Når det blir 30-40 minusgrader...

[sjurelv]

Vi kjører ofte i nord-Sverige, Karesuando, Kiruna m.m.

I minus 30 eller mer kan det også fryse is på innsiden av ruta.

Det kan være greit å sjekke om man kan få bilberging om man skulle få problem i -35.

Det kan være greit å sjekke om det er områder uten mobildekning også. Om man stopper, hjelper det ikke om man har medlemsskap for bilhjelp om det ikke er dekning der man stopper.

En gang fikk vi bilberging mellom Kilpisjârvi og Karesuando, det tok 4 timer før de var det. Kanskje en vintersovepose i bilen som ekstra sikkerhet?

God tur da!

[Mailin]

Når en kjører bil i nord burde en alltids ha med seg spade og ekstra varme klær og sko i bilen (scooterdres, kjeldress, dunjakke + boblebukse og votter og lue e.l.) vinterstid. Det gjelder Nordland, Troms og Finnmark, eller over fjellovergangene "sørpå". En vet aldri hva en kommer oppi, det kan skje ulykker, bilen kan stoppe, kolonnekjøring m.m. Kjører du selv utfor er det greit å kunne bruke tida tilå måke, da holder du varmen ;-) Litt niste og varm drikke kan også være kjekt å ha i tilfelle. En burde ikke stoppe bilen i så kald vær (-30 og kaldere) om en ikke må underveis, det er greit å holde den gående hele veien, spesielt dieselbiler.

Jeg kjører mye i kaldt vær, når en bor her oppe så er det liksom ikke til å unngå, men mange års pendling mellom Tromsø og Øst-Finnmark har også tilført noen mil til listen.

[Elisabeth00]

Men det er et ganske stort steg fra minus 10-15 til minus 30-40 Disel er vanskeligere å få start på i skikkelig kulde enn bensin om det ikke er noe annet galt med bilen.

Jada, helt klart. Men det virket som at Bård snakket generelt om vinterhalvåret, ikke bare helt i nord. Jeg har selv opplevd at det er vanskeligere å få start på dieselbil i bare -15. Har vel vært -20 på hytta et par ganger, gått fint da også, og fått varm og god bil