Er det noe galt med bilen min?

[Aussieglis]

Min sambo sier at toppDEKSELpakningen er noe helt annet enn toppdekselet. Toppdekselpakningen skal ikke ha noe med tuppetrolls problemer å gjøre mener han.

Også lurer han på om den hvite røyken kommer ut av eksospotta?

Ellers må jeg bare spørre, hvorfor ikke bare dra til noen som KAN dette istedenfor å sitte her og få 1849 forskjellige svar fra folk som tror de kan noe? (det var samboers ord altså, hehe )

Sambo sier forresten at man skal kunne ha opptil 5cm for mye olje, og alikevel skal det ikke ha noe å si. Altså ingen fare. Det som skjer når man har på alt for mye olje (såppass at det blir farlig) er at det blir veldig varmt i motoren og begynner det å bygge seg opp trykk inni motoren der som oljen sirkulerer, og DA vil topp-pakningen ryke.

BTW: man ser jo peilepinnen på bildet av motoren din Var DEN så vanskelig å finne?

[tuppetroll]

Min sambo sier at toppDEKSELpakningen er noe helt annet enn toppdekselet. Toppdekselpakningen skal ikke ha noe med tuppetrolls problemer å gjøre mener han.

Også lurer han på om den hvite røyken kommer ut av eksospotta?

Ellers må jeg bare spørre, hvorfor ikke bare dra til noen som KAN dette istedenfor å sitte her og få 1849 forskjellige svar fra folk som tror de kan noe? (det var samboers ord altså, hehe )

Sambo sier forresten at man skal kunne ha opptil 5cm for mye olje, og alikevel skal det ikke ha noe å si. Altså ingen fare. Det som skjer når man har på alt for mye olje (såppass at det blir farlig) er at det blir veldig varmt i motoren og begynner det å bygge seg opp trykk inni motoren der som oljen sirkulerer, og DA vil topp-pakningen ryke.

BTW: man ser jo peilepinnen på bildet av motoren din Var DEN så vanskelig å finne?

Ja, den hvite røyken kommer ut av eksospotta.

Jeg har forsåvidt spurt noen som kan det, og hun skal se på den i morgen. Ender vel med at den må på verksted, for hun ville ikke fikse sånn rar fransk bil selv.

Det virker som om det er veldig forskjeller på hva folk sier, på hvor mye olje man kan kjøre med før det er FOR for mye. Vi tapper uansett av litt i morgen

Og, ja - det tok meg jo "bare" to år å gidde å lese meg frem til hvor peilepinnen er via manualen. Jeg behøver kanskje ikke å nevne at jeg ikke skjønte at jeg skulle peile olja der hvor peilepinnen var festet, men heller prøvde å peile den der hvor jeg heller på olje - og ble veldig forbannet over at det ikke var noe ***** hull der

[PsychoLynx]

Min sambo sier at toppDEKSELpakningen er noe helt annet enn toppdekselet. Toppdekselpakningen skal ikke ha noe med tuppetrolls problemer å gjøre mener han.

Også lurer han på om den hvite røyken kommer ut av eksospotta?

Ellers må jeg bare spørre, hvorfor ikke bare dra til noen som KAN dette istedenfor å sitte her og få 1849 forskjellige svar fra folk som tror de kan noe? (det var samboers ord altså, hehe )

Sambo sier forresten at man skal kunne ha opptil 5cm for mye olje, og alikevel skal det ikke ha noe å si. Altså ingen fare. Det som skjer når man har på alt for mye olje (såppass at det blir farlig) er at det blir veldig varmt i motoren og begynner det å bygge seg opp trykk inni motoren der som oljen sirkulerer, og DA vil topp-pakningen ryke.

BTW: man ser jo peilepinnen på bildet av motoren din Var DEN så vanskelig å finne?

Åssen bil har dere da?? som det er plass til SÅ mye FOR for mye olje??? 5 cm på min pinne og det renner over i peilepinnehullet...

Ogja, det er forskjell på topp-pakning og topp-dekselpakning... Er man HELDIg så går toppDEKSELpakningen, den går det fint ann å bytte selv. Den sitter liksom på "toppen" av toppen... Går topp-pakningen, må man dele hele motoren i to.

Jeg hadde dette problemet til dels på min bil, men der var det vann i olja.. Så jeg byttet like gjerne hele motoren istedet for å bytte topp-pakningen...

Og, ja - det tok meg jo "bare" to år å gidde å lese meg frem til hvor peilepinnen er via manualen. Jeg behøver kanskje ikke å nevne at jeg ikke skjønte at jeg skulle peile olja der hvor peilepinnen var festet, men heller prøvde å peile den der hvor jeg heller på olje - og ble veldig forbannet over at det ikke var noe ***** hull der

Legge forresten ut link til de forumet jeg spurte på... Selv om jeg er litt skuffet over at det ikke er flere "vi VET" svar der. Men det kan ha noe å gjøre med at bilene det blir kjørt med der inne er kjent for å bruke mye olje, og at FOR for mye ikke er et tema. Det lekker bare ut igjen et sted

http://www.lrforum.com/forum/index.php?showtopic=32138

[tuppetroll]

I dag har venninnen min sett på den, og hun konkluderte vel med at motoren er for "ny" og annerledes til at hun kan hjelpe meg å mekke på den. Hun fant at det var noe oljesøl og noe vann i motoren, men vet ikke hvor lekkasjene kommer fra. Samboeren hennes, som også mekker bil, mente at det ikke var noe farlig å kjøre med den når man ikke fant noen flere hint om toppakningen som var gåen, så lenge jeg kjørte pent og rolig. Så snakket de med en Renault-fyr de kjente, og han mente at det var klassisk Renault. Når de nærmet seg 100 000 så var det visst flere ventiler og greier i motoren som gikk, og det var dyre deler.. Han har jo ikke sett på den, men han mente at det hørtes ut som det.. Han anbefalte meg å kjøre den til den stoppet, og så vrake den. Det er jo litt drøyt siden jeg tross alt kjøpte bilen for nesten 70 000 for 2 år siden.. Dermed ender det med at jeg i morgen ringer Renault og hører om de kan se på den og finne ut hva som er galt. Blir det for dyrt må jeg antagelig fikse det, og så selge bilen - evt selge den med notis om at det må repareres...Og så kjøpe en billigere en.. Jeg må ha bil, men har ikke råd til å gi 20 000 i reperasjoner nå.. Kryss fingrene for at det ikke er noe alvorlig!

[PsychoLynx]

Kjøre bilen til den dør og så hugge den??? en 2001 modell? jaja, hver sin mening.

Uansett, det første jeg hadde gjort med bilen, før jeg hadde fått den på verksted, er å TAPPE AV den oljen som er over pinnen. Det KAN hende dette er alt som skal til. Og hvorfor ikke be NAF om hjelp, om du er NAF medlem? Da kan de sjekke bilen for deg gratis, og i værste fall taue den inn på et verksted for deg om de mener det er rett?

Jeg har selv hatt NAF til å hente bil hjemme hos meg og tauet den ut på verksted til en kamerat. Så treffer du rett person, og ber pent, så får du hjelp, og det koster deg ingenting annet enn en tlf. (de vil iallefall kunne hjelpe deg med å vite hva som er galt)

Og tipper de også sier at noe av oljen må av igjen...

Edit: er det vann INNE i motoren, så er det topp-pakningen som er gåen, mest sannsynlig. men da er oljen din også mest sannsynig hvit. Se i oljepåfyllingshulet om det er tendenser til hvitt skum eller bare hvitt der, evnt på peilepinnen... Er det det, så er det vann i olja.

Men igjen, JEG hadde kontaktet NAF jeg... først...

[tuppetroll]

Kjøre bilen til den dør og så hugge den??? en 2001 modell? jaja, hver sin mening.

I know - det er uaktuelt, kan du si..

Uansett, det første jeg hadde gjort med bilen, før jeg hadde fått den på verksted, er å TAPPE AV den oljen som er over pinnen. Det KAN hende dette er alt som skal til. Og hvorfor ikke be NAF om hjelp, om du er NAF medlem? Da kan de sjekke bilen for deg gratis, og i værste fall taue den inn på et verksted for deg om de mener det er rett?

Får hjelp til å tappe av olje i morgen. Kjører den ikke enda uansett.

Jeg har selv hatt NAF til å hente bil hjemme hos meg og tauet den ut på verksted til en kamerat. Så treffer du rett person, og ber pent, så får du hjelp, og det koster deg ingenting annet enn en tlf. (de vil iallefall kunne hjelpe deg med å vite hva som er galt)

Jeg er ikke NAF-medlem, og bruker ikke 1000 kroner på å melde meg inn der nå. Noe sier meg at pengene mine snart får bein å gå på og vel så det..

Edit: er det vann INNE i motoren, så er det topp-pakningen som er gåen, mest sannsynlig. men da er oljen din også mest sannsynig hvit. Se i oljepåfyllingshulet om det er tendenser til hvitt skum eller bare hvitt der, evnt på peilepinnen... Er det det, så er det vann i olja.

Det er ikke tendenser til hvitt skum eller hvitt i olja - det ble sjekket av venninnen min. Det er heller i bobler i vanntanken, som visstnok også var et tegn på det. Jeg kontakter Renault i morgen og hører hva de evt. skal ha for å sjekke opp hva som er galt, også tapper jeg olje før jeg kjører bilen dit. Takk for svar

[PsychoLynx]

Okai, skjønner godt at du ikke melder deg inn nå bare for å få hjelp. Men NAF medlemskap er kjekke greier! (ønske deg til jul )

Ja, ring verksted i morra du. Lykke til og hold oss oppdatert

[tuppetroll]

Ok, da har jeg hvertfall fått noen til å tappe av "litt" olje for meg. Tror nok vi tappet av sikkert 2,5 liter olje. Noe som betyr at jeg har kjørt med for mye olje leeeenge - og greide å fylle på en liter til på lørdag, liksom Nå er jeg litt usikker på hva jeg gjør - kjører en prøvetur i morgen for å sjekke hvordan den er å kjøre. Men hva hvis den kjører pent, men noe ligger og ulmer? Renaultverkstedet hadde ikke tid før tirsdag neste uke, og så lenge kan jeg ikke leve uten bil...

[sveintore]

Du har peilet på nytt og du er nå sikker på oljenivået?

Da ville jeg testa litt med kjøring :-)

[tuppetroll]

Flinke mannen som var her og tappet olje gav seg ikke før han hadde fått vekk nok olje til at det var like under maksmerket Så ja, jeg er sikker.

Kommer til å testkjøre den i morgen, men hva gjør jeg hvis den da kjører pent? Det kan jo ligge noe å ulme..

[sveintore]

Følg med nivået på olja og vannet, se om det blir vann i olja, eller olje i vannet.. Sjekk om den ryker noe særlig..

Gjør den ikke det, så tror jeg ikke du har noe problem :-)

2,5 liter for mye, det er imponerende det

[tuppetroll]

Vel, jeg er visst overbeskyttende bileier jeg Kjørte en prøvetur med den i morges, gikk helt fint, men jeg ble stresset for at den skulle stoppe og ryke. Dermed kom jeg hjem og begynte å ringe verksteder for å få den sjekket. Fikk til slutt tak i noen der jeg kunne komme med en gang. En mekaniker sjekket over bilen og fant ikke noe galt. Jeg slapp til og med å betale noe, på tross av at en mekaniker stod med bilen min i sikkert en halvtime.

Så da satser vi på at alt er i orden, og jeg putrer videre som før

[sveintore]

Så fint da