Gå til innhold
Hundesonen.no

Recommended Posts

Skrevet

Jeg tror at selv om det finnes elendige yrkesjåfører så kan man generelt sett si at erfaring har mye å si om hva slags sjåfør man er.

Men mest av alt så kan man se litt på kjørekulturen der man er, jeg var helt oppriktig livredd noen ganger mens jeg bodde i Sør Amerika, du skal heller ikke lengre bort enn til Sør Europa før du ser korsene stå tett i tett langs veiene og folk kjører med deathwish.

Folk kjører også mye mer aggressivt i Oslo enn i Trondheim f.eks.

Det er jeg helt enig med deg i.

Man lærer faktisk også utfattelig mye av å kjøre i andre kjørekulturer. Jeg fikk lappen som 16åring i Mexico, det var litt av en utfordring. Det å se 360 grader rundt bilen fikk et helt nytt begrep, du måtte være på vakt til enhver tid, rett og slett for å avverge ulykker.

Men hva er egentlig en god bilist da? En som kjører økonomisk, flink til å avverge ulykker, kjører defensivt, efaren, godt opplært?

Altså hva er det som egentlig kjennetegner en god bilist?

Må innrømme at jeg ikke vet det selv engang...

  • Svar 87
  • Created
  • Siste svar

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Jeg driter i hvordan dere kjører inn i rundkjøringer, bare bruk det ***** blinklyset! !! Den eneste gangen man ikke skal blinke før rundkjøringer er hvis man skal rett frem. Jeg er sikker på at ti

Har aldri noen sinne brukt håndbrekk i bakkestart. Liker det ikke. Ikke står jeg i ro på clutchen heller, bremser og starter bilen vanlig. Jeg har også lært å henge på clutchen, samt krypekjøre av

Men det er også veldig irriterende når man ikke leser hva andre skriver, jeg sier at jeg bruker girene I KOMBINASJON med bremsepedalen. Og det å tilpasse seg betyr ikke sneglekjøring, er man en oppegå

Skrevet

Næh. Man kan være en god sjåfør selv om man er ubehagelig å sitte på med.

En god sjåfør er en som kjører fornuftig, som håndterer uforutsette situasjoner og som ikke setter seg selv eller andre i fare. Noe sånt?

  • Like 1
Skrevet

Tenker også at man skal være hensynsfull, flette i trafikken og vise tydelig at man slipper bilen inn osv.

Men man kan vel lage en evig lang liste, det er jo veldig mye å ta hensyn til, og passe på som bilist. Regler som må kunnes, noen svært mye viktigere enn andre.

Guest Belgerpia
Skrevet

Tenker også at man skal være hensynsfull, flette i trafikken og vise tydelig at man slipper bilen inn osv.

Men man kan vel lage en evig lang liste, det er jo veldig mye å ta hensyn til, og passe på som bilist. Regler som må kunnes, noen svært mye viktigere enn andre.

Man skal ikke kjøre defansivt - man må være aktiv og på når man kjører, er man på vikende front så skaper man lett trafikkfarlige situasjoner. Man skal ikke kjøre high risk, men man skal være på og ikke av når man kjører bil.

Guest Kåre Lise
Skrevet

Haha den var egentlig god! Verste jeg vet er å sitte sånn og bremse!

Verste jeg vet er sånne som sitter sånn. :P

Ønsker meg seriøst sånn reservesjåførratt som Maggie har til dem, hvor får jeg tak i det, lekebutikk? :lol:

MaggieSimpsonDriving.jpg

Skrevet

Verste jeg vet er sånne som sitter sånn. :P

Da bør man lære seg å holde avstand til bilen foran, eneste grunnen til at jeg bremser i passasjersetet er fordi 3 sekunders reglen er som forduftet og bilisten ligger trøkka opp i bilen foran, i 80km/t.

Skrevet

Haha den var egentlig god! Verste jeg vet er å sitte sånn og bremse!

Ja, å, det er grusomt :D.

Næh. Man kan være en god sjåfør selv om man er ubehagelig å sitte på med.

En god sjåfør er en som kjører fornuftig, som håndterer uforutsette situasjoner og som ikke setter seg selv eller andre i fare. Noe sånt?

Jeg er ikke helt enig.... En sjåfør skal også tenke på passasjerene sine - jeg tenker ofte på hundene som ligger i buret bak i bilen. Det kan ikke være kult å slenge rundt i buret fordi sjåføren kjører som et svin (svin = krass kjøring, bråbremsing, krappe svinger etc). Det er helt annerledes for en sjåfør å sitte på til seg selv enn å være passasjer. Som sjåfør har man liksom kontroll, har rattet å holde seg i etc, mens en stakkars passasjer bare er overlatt til gravitasjonskreftene :lol:.

Jeg tenker: kjør som om du kjører med et råttent egg i passasjersetet - DA er det greit.

Verste jeg vet er sånne som sitter sånn. :P

Jeg er en grusom co-pilot :lol:. Det er derfor jeg foretrekker å kjøre selv :D.

Skrevet

Jeg synes fortsatt ikke at antall skadefrie år nødvendigvis beviser hvor dyktig man er som sjåfør, og kommer nok aldri til å synes det. Fordi av og til har man ikke marginene på sin side. Og noen har rett og slett bare bedre førere rundt seg, slik at man unngår å kollidere, selv om man gjør grove feil gang på gang på gang... En gammel onkel i min slekt mente at han selv var en utmerket god sjåfør, og hadde kjørt skadefritt i alle sine år til han døde, men større irritasjonsmoment i trafikken trur jeg søren man skal lete lenge etter! :P Han var et "produkt" av bedre sjåfører rundt seg rett og slett...

Men som Siri sier. 90% av Norges befolkning mener de er bedre enn gjennomsnittet å kjøre. :P Få matematikken til å gå opp der liksom. :P

Skrevet

Jeg driter i hvordan dere kjører inn i rundkjøringer, bare bruk det ***** blinklyset! !!

Den eneste gangen man ikke skal blinke før rundkjøringer er hvis man skal rett frem.

Jeg er sikker på at til sammen 5 timer av mitt liv har gått med på å vente ved rundkjøringer når jeg kunne kjørt.

MØKK ! Blinklys! Rundkjøringer er et kryss med en runding i, hvorfor skjønner ikke folk det?

  • Like 5
Skrevet

Jeg driter i hvordan dere kjører inn i rundkjøringer, bare bruk det ***** blinklyset! !

Den eneste gangen man ikke skal blinke før rundkjøringer er hvis man skal rett frem.

Jeg er sikker på at til sammen 5 timer av mitt liv har gått med på å vente ved rundkjøringer når jeg kunne kjørt.

MØKK ! Blinklys! Rundkjøringer er et kryss med en runding i, hvorfor skjønner ikke folk det?

Og ikke for å glemme. Skru av det forbanna blinklyset etterpå! Slik at folk ikke tru du skal svinge av. :P

Skrevet

Og ikke for å glemme. Skru av det forbanna blinklyset etterpå! Slik at folk ikke tru du skal svinge av. :P

Det har jeg lurt på så mange ganger, hvorfor i alle dager kjører man med blinklys!?!? Enten så tikker det eller så lyser det i dashbordet liksom!! Det og langlys, alle burde gått på et obligatorisk kurs hvert år der dem terpa på det blå lyset i dashbordet!

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive



  • Nye innlegg

    • Bare det lille du beskriver om dognanny gjør at jeg vil fraråde hva som helst hun anbefalte ihvertfall. Som dere jo har oppdaget så er det å korrigere, rykke eller kjefte på en allerede frustrert hund ikke konstruktivt. Det er helt fint å høre hva dere har prøvd å hva som skjer. Men jeg lurer litt på, hva skjer om dere deler opp turene? Maks 15-20 minutter på en tur. Skjer det like ofte på morgen og kveld som på den lengre turen på dagtid? Et par enkle oppgaver i løpet av turen (som allerede er grundig innlært inne og som han kan), en enkel sitt, kontakt, håndtarget e.l. Da tenker jeg en kort stopp og en øvelse, maks to repetisjoner, og så rusle videre. Hvis dere får lært inn igjen grime så kan det være tryggere med å prøve halsbånd, men det er nok lettere for dere å få hjelp av en instruktør som ser dere og hunden. Jeg er helt sikker på at dette er løsbart, selv om dere er kjempetålmodige og har prøvd masse allerede! Håper vi får en oppdatering her også når dere har fått litt hjelp.
    • Takker igjen for godt svar! Vi har brukt både sele og halsbånd, med de siste 6 mnd har vi utelukkende brukt sele som sitter godt. Har flere ganger vurdert å bruke halsbånd i stedet men ser at vi ikke tørr da han helt sikkert hadde klart å vri seg ut av det når han klikker. Flere ganger har jeg vært redd for at han skal komme seg ut av selen når vi krangler. Han river å sliter, ruller å hopper. Eneste gangene jeg er trygg på at han ikke kommer seg ut av sele/halsbånd er om han er bundet fast, for da står han helt stille. Og både sele og halsbåndene vi har brukt er passer han og er justerbart. Vi brukte også retrieverkobbel i starten (fikk anbefalt det av oppdretter) men bruker ikke det lengre. En av teknikkene dognanny viste oss var å bruke retrieverkobblet til å "få han av oss" når han hopper på, ved å rykke i båndet, men det fungerte i en halv dag så trosset han det også å vi ønsker ikke å bli stående å rykke i et så tynt med kraftig bånd, det økte bare stressnivået hans.  Vi har ila året som har gått tenkt at han kan være både over og understimulert og gjort endringer i hverdagen i perioder for å justere aktivitetsnivået både opp og ned. Men det har ikke blitt bedre. I periodene vi har justert det ned ser vi at han blir verre, og gjerne mer pågående inne også. Noe vi mener taler imot at han er overstimulert. Og vi har siden han var liten forsøkt å gjøre tydelig skille på at lek og oppgirende aktiviteter skjer ute, mens inne er det ro.  Mulig jeg ordla meg litt feil i forrige kommentar, men vi krever stort sett ingenting av han ute. Det resulterer i at vi henger etter han å han drar som en galing. Men slik har det blitt fordi hver gang vi prøver å lære han noe ute (gå pent, søke kontakt med oss, sladretrening ol) så ender det etter et pr min med et nytt utbrudd. Så frustrasjoenen vår kommer av at vi føler vi er i en ond sirkel. Han vimser rundt å vet ikke hva som er forventet av han > vi forsøker å korrigere han å lære han noe/forstyrre han ved å gi han en oppgave eller mål med turen > han klikker > vi rykker tilbake til start. Slik har det blitt da vi har tenkt at vi kanskje bare må stå i disse episodene til han lærer seg hvordan han skal oppføre seg på tur, det er jo tross alt en rase som er lærevillig og gjerne vil ha en oppgave. Men selv etter lengre persioder der vi prøver igjen å igjen så later det ikke som at han forstår tegningen. Så de siste pr månedene så har vi ikke krevd eller forventet noe av han. Å selv når han er løs å kan løpe som han vil, feks på inngjærdet hundepark (Maridalen hundepark og Nordkisa hundepark) å vi forsøker å kalle han inn, så kommer han løpende (som jo er bra) men kommer da flyvende med sine 40 kg rett på oss å begynner å bite. Så kort sagt så klikker han både av for mye frihet, for lite frihet, lite/ingen forstyrrelse fra oss og for mye forstyrrelse fra oss... Mulig jeg høres ut som jeg bare kommer med motargumenter til alle forslag, å det mener jeg ikke! Men vi har virkelig prøvd alle vinklinger og teknikker vi kan tenke oss til og finne ut + litt til.  Men tusen takk for konkrete tips til adferdskonsulenter og fysio 😀
    • Nå vet jeg ikke om alle instruktørene til Norges Hundeskole, men jeg har ikke kjent eller møtt mange instruktører derfra med adferdskompetanse. Dognanny kjenner jeg ikke til, men jeg synes bakgrunnen kanskje var litt tynn. Selv om dere ikke ser noe mønster i adferden og han er røngtet fri så kan det godt være muskulære eller skjelett-problemer som bygger seg opp over tid og trigger på ulike tidspunkter, når det bare renner over. Og når du nevner at han har hatt ryggproblemer så blir jeg raskt mye mer oppmerksom på at det kan være noe uoppdaget der.  Bruker dere halsbånd eller sele? Hvis dere bruker halsbånd ville jeg forsøkt en godt tilpasset sele. Om dere allerede gjør det ville jeg faktisk forsøkt halsbånd, for å se om det gjør noen forskjell. Som du sier, ut fra det du beskriver, kan det høres ut som stress, frustrasjon og overtenning. Har dere forsøkt å kutte langt ned på kravene? Og kutte ned på aktiviseringen? Det er ikke det vanligste, men det hender også at hunder er overaktiverte og overstimulerte. Og selv om det er en aktiv rase så finnes det alltids unntak.  Korte, rolige turer, med litt løping om det ikke trigger for mye, og mer ro og hvile hjemme. Prøv å ikke stille for mye krav, gi ham litt mer slakk, litt mer "forberedelse" på at "nå skjer ting", og om mulig la han heller gå en kort tur i lengre bånd og gå hjem før det smeller. Alt dette er såklart forslag til ting å prøve ut, uten at jeg har sett hunden og situasjonene. Dere trenger definitivt en kompetent adferdsekspert til regelmessig oppfølging. https://www.atferdskonsulenter.no/finn-konsulent/hund#Innlandet-hund Kjersti Bjøntegaard kan jeg personlig anbefale. Vi brukte henne mye med vår til dels krevende ridgeback unghund. Turid Hovland kjenner jeg bare såvidt til, men i likhet med Kjersti har hun en solid og god utdanning og mye god kompetanse ser jeg. Ta kontakt med en av dem, og de kan sannsynligvis anbefale andre om de selv ikke har kapasitet. De kan godt mulig også anbefale en fysioterapeut. I Oslo kan jeg anbefale smarthund.no (Hilde Iren).
    • Går det an å bruke kickspark i langrennsporene? Eller der de har oppkjørte løyper? Finnes det ski på dem? Har lyst på men må se om jeg kan kjøre det først da de vanlige veiene her jeg bor blir strødd. Hvordan trener man da hunden til å trekke? 
    • Glemte å legge til at vi gjør daglig korte økter med søk, hjernetrim, lek, «skattejakt» etter godbiter og leker både inne og ute. Øver mye på håndteringstrening ol.  Å han mestrer alt annet som en drøm, ingen problemer med å være hjemme alene, stueren på 1-2-3, trygg og veldig fin hund på alle andre måter, akkurat det vi så for oss. «Bare» dette ene problemet som skygger over så mye av det som har gått bra..
  • Nylig opprettede emner

×
×
  • Opprett ny...