Gå til innhold
Hundesonen.no

Recommended Posts

Skrevet

Kjørelæreren min er veldig begeistret for å kjøre med kløtsjen. Altså at man "krypekjører" med den, bruker den istedenfor gasspedalen og bremsen, i kryss, bakkestarter osv. Jeg synes bakkestart på annen måte er vanskelig, for da må jeg jo bruke brekken, gasse og slippe kløtsjen samtidig... og jeg som er så ukoordinert. Så det er så mye bedre å bare forholde seg til bremsen og kløtsjen.

Uansett, etter noen timer har dette blitt en veldig grei og naturlig måte å kjøre for meg. Men så skulle jeg øvelseskjøre med pappa sin bil, og man kan trygt si at han ikke var så begeistret for min fine kløtsj-kjøring...

Men søsteren min, som har kjørt opp på en annen kjede i en helt annen by, har også lært det samme som meg.

Pappa sier at det sliter veldig på kløtsjen, og at jeg ikke må finne på å kjøre slik når jeg får meg bil engang. Kjørelæren har derimot ikke nevnt ett ord om at det ikke er bra for den.

Så hva er riktig? Er det vanlig å kjøre med kløtsjen slik jeg lærer nå, eller er det bare en greie kjøreskolene har for å få elevene fortere igjennom (for det er jo veldig mye enklere å kjøre slik synes jeg!).

  • Svar 87
  • Created
  • Siste svar

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Jeg driter i hvordan dere kjører inn i rundkjøringer, bare bruk det ***** blinklyset! !! Den eneste gangen man ikke skal blinke før rundkjøringer er hvis man skal rett frem. Jeg er sikker på at ti

Har aldri noen sinne brukt håndbrekk i bakkestart. Liker det ikke. Ikke står jeg i ro på clutchen heller, bremser og starter bilen vanlig. Jeg har også lært å henge på clutchen, samt krypekjøre av

Men det er også veldig irriterende når man ikke leser hva andre skriver, jeg sier at jeg bruker girene I KOMBINASJON med bremsepedalen. Og det å tilpasse seg betyr ikke sneglekjøring, er man en oppegå

Skrevet

Pappa har alltid maset om at man ikke skal bruke klutsen så mye (gammel mann :P ) men både jeg og mine søsken har blitt lært å kjøre på samme måte. Selvom de er eldre også.

Dog pappa lærte meg å krype med kluts da.

Guest Belgerpia
Skrevet

Den som har rett her er kjørelæreren. Kjør med kløtsjen du - jeg gjør det, og jeg erindrer enda at jeg når jeg kjørte opp hadde bakketrening hvor utfordringen var å få bilen til å stå helt stille i oppoverbakke UTEN bruk av brems, kun kløtsj og gass.

Skrevet

Det er rett å "kjøre med clutchen" i bakkestarter, men så vidt jeg ble lært opp av min kjørelærer var det å "henge" på clutchen svært negativt og sliter på motoren. I lyskryss skal man aldri sitte med clutchen halvveis klar, den skal helt inn og ikke slippes før det lyser grønt. Samme gjelder andre kryss. På gamle biler gir jeg meg ****, men nye biler får forsiktig behandling av meg.

Vet ikke om det er rett eller galt da, det er jo bare noe som sitter. Det høres jo logisk ut at det sliter på bilen, men hvor mye må gudene vite :)

Skrevet

Det er som regel clutchen som blir slitt, og du merker fort om du bruker den feil, da lukter det skikkelig svidd. Slik jeg har lært det så skal man unngå å kjøre med clutchen halveis inne, når man kjører til vanlig. At man kryper i kø, parkeringshus osv. er da helt ok. Men å justere farten på motorveien ved hjelpe av clutch og 3. gir derimot, = svidd klutsj som må byttes ofte.

Skrevet

Både jeg og søsteren min kjører mye med kløtsj. Men vi har begge to fått en dårlig uvane om å seile inn i kryss med kløtsj og brems, istedet for å kjøre som vanlig. Og det fikk vi beskjed fra pappa om at sliter veldig på kløtsj. Men i bakkestart er det helt vanlig å bruke kløtsjen ;)

Guest Kåre Lise
Skrevet

Bytt kjøreskole. Han betaler tydeligvis ikke service på bilen selv.

Jeg tok akkurat kjøretimer i forbindelse med BE og dette var tema mellom meg og kjørelærer. Kjøring på klutch er ikke noe annet enn en uting. Det er ikke noe å kjøre på klutchen. Det eneste det gjør er å sende bilen på verksted og skifte av klutch er noe av det dyreste / omstendigste du gjør nest etter girkassa. Og nei klutchen er ikke motoren det er mekanismen mellom motor og gir.

Skrevet

Det er som regel clutchen som blir slitt, og du merker fort om du bruker den feil, da lukter det skikkelig svidd. Slik jeg har lært det så skal man unngå å kjøre med clutchen halveis inne, når man kjører til vanlig. At man kryper i kø, parkeringshus osv. er da helt ok. Men å justere farten på motorveien ved hjelpe av clutch og 3. gir derimot, = svidd klutsj som må byttes ofte.

Which reminds me of at jeg alltid kjefter på muttern som trør inn clutchen og bremser fra 5 eller 4 giret og inn til rundkjøringer. Jeg ble lært opp til å bremse med gir, altså gire meg ned først, så bremse :P

Skrevet

Hvis du liker å bruke mye penger på bensin og være uøkonomisk er klutch kjøring perfekt for deg ;)

Men det kommer også ann på i hvilken grad man bruker den!

Syntes denne forklarer det greit:

Bruk clutchen riktig

Det koster mange tusen å bytte en clutch: Bruker du den riktig varer den normalt bilens levetid men bruker du den feil må du regne med at den må byttes. 1. Bruk aldri clutchen til å holde bilen i ro ved rødt lys i oppoverbakke. 2. Ikke bruk muskler. La bilen få komme i bevegelse først nesten uten å gi gass og gi gass først når clutchpedalen er ute. 3. Tilpass turtallet ved giring. Gi litt gass når du girer ned slik at turtallet samstemmes. Gi først gass når clutchen er helt ute. Gjør du dette riktig slites koblingen ikke i det hele tatt når du girer.

Skrevet

Ja pappa sier iallefall at kløtsjen tåler det helt til den ikke tåler det mer :P (

Kjørelæreren driller og meg i å stå helt stille i en bakke bare med klutsjen, en helt ny verden for meg :lol: har jo øvelseskjørt før, men da har jeg gjort det med pappa, og da har ikke det vært et tema engang.

Men da kjører folk flest med kløtsjen da? Også på biler som ikke tilhører kjøreskolen...

Jeg og seiler inn i kryss med kløtsj og brems :lol:

Bytte kjøreskole gjør jeg nok ikke, uansett virker det som det er veldig vanlig praksis. Og jeg vil gjerne få lappen fort her, og det får jeg ved hjelp av denne kjøringen. Så får jeg heller kjøre med pappa etterpå så han kan plukke av meg uvanene :lol:

Edit: plutselig kom det mange svar her, gadd ikke qoute folk jeg, men nå ser innlegget mitt litt random ut :P

Guest Belgerpia
Skrevet

Men altså - krypekjøring OG bakkestart - der er det helt vanlig å bruke kløtsjen liksom

Skrevet

Men altså - krypekjøring OG bakkestart - der er det helt vanlig å bruke kløtsjen liksom

Ok, for det er stort sett det kjørelæreren min driller meg i. Tror nok pappa bare er ekstra forsiktig med klutsjen, for han bruker den ikke til det engang... greit det da, han kjører bra uansett, men jeg synes bakkestart med håndbrekk er vanskeligere...

Jeg vil jo selvsagt kjøre økonomisk og gjøre det som er bra for fremtidig bil, men samtidig liker jeg godt metodene som kjørelæreren har lært meg, og vil gjerne fortsette med dem. Så måtte høre litt med folk her om dette bare var uvaner jeg må forberede meg på å legge bort når jeg får egen bil, eller om det er ok å fortsette slik.

Guest Kåre Lise
Skrevet

Kluchkjøring alene er nok ikke noe du stryker på men at det er med i vurderingen til sensor absolutt.

Skrevet

Hvis du liker å bruke mye penger på bensin og være uøkonomisk er klutch kjøring perfekt for deg ;)

Men det kommer også ann på i hvilken grad man bruker den!

Syntes denne forklarer det greit:

Joda, den forklaringa er som kjørelæreren min. Det er bare synd at han var sååååå ivrig på å få meg til å slippe clutchen nesten helt før jeg gav gass at jeg brukte 10 kjøretimer på å tro at clutchen måtte helt ut før jeg gav gass. Gjett hvor ofte jeg kvalte motoren :whistle: Spurte ei venninne som sa halloooo, du må jo gi litt gass før den er ute, og plutselig fikk jeg lappen på no time :lol:

Ikke stress med bakkestart med håndbrekk. Bare tull, de fleste moderne biler kommer med automatisk bakkestart, dvs at de ikke triller bakover av seg selv :)

Guest Kåre Lise
Skrevet

Men altså - krypekjøring OG bakkestart - der er det helt vanlig å bruke kløtsjen liksom

Eh nei.

Bakkestart er ikke kjøring på klutch. I det klutchjen tar tak, gir gass, slipper du opp håndbrekket og kjører.

Seriøst dette er jo helt håløst, Trodde det bare var gamle gubber som holdt på sånn jeg.. :no:

Skrevet

Which reminds me of at jeg alltid kjefter på muttern som trør inn clutchen og bremser fra 5 eller 4 giret og inn til rundkjøringer. Jeg ble lært opp til å bremse med gir, altså gire meg ned først, så bremse :P

Haha, samme her. Men nå er det nok ikke så farlig for clutchen å ta den hele veien inn og så bremse inn før rundkjøring, det sliter bare unødvendig på bremsene tenker jeg.

Det som sliter på clutchen er jo å ta den inn og ut. F.eks. er noe av det verste du kan gjøre kjøre å gi gass mens clutchen er delvis inne.

Skrevet

Kluchkjøring alene er nok ikke noe du stryker på men at det er med i vurderingen til sensor absolutt.

Men det er jo rart om kjørelæreren (ikke bare min!) lærer bort ting som kan være med å tippe mot stryk?

  • Like 1
Guest Kåre Lise
Skrevet

Ikke stress med bakkestart med håndbrekk. Bare tull, de fleste moderne biler kommer med automatisk bakkestart, dvs at de ikke triller bakover av seg selv :)

OT Apropo moderne biler er ikke bare fordeler..

Når jeg sku kjøre opp til BE fikk jeg ikke start på beemern.. Den hadde sånn elektronisk nøkkel og start/stopp knapp. Ingen hadde fortalt meg at jeg måtte inn med klutchen.. Så jeg måtte ha hjelp av sensor.. :lol:

Skrevet

Klutchkjøring alene er faktisk nok til at man kan stryke jo! Ei vennine fikk skryt av kjørerlærer for å bruke klutchen så fint i timen før oppkjøring, fikk stryk rett og slett pga forferdelig uøkonomisk kjøring som sensor kalte det. Hadde annen kjørerlærer før neste oppkjøring hvor klutch ble kun brukt på hva jeg tenker som normalt kjøring, og fikk bare skryt!

Å gå mot kryss kun med klutch og brems er ikke noe særlig, bruker mye bensin og forurenser mye. Kun giret som skal holde bilen i gang frem til krysset hvis ikke er det faktisk mer miljøvennlig og stoppe helt opp og starte bilen igjen!

Guest Kåre Lise
Skrevet

Men det er jo rart om kjørelæreren (ikke bare min!) lærer bort ting som kan være med å tippe mot stryk?

Du tror alle kjørelærere er perfekte? Det er jo litt naivt syns du ikke? Dette er ting som helt klart er med i vurderingen, det burde ikke være noe å lure på.

Skrevet

OT Apropo moderne biler er ikke bare fordeler..

Når jeg sku kjøre opp til BE fikk jeg ikke start på beemern.. Den hadde sånn elektronisk nøkkel og start/stopp knapp. Ingen hadde fortalt meg at jeg måtte inn med klutchen.. Så jeg måtte ha hjelp av sensor.. :lol:

Det der har jeg lurt på, har hatt mange kunder som ikke skjønner at de må inn med clutchen. For meg er det helt vanlig å starte en bil med clutchen inne, man starter vel ikke bilen i fri liksom?

Eller mener du at det er en bakdel at man må ha clutchen inne når man starter en bil? Da vil jeg isåfall gjerne høre grunnen.

Skrevet

OT Apropo moderne biler er ikke bare fordeler..

Når jeg sku kjøre opp til BE fikk jeg ikke start på beemern.. Den hadde sånn elektronisk nøkkel og start/stopp knapp. Ingen hadde fortalt meg at jeg måtte inn med klutchen.. Så jeg måtte ha hjelp av sensor.. :lol:

I know I know, det er en omstilling fra vanlig nøkkel. Muttern har sånn romferge, hun trenger ikke gjøre noe med nøkkeln - så lenge den er i lomma åpner bilen seg med en finger-swipe på døra og nøkkeln registreres av sensorer så den starter bare hun trykker på knappen. Mens nøkkeln ligger i lomma.

---

Det går nok bra på oppkjøring Lola, men vil nok anbefale for din framtidige bil at du kanskje holder den verste clutchkjøringa at a minimum :P

Guest Kåre Lise
Skrevet

Det der har jeg lurt på, har hatt mange kunder som ikke skjønner at de må inn med clutchen. For meg er det helt vanlig å starte en bil med clutchen inne, man starter vel ikke bilen i fri liksom?

Eller mener du at det er en bakdel at man må ha clutchen inne når man starter en bil? Da vil jeg isåfall gjerne høre grunnen.

He he nei jeg mente ingenting.. Det var bare litt selvironi oppi all kjerringklutchingen at jeg ikke fikk start på bilen på oppkjøringa. Beklager forstyrrelsen. :)

Skrevet

Det der har jeg lurt på, har hatt mange kunder som ikke skjønner at de må inn med clutchen. For meg er det helt vanlig å starte en bil med clutchen inne, man starter vel ikke bilen i fri liksom?

Eller mener du at det er en bakdel at man må ha clutchen inne når man starter en bil? Da vil jeg isåfall gjerne høre grunnen.

Det er vel mer at det er rart å holde clutchen inne for å trykke på en knapp. Hvis du skjønner :P Man er liksom vant med nøkkel-vridninga og nå er det bare en simpel knapp :P

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive



  • Nye innlegg

    • Hos meg så så morgenrutinene ganske like ut da jeg hadde valp i huset. Valpen våknet som regel tidlig, ofte rundt samme tidspunkt som dere opplever nå. Jeg gikk rett ut med en gang, bare en kort tur for å få gjort det viktigste. Etterpå ble det litt rolig lek eller enkel kontakttrening inne, mest for å få hun i gang uten å gjøre hun helt gira. Så fikk hun frokosten sin, og etter det gikk vi ut igjen for en ny do‑runde. Jeg merket fort at det var bedre å holde morgenen ganske forutsigbar, så hun visste hva som kom og ikke ble stresset. Litt hjernetrim eller en enkel oppgave før jeg dro på jobb fungerte veldig fint det gjorde hun mentalt sliten uten at hun ble overstimulert. Når jeg dro, fikk hun være i valpegrind/et trygt område med noe å tygge på og litt rolig aktivitet. Jeg prøvde å gjøre avskjeden så nøytral som mulig, så det ikke ble noe styr rundt det. Så kort sagt: ut – inn – litt trening – mat – ut igjen – rolig aktivitet - hvile. Det funket veldig bra hos oss.
    • Det høres ut som en utrolig vanskelig situasjon, og jeg skjønner godt at du sitter igjen med mange spørsmål. Du gjorde i hvert fall det som er riktig: du hadde begge hundene dine i bånd, og du hadde kontroll på dem da situasjonen oppsto. Det er mer enn man kan si om den andre parten. Når det gjelder spørsmål 1: Det var veldig generøst av deg å tilby å betale veterinærutgiftene, men du hadde egentlig ikke noe ansvar for det. Når det er båndtvang, og den andre hunden går løs uten kontroll, ligger ansvaret hos eieren av den løse hunden. Det er hans plikt å sørge for at hunden ikke skader andre. At du tilbød deg å betale var en fin gest, men det var ikke noe du var juridisk forpliktet til. Når det gjelder spørsmål 2: Siden din hund også ble skadet, og skaden nå har utviklet seg til noe alvorlig, er det helt rimelig å ta opp dette med eieren av den løse hunden. Du hadde hunden din i bånd, du fulgte reglene, og du gjorde det du kunne for å unngå situasjonen. Det er ikke du som har skapt risikoen her. Det er eieren av den løse hunden som har ansvaret for at hans hund gikk bort til dine og startet en slåsskamp. Det er derfor helt naturlig at han bør dekke kostnader som går utover forsikringen din, spesielt når det nå er snakk om omfattende behandling eller i verste fall avliving. Dette er ikke noe du skal stå alene med. Kort oppsummert: – Du hadde kontroll på dine hunder. – Han hadde ikke kontroll på sin. – Det var båndtvang. – Det var hans hund som oppsøkte og startet konflikten. – Dermed ligger ansvaret hos ham, ikke deg. Jeg ville tatt en rolig, saklig prat med eieren og forklart situasjonen slik den faktisk er. Hvis han nekter ansvar, kan du vurdere å ta det videre gjennom forsikring eller juridisk rådgivning. Du står sterkt i denne saken.
    • Det du beskriver her er en veldig vanskelig situasjon, og jeg skjønner godt at du føler deg usikker på hva som er riktig å gjøre. Selv om du ikke har sett hendelsene selv, så er det helt naturlig å reagere når du får høre om ting som kan være skadelig både fysisk og psykisk for en unghund. Når det gjelder person 1, så høres det ut som hun gjør så godt hun kan, men at hun kanskje mangler kunnskap og struktur. Det er ikke uvanlig at unge hunder blir litt «for mye» for eiere som ikke er forberedt på hvor krevende den perioden kan være. Det er ting som kan løses med veiledning, kurs og bedre rutiner. Det som bekymrer mest er det du beskriver om person 2. Slag, spark, strup som straff, og å kaste en valp i veggen er alvorlige ting. Det er ikke snakk om «streng oppdragelse», men om handlinger som kan skade hunden både fysisk og mentalt. At han i tillegg er bevisst på å ikke bli sett, gjør situasjonen enda mer ubehagelig. Selv om du ikke har sett det selv, så betyr det ikke at du må ignorere det. Du har fått informasjon fra en person som faktisk er til stede, og det er lov å reagere på det. Oppdrettere ønsker som regel å vite om slike ting, nettopp fordi de har ansvar for avkommet sitt og vil at hundene skal ha det bra. Du kan gi beskjed på en forsiktig måte, uten å komme med bastante påstander bare si at du har fått høre ting som gjør deg bekymret, og at du synes oppdretter bør være klar over det. Hvis du føler at situasjonen er alvorlig nok, kan du også vurdere å melde en bekymring anonymt til Mattilsynet. De krever ikke bevis for å vurdere en sak  de gjør egne undersøkelser. Det viktigste er at noen sier ifra når en hund kan være i fare. Jeg synes ikke du skal sitte med dette alene. Når det gjelder dyrevelferd, er det alltid bedre å si ifra én gang for mye enn én gang for lite. jeg vil ha ringt politiet om nr 2. om du ikke melde det inn så er du på en måte å hjelper den eieren med å skade valpen. mattilsynet kan du også ringe
    • Det høres ut som en veldig ubehagelig opplevelse, både for deg og hunden din. Du gjorde helt riktige ting i situasjonen: du holdt din egen hund i bånd, du tok ham mellom beina for å beskytte ham, og du forsøkte å få kontakt med eier før hunden kom bort. Det er akkurat slik man skal håndtere et møte med en løs hund som ikke virker under kontroll. Når det gjelder båndtvang, så har du helt rett i at selv om det ikke er generell båndtvang i området, så har eier likevel et ansvar. Hunder som ikke kommer på innkalling, eller som viser aggressiv atferd, skal ikke gå løse. Det står tydelig i hundeloven at hunder skal holdes under kontroll til enhver tid, og at eier har ansvar for å hindre skade på andre hunder og mennesker. Her sviktet han på flere punkter. At han slo og sparket hunden sin er også svært bekymringsfullt. Det er ikke en akseptabel måte å håndtere en hund på, uansett situasjon. Det kan være grunnlag for å melde fra til Mattilsynet hvis du føler deg trygg på det både fordi hunden din ble angrepet, og fordi hans egen hund ble utsatt for vold. Hvis du ønsker å gå videre med saken, kan du: •     dokumentere skadene på hunden din (bilder, veterinær hvis nødvendig) •     skrive ned hva som skjedde mens det fortsatt er ferskt •     vurdere å melde fra til Mattilsynet om volden mot hunden •     eventuelt kontakte kommunen eller politiet hvis du mener hunden utgjør en fare Du har all grunn til å reagere på dette. Det er ikke normalt at en hund går løs uten kontroll, og det er ikke normalt at en eier tyr til vold. Du gjorde alt riktig, og det er bra at du sier ifra det kan forhindre at noe lignende skjer med andre.
    • Hei! Jeg trenger litt råd fra dere som har mer erfaring enn meg. Vi vurderer å kjøpe en Bichon Havanais, og jeg vil gjerne være helt åpen og ryddig i prosessen. Vi har allerede en hund fra før, Diva, og jeg vil gjerne forklare litt om henne når jeg snakker med oppdrettere eller valpekjøpere senere. Diva er en liten blandingshund, rottwailer dobermann, og hun er utrolig snill, rolig og stabil. Hun er ikke dominant, hun lager ikke bråk, og hun fungerer veldig fint sammen med andre hunder. Hun er typen som holder seg til seg selv, men som er sosial og vennlig når hun møter nye dyr og mennesker. Jeg opplever henne som en trygg voksenhund som ikke skaper stress rundt seg. Det jeg kjenner litt på, er at rottwailer dessverre er en rase mange har sterke meninger om. Noen dømmer rasen uten å kjenne den, og jeg er litt redd for at en oppdretter kan misforstå situasjonen eller tenke at Diva kan være et “problem” bare fordi vi allerede har en hund. Jeg vil jo ikke at de skal tro at vi har et utrygt miljø eller at Diva er vanskelig, for det stemmer virkelig ikke. Jeg er også litt redd for at oppdretteren kan angre seg eller ikke vil selge hvis de tror at Diva kan påvirke valpen negativt, selv om hun egentlig er en veldig positiv faktor. Jeg vil derfor gjerne høre hvordan dere ville presentert dette på en god måte. Hvordan forklarer man at man har en snill, stabil hund fra før uten at det blir tolket feil? Har dere noen tips til hvordan jeg bør gå frem når jeg snakker med oppdrettere? Er det noe jeg bør nevne spesielt, eller noe jeg bør unngå å si? Og er det vanlig at folk dømmer situasjonen bare fordi man har en hund fra før? Tar gjerne imot erfaringer og råd fra dere som har vært gjennom lignende. Jeg vil også bare legge til at jeg ikke ønsker at noen skal misforstå meg eller bli irritert over at jeg spør. Jeg mener ikke noe galt med dette, jeg prøver bare å gjøre ting riktig fra starten av. Jeg jobber med hunder til vanlig, men akkurat dette med å ta det opp med en oppdretter er litt nytt for meg, og jeg vil være sikker på at jeg formulerer meg på en god måte. Det er viktig for meg at oppdretteren ser at vi ønsker det beste både for valpen og for Diva. Diva er en hund som er vant til små hunder helt siden hun var valp selv, og hun har alltid vært trygg, rolig og stabil rundt dem. Jeg vil bare vise at vi har tenkt gjennom dette, at vi tar det seriøst, og at vi ønsker å gi valpen et godt og trygt hjem uten at noen skal tro noe annet.
  • Nylig opprettede emner

×
×
  • Opprett ny...