. Å bli stilt absolutte krav til er noe annet for ham å forholde seg til enn å bli tilbudt frivillige oppgaver mot god betaling.  Fordi jeg måtte ta en selvstendig avgjørelse i hva jeg oppfatter som et dilemma: belaste det nevroendokrine stressystemet ved å kreve disiplin i halsbånd, eller prioritere stress-ned-prosjektet, så valgte jeg utsette hjemmeleksene og gå rolig tur med "ikke trekke" og "ikke gå i veien for meg" som eneste krav, og så være veldig bevisst på å bare belønne når han selvstendig gjør de riktige valgene uten å bli bedt, uten godbit i hånda eller hånda i lomma.  Jeg har nemlig ikke nok erfaring til å føle meg sikker på å klare gjennomføre hjemmeleksene fra privattimen alene uten å forårsake mer stress på det endokrine systemet hans enn godt er.  Det viste seg å være en god vurdering. Foruten noen få barnlige byks av glede som i korte øyeblikk strammet båndet mer enn akseptabelt, så var Ede SÅ flink og rooolig og grei hele veien. Naturlig slak line. Når han vimser bytter han i de aller fleste tilfellene side bak meg. Kun noen få uakseptable avskjæringer rett foran meg, og de kom helt på slutten av turen, tett på hverandre, antakelig fordi han er sliten og i bakhodet husker at det der var måten å få bli plukket opp i bæreslynge på. Han velger å gå pent og pyntelig på min venstre side mesteparten av tiden, uten å forvente belønning for det. Det går nå an å hale tiden ganske lenge uten at det stresser ham når han selv velger å gå fot for å se om det kommer en utbetaling. Selv hjemveien gikk rolig og avslappet. Først 10 meter fra porten hjemme kom første stressutbrudd med trekking. Gladstress de siste meterne av en timelang spasertur i mitt tempo. En klar forbedring. Han ble skuffa og såret av grensesettingen de siste meterne, for det virket helt sykt autoritært og tyrannisk og uten mål og mening for ham å bli hindret i å gladbykse gjennom porten og døren, inn til godis og myk og varm seng, men han tok det til seg at kravet "ikke trekk" gjelder de siste meterne av turen også. Ingen raptus da vi kom inn heller. Det var en milepæl. Bare la seg rolig og pyntelig til å sove. Perfect day. ..og det er før vi har fått noen CBD i posten.  Vi fikk forøvrig mail om å huske båndtvang fra i dag. Det har Edeward tydeligvis fått med seg.  Snudde seg utålmodig mot lykkeland mens muttern fomlet med kamera:   Oppdaget at muttern begikk en kriminell handling!! Reiste seg og kom inn hver gang muttern forsøkte gå lenger unna enn båndlengden for å få tatt et godt bilde. Her har han til slutt gitt opp å få muttern på rett kjøl og bare håper hun får tatt det ***** bildet før han svimer av i bekymring for å bli tatt og få et kriminelt rulleblad. Genetikk er ingen spøk. Ede identifiserer seg som sikkerhetspersonell og tjenestehund, og han tar de oppgavene alvorlig.   
    • Ja ikke den største oppfinnelsen 😂 Men kanskje noen hadde erfaringer å komme med; kanskje de elsker det kanskje hunden ble dårlig i magen på det. Kanskje det er bløtere enn annen v&h, kanskje noen opplever å måtte fôre dobbelt så mye på det som på en annen variant. Kanskje noen var superfornøyd og andre missfornøyd. I want to know it all 😂
    • Det finnes alltid unntak, men det bør aldri være grunnlag for anbefaling av en rase. Vil man helst ikke ha lyd/røyting/whatever så velger man en rase som vanligvis ikke har tendensene til det. Oppdragelse, trening og miljø kan påvirke, men genetikken kan ikke overstyres. Lyd på riesen er ingen overraskelse for meg, det er jo en hund med mye driv.
    • Er en del med god helse og super mentalitet også? Vår golden var på ingen måte taus, han bjeffet forholdsvis mye. Cavalieren vår var helt ekstremt gneldrete med vakt som sin selvpålagte hovedoppgave. Mest savage villdyr jakt-, vakt- og trekkhund jeg har hatt. Understimulert.  Ingen lyd på finsk lapphund og chihuahua, som begge fikk over gjennomsnittet med oppmerksomhet og stimuli. Begge rasene kjent som gneldrebikkjer, begge individene så og si tause, i motsetning til de to kjent for å være verdens enkleste og greieste, som i bunn og grunn var veldig hundete hund på mange måter, bl.a. ressursforsvar. Såfremt en skal trene og aktivisere hunden er oppdragelse og aktivisering vel så viktig som rase og genetikk, tror jeg. En golden som kjeder seg er ingen plysjhund, den vil bjeffe og ødelegge ting. En spisshund som får tilfredsstilt behov og blir trent trenger verken lage lyd eller ugagn. Kan lyd handle vel så mye om hvordan ulike raser blir valgt av ulike typer hundeeiere til ulike typer hundehold? Hvilke raser vil ikke bli gneldrebikkjer om en ofte og lenge av gangen plasserer dem i en kjedelig hundegård alene, hvor de kan se/høre/lukte forbipasserende? En gjenganger med små, såkalte gneldrebikkjer av selskapsraser er at eierne verken forstår dem eller trener dem, og så retter det seg når de får hjelp til å tolke hunden og interaktere bedre med den.  Jeg har forøvrig hatt store problemer med LYD på riesenvalpen jeg har nå (ikke en rase for trådstarter). Ikke noe jeg forventet, og er pga generelt konsensus om bjefferaser usikker på om det er genetisk lyd eller om det i hovedsak er miljøpåvirkning fra den individuelle mammaen. Fra mitt eget anekdotiske erfaringsgrunnlag tror jeg egentlig det siste. Det har tatt to mnd å bli kvitt problemet hjemme, ved å forstå mer av hva han vil når det kommer lyd, og hvordan respondere på det. Ikke super lystbetont oppgave å jobbe med, for jeg forventet ikke det problemet.  Den personlige efaringen min er altså at rase is like a box of individuals i litt større grad enn mange andre mener.
    • En del lyd og dårlig helse og mentalitet på dem.
  • Nylig opprettede emner

×
×
  • Opprett ny...