Gå til innhold
Hundesonen.no

Noen litt biltekniske her?


tuppetroll

Recommended Posts

Ja, min herlige nye diesel varebil har begynt å tulle litt med meg. Det startet hjemme i Skien i julen, når den var vanskelig å starte i kulda de første dagene, og tilslutt ville den ikke starte i det hele tatt. Etter en opplading av batteriet var den nesten igang igjen, før den gikk tom for batteri på ny. Når det ble mildere (var ikke veldig kaldt i jula heller, maks 4-5 minus) startet den helt fint. Men i dag var den vanskelig å starte igjen, og i dag var det ikke kaldt ute (det hadde dog regnet i hele går ettermiddag/kveld).

Er det noen som har en anelse om hva det kan være? Jeg er veldig lite bilteknisk...

Lenke til kommentar
Del på andre sider

tror dynamoen kan ha noe å si? skal spørre min kjære når han kommer hjem.

Edit; har du byttet glødeplugger? er det kondens i diselen? er det noen form for lekkasje på bilen? (oljesøl, bruker den mye diesel, mye eksos?) kanskje forgasseren må byttes?

hvis det er ladefeil på bilen (det over er visstnok startproblemer) så kan du sjekke batteriet med ett voltometer/spektrometer (start bilen, ha den i gang hvis det går, stikk pinnene på voltometeret på polene på batteriet og les av) hvis spenninga er under 13 volt er det problem med dynamoen, over 13 så er det batteriet som oftest. (Men ikke alltid)

eventuelt så drar du til en nabo med litt bilkjennskaper og ser søt ut. det er mitt tips.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Hei. Kennern her, skal prøve å hjelpe deg så godt jeg kan utifra det du forteller. Skulle ha visst hvor gammel bilen din er men, vi prøver for det. Nå har det vært store temp.forandringer med varmt og fuktig, til en del minus grader. Og har du da kjørt rundt med under halv tank, så legger det seg fuktighet i tankveggene. Så fyller du opp tanken, og det blir vann i dieselen. Vann for du også av kondensfjerner hvis du bruker det ofte. Og bilen har lett for å bli avhening av kondensfjerner, slik at den ikke vil gå uten. Og da tilfører du den enda mere vann!

Da skal du heller ha på noe som heter DRYGASS. den er det ikke mange som har, men den er på rødflaske. Noe bensinstasjoner har den. Det kan også ha vært fuktighet på det elektr.syst. i motorrummet. Har du motorvarmer? Har du mulighet til å få satt bilen i en varm hall, slik at den kan få tint opp og tørket? Hør på en bensinstasjon som har en hall. Er det lenge siden dieselpluggene ble byttet, er nok ved at en av dem ikke lenger er ok. Du kan også bruke en hårføner til å tørke oppi motorrummet med, der du ser evt at det er litt fukt. Kan også spraye på som heter CRC, verktøy på boks. Men det må først ha blitt tørket og rengjort i kontakter, bare en liten dusj skal til. Håper du fikk litt "hjelp", men har du ikke så mye greie på bil, så hør med noen om de kan få satt den inn litt. Det trenger ikke å være mer enn en time som skal til. Mh Ken.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Høres ut som tuppemobilen går på diesel ja...

Vanlige dieselproblemer det der...

- Glødetråden kan være ødelagt, da hjelper det ikke å gløde før du starter, så bilen må starte i tyktflytende diesel...

- Bateriet kan være dårlig som du sier, få tak i noen med voltmeter å mål, også under oppstart...

- Ryker det mye av xsosen....? (hvit/blå røyk)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

eventuelt så drar du til en nabo med litt bilkjennskaper og ser søt ut. det er mitt tips.

Etter å ha lest tråden her så fikk jeg veldig lyst til det ja :blink:

Høres ut som tuppemobilen går på diesel ja...

- Glødetråden kan være ødelagt, da hjelper det ikke å gløde før du starter, så bilen må starte i tyktflytende diesel...

Ville den ikke da vært vanskelig å starte oftere enn disse få gangene?Men jada, jeg startet den uten å vente på glødetrådene den første uken, så det kan være det..

- Bateriet kan være dårlig som du sier, få tak i noen med voltmeter å mål, også under oppstart...

Det tror jeg at jeg må gjøre ja..

- Ryker det mye av xsosen....? (hvit/blå røyk)

Jeg tror ikke det - annet enn når det er frost da, men da blir jo alt litt hvitere...

Men er det altså en dårlig ide å helle på kondensfjerner? Bilen er ikke fuktig nede i motorrommet, den er heller ikke frossen. Jeg har bare hatt bilen i 3-4 uker, så jeg vet ikke når dieselpluggene ble skiftet. Bilen er jo en 2002 modell, så jeg synes kanskje det er sannsynlig (og også relativt billig reperasjon) dersom batteriet er gåent :)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

hvis du kjøpte den for en måned siden så ville jeg bare tatt den med til forhandler og bedt de fikse det. skal ikke koste noe, da du har en viss garanti på bruktbiler også. kjøpte du den privat så gjelder mitt første råd! :tongue:

Lenke til kommentar
Del på andre sider

hvis du kjøpte den for en måned siden så ville jeg bare tatt den med til forhandler og bedt de fikse det. skal ikke koste noe, da du har en viss garanti på bruktbiler også. kjøpte du den privat så gjelder mitt første råd! :tongue:

Kjøpt privat uten noen form for garanti... Den var helt sunn og frisk i kveld, forøvrig :blink:

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Hei igjen, Kennern her. Åssen går bilen i dag? Nei kondensfjerner inneholder 95% vann. Så hvergang det blir helt i tanken, som mange gjør hver gang de fyller tanken på vinteren, så heller de 1-4dl vann på tanken. kommer annpå hvilken flaske og anntall liter drivstoff de fyller. Er det veldig kaldt så blir dieselen tykk som graut, men nå i disse tider så har bensinstasjonene vinter diesel. som er tilsatt stoffer som gjør at dieselen ikke skal fryse før nærmere -20. Og du har så ny bil at det dieselsyndromet ikke burde være noe probl. som de gamle dieselbilene har. Men tapper batt. seg fort? Eller kan du holde på å starte i 5min? Når man også kjøper "nye"biler og ikke er kjent med hvordan de skal startes på kalde dager, så hender det også at noen tråkker flere ganger på gassped. og da pumpes det for mye drivstoff og da "drukner" bilen som vi sier. (har vært bilberger i 8år, men nå som amb.sjåfør. Jada bare litt forandring.hehehe) og da vil ikke bilen starte før den har fått stått og tørka. Men har du innstruksjonsboka til bilen se der på kaldstart, det kan være stor forskjell på det å starte varm og kald motor. Om hvor mye gassped.skal trykkes inn og ikke røres i det heletatt. ta bare kontakt igjen hvis du skulle få probl.med doningen. Mh Ken.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Ville heller ikke brukt kondensfjerner med det første. Som nevnt tidligere blir bilene 'avhengige' av den.

Men siden det har vært kaldt og bilen fort går tom for strøm kan det være at batteriet ditt har tatt skade, det blir gjerne helt ødelagt dersom det står tomt i minusgrader. Da kan enten batteriet ha blitt dårlig, eller feks dynamoen ikke har ladet skikkelig, da kan en gjerne forsøke å skifte børstene.

Uansett hører man jo gjerne forskjell på om en ikke har strøm på bilen eller om den har kondens e.l. i drivstoffet. Hvis det er førstnevnte vil gjerne ikke bilen starte i det hele tatt, eller at 'kjinningen' som en hører når en vrir om tenningsnøkkelen gå saktere og saaaktere og saaaktere helt til bilen enten starter eller ikke starter i det hele tatt. Er det enda mindre strøm på bilen vil bare startreleet slå inn (da hører du en klikk-klikk-klikk-klikk lyd 'frammi' der) fordi det ikke kommer nok strøm til starteren. Den samme lyden vil du forresten høre dersom starteren er gåen, dersom den bare er dårlig hører du gjerne noen skikkelige ulyder fra den, ligner litt på en voldsom bomgiring.

Hvis det er kondens i dieselen vil jo gjerne bilen gå litt ujevnt sånn at du merker det når du er ute og kjører.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Åssen går bilen i dag?

Tullet litt med starten, men startet på 2. forsøk.

Men tapper batt. seg fort? Eller kan du holde på å starte i 5min?

Kan ikke holde på i 5 minutter - det duser ut på ca. 3 tenker jeg...

Når man også kjøper "nye"biler og ikke er kjent med hvordan de skal startes på kalde dager, så hender det også at noen tråkker flere ganger på gassped. og da pumpes det for mye drivstoff og da "drukner" bilen som vi sier.

Det må jeg sjekke ut ja, sant... Har instruksjonsboka.

Uansett hører man jo gjerne forskjell på om en ikke har strøm på bilen eller om den har kondens e.l. i drivstoffet. Hvis det er førstnevnte vil gjerne ikke bilen starte i det hele tatt, eller at 'kjinningen' som en hører når en vrir om tenningsnøkkelen gå saktere og saaaktere og saaaktere helt til bilen enten starter eller ikke starter i det hele tatt.

Den hakker og får ikke startet ordentlig først, også for hvert nye forsøk så dør batteriet litt mer..

Hvis det er kondens i dieselen vil jo gjerne bilen gå litt ujevnt sånn at du merker det når du er ute og kjører.

Det gjør den ikke, så da er det vel antagelig ikke det...

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Bare en liten kommentar om kondensfjerner:

Å si at kondensfjerner er ca 95% vann, er en drøy påstand - da de fleste kondensfjernere består av 80-92% sprit. Ergo er vi oppe i 175-187% i en kondensfjerner-flaske...noe de fleste som kan litt om prosentregning vil protestere litt på.

At bilen blir avhengig av kondensfjerner er også litt feil - men mange tror de kan ha kondensfjerner på, og så fortsette å kjøre bilen på en måte som fremmer kondens.

Jeg har selv brukt kondensfjerner med hell. Kjøpte en gammel bensinbil, som hadde stått med lite bensin på tanken en stund. En flaske kondensfjerner, full tank bensin, og vips var problemet borte. Hadde bilen i 5 år, hadde aldri mer kondensfjerner på den, og aldri mer kondensproblemer. Det som skaper kondensen, er drivstofftank som ikke er fyllt. Derfor, vinterstid holder man tanken alltid over halv, og helst over 3/4 full - fyll heller ofte og lite slik at tanken er så full som mulig til enhver tid.

Når det er sagt, så høres ikke dine problemer ut som kondens - for om det er kondens i tanken, så pleier motoren å harke og hoste og gå ujevnt også de gangene du får start - noe den tydeligvis ikke gjør. Om du skulle få kondensproblemer, så vær obs på at det er en egen type kondensfjerner for dieselbiler, ikke bruk den beregnet på bensinbiler med innsprøytning - bruk dieselkondensfjerner.

Edit: Og btw; det kan høres ut som at du har et svakt batteri ut fra hva du forklarer. Ikke sikkert at det er hovedårsaken til problemene, men det bør nok uansett settes på kontoen for "bør vurdere å bytte". Når du da har dieselbil, kjøp et godt batteri - ikke billigst mulig. Prisforskjellen er ikke stor - og et nytt batteri varer ihvertfall i 4 år, så husk å tenk på kostnaden fordelt over år. Om du kjøper et til 1500 istedet for ett til 500, så er det 375 pr år istedet for 125 pr år - og det er gjerne problemfritt batteri verdt. Og i beste fall kan det hende batteriet varer i 10-15 år, da blir prisforskjellen enda mer ubetydelig. Et kvalitetsbatteri vil ofte også vare lengre enn de billigste typene, det er ihvertfall min erfaring. Før kjøpte jeg gjerne det billigste jeg fant, men fikk fort erfare at det ikke var billigere i lengden. (og - om batteriet konker på feil plass og man må taues, så er plutselig det billige batteriet blitt dyrt) :whistle:

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Var ute for å starte den nå - nå har jeg ikke kjørt siden i går, tidlig ettermiddag. Det var frost i natt. Når jeg først prøvde å starte den stod den bare og hakket, og gikk saktere og saktere i hakkingen (sånn at batteriet nesten lyser). Prøvde en gang til, og samme reaksjon. Så testet jeg noe annet - jeg forsøkte å starte uten å vente på glødetrådlampa sluknet først - og da startet den. Vet at det ikke er noe lur måte å starte en dieselbil på, men det kan kanskje være en indikasjon på hva problemet er?

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Dette hørtes kjent ut, hadde det samme problemet på min gamle diesel varebil. Jeg hadde heldigvis kjøpt den hos forhandler og fikk dette fikset raskt og gratis, for det var en del som måtte skiftes (uten at jeg husker hvilken).

Men verdt å merke seg er at selv om du kjøper bilen privat så gjelder lovverket. Sjekk nærmere på Forbrukerrådet's sider.

Edit: Har du mulighet for å koble til motorvarmer blir det sannsynligvis bedre.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Arkivert

Dette emnet er nå arkivert og stengt for flere svar

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive


  • Nye innlegg

    • Dytter denne opp. Her har jeg kontret forventingsbjeff med: "Legge i bakken" (forsiktig press i halsbåndet) og tatt en på stedet hvil. Ingen effekt utover tiden vi står i hvil, hvor han skuespiller avslappet for å komme videre, og begynner bjeffe igjen med en gang. Ignorert og ventet ham ut. Øker bare i stress. Bedt om øvelse (sitt/dekk/spinn/fot../) og så belønnet det med en leke for å gi ham litt godfølelse. Resultatet? Han ser bjeffing som et cue for å få meg til å utføre den adferden. Avledet med å ta en "strafferunde" rundt oss selv. Heller ikke effektivt utover i øyeblikket vi gjør det.  Gitt ham en kald skulder. Vist at jeg er skuffet og synes han er teit og snudd meg bort med et litt foraktelig fnys. Går opp i stress fordi han blir såret og synes jeg er urettferdig.  Jeg er clueless. Antakelig skulle en av disse metodene appliseres konsekvent, right? Det er antakelig veldig forvirrende med det random utvalget av ulike adferder fra meg - men hvilken er riktig å velge som en konsekvent reaksjon? Da hestene her ga ham sosial avvisning med foraktelige fnys og snudde ryggen til ham forstod han umiddelbart greia og responderte med å slutte bjeffe. Hvorfor har ikke det der samme effekten fra meg? Er det fordi jeg gir ham oppmerksomhet når jeg forstår/synes at han bjeffer av såkalte legitime årsaker? Jeg kan jo ikke slutte med det.   
    • Motviljen mot utgangsstilling fremstår som død, men puberteten truer i horisonten, så utsteder ingen dødsattest ennå. Livserfaring tilsier at Motviljen antakelig vil sprette opp av kista og flire: Trollollol! Å få utgangsstilling uten mat fremme, relativt stabilt, kun noe nøling akkompagnert av et oppgitt sukk før han kommer inn, når han vil jeg skal kaste en leke, det er hurtigere progresjon enn jeg forventet for noen uker siden.  Vi har en god periode ..så god at noe fokus nå er over på mindre viktige ting som sportsøvelser. Første sitt under innkalling serverte Eddis i forrigårs, på første forsøk. Det var et nydelig øyeblikk. Flere repetisjoner med stå under marsj, avstandskommando og sitt under innkalling var fine, i mine øyne. Verken han eller jeg er interesserte i hva en dommer synes om utførelsen vår, fordi mestringsfølelsen fra å tro vi er flinke er hva som driver oss. Mestringsfølelse og glede er superfood for motivasjonen. Fokus på hva som er feil medfører frustrasjoner, uteblivende mestring, dårlig stemning, dårlig samspill og ødelegger relasjonen - og hva er da poenget med å ha og trene hund?  Sitt begynte bli upålitelig. Hvorfor? Fordi jeg hadde glemt å være begeistret. Bare forventet å få sitt på cue og glemte bli genuint overrasket og takknemlig og begeistret av hvor flink gutt han er.  Av utfordringer vi nå har - skjønt det føles som et hån å bruke det ordet om vansker med øvelser til sport, da andre bruker det samme ordet om reelle problemer:  Spin - også kjent som snurr rundt.  Aner ikke lenger hva lyden betyr. Trenger håndsignal. Kommer konsekvent løpende inn for å gjøre det rett foran meg, hver gang jeg ber fra avstand. Bli-på-stedet håndsignal, som har vært en nøkkel til flere andre øvelser har foreløpig ikke hjulpet.   'Twirl' er et fullstendig ukjent begrep dersom ikke 'spin' kommer først. Verken ordet eller håndsignal gir ham noe forståelig hint. Her må det spinnes før det kan twirles. Sånn er loven.  Hva som må til for å få en lovendring - det blir spennende å finne ut av. Punkt 1 og 3 går seg sikkert til med mer trening, men på punkt 2 er jeg helt blank foreløpig. Ingen ideer om hvordan løse det der.  Heldigvis opplever Edeward en glede i øvelsene som ikke bare handler om belønningene. Han LIKER å spinne og twirle og rygge og gå mellom beina mine og sendes frem til target og sånt. Det er noe å gjøre. Arbeit macht frei. ..og det ser ut som utgangsstilling og gå fot også er i ferd med å kategoriseres som lystbetonte oppgaver en kan døyve eksistensiell angst og kjedsomhet med.  Bilde er vel obligatorisk. Relevans til konteksten mindre så. I denne tidsalderen er det ingen som leser en vegg av tekst uansett
    • Jeg ser ingen skam med å slite med å trene gå pent i bånd. Noe av det vanskeligste å få en hund stabil på. Ikke mål deg mot de som har fått det til eller la noen andre få demotivere deg med sammenligning. De har ikke din hund.  Du forteller ikke hvilken rase/blanding du har, men noen er virkelig vanskeligere/lettere enn andre. Av egen erfaring med veldig førerorientert hund, så hadde den standard stopp og snu metoden ingen effekt. Hunden tok det som en morsom lek. Det der var like interessant som å komme fremover.  Den jeg har nå kan ikke bare gå. Det er for kjedelig. Det som fungerer her er oppgaver, og de må gis fortløpende så han ikke rekker å kjede seg.  Belønning med lek er bedre enn mat på min. Energinivået er høyt, det blir mye stresshormoner når sterke forventninger til noe ikke umiddelbart blir innfridd og lek utløser endorfiner, som kontrer kortisol. Får ikke samme effekten av å belønne med mat, det risikerer jeg at stresset bare øker, dersom maten er av høy verdi. Min girer seg opp i forkant når han vet vi skal ut på tur, noe som resulterer i outbursts når vi kommer ut. Å leke litt før vi går avgårde, slippe ut litt damp på en kontrollert måte, det har en beroligende effekt.  At enkelte fnyser av verktøy som frontfestet sele og grime skal en ikke bry seg om. Det er mange profesjonelle som kritiserer disse verktøyene på sosiale medier, men de lever jo også av kunder som trenger hjelp med gå pent i bånd trening, så det gir mening, sant? Selv bruker jeg frontfestet sele heller enn halsbånd fordi min bykser impulsivt og ukontrollert. I tillegg til potensialet for skade på strupen er det sterkt ubehagelig for ham. En bykseraptus i halsbånd kan utvikle seg til et sinneutbrudd mot meg som holder båndet, noe som aldri skjer i selen.  Jeg har begynt trene min på å gå med grime fordi han nærmer seg pubertet og er stor og sterk. Bedre føre var enn etter snar om han plutselig endrer personlighet overfor passerende hunder - men min er ulik i ulike miljøer. Grime kan brukes i bymiljø, hvor han ikke bykser, men så har vi andre typer omgivelser hvor jeg ikke tør bruke grime før byksing er en utslukket adferd, av samme grunn som jeg bruker sele istedenfor halsbånd.  Også: det er alltid lys i enden av tunnelen. Alderen din er i er verste perioden, synes jeg ihvertfall. Teflonbelegg på hjernen og lite mottakelig for ny læring, glemmer ting den kan, selektiv hørsel, lett distrahert, nysgjerrig søkende på omgivelsene, ... Mye blir bare bedre "av seg selv" senere, når mer moden. 
    • For det første høres det ut for meg som du trenger litt hjelp med båndtreningen. Er det noe kurs å finne i nærheten? Ihvertfall anbefaler jeg deg å søke opp tråder om båndtrening her på forumet. Hvis du har holdt på å snudd retning i evigheter ser det ikke ut til å fungere, og du må gjøre noe annerledes. En ting kan jobbe med inne er kontakt, og det å få hunden til å følge med på deg. Si kontaktord når du står foran hunden - gi godbit så fort hunden ser på deg,gjenta dette fem ganger. Ta et par-tre slike økter i løpet av dagen, beveg deg etterhvert litt lengre unna. Så kan du si "fot" og bruke enten godbiten eller håndtarget om du har det, til å få hunden til å følge ved siden av deg et par meter. Når dette sitter godt inne, kan du bruke det for å få inn hunden og holde seg ved deg litt ute. Generelt vil jeg heller anbefale å bruke en sele og langline og la hunden bevege seg slik den vil, og heller trene korte økter med kort bånd i løpet av turen. Da kan du gå uforstyrret til nærmeste grøntområdet eller parkeringsplass, og trene slik som beskrevet over. Det er ikke et mål at hunden skal gå fot hele turen, men at du kan få ham inn til deg og under kontroll ved behov, og forhåpentligvis sjekke inn med deg underveis på turen.  Antitrekkbånd er vanligvis ikke det samme som struphalsbånd, og jeg vil si at det er bare en positiv ting om folk bruker det ved behov. Men det vil ikke lære hunden å gå pent i bånd, det må du gjøre ved siden av. Hvis trekkingen er et stort problem går det an å bruke grime når du ikke vil trene på båndtreningen eller bruke langline.  Det finnes også seler med feste foran (noen "vanlige" seler har feste på ryggen og foran i tillegg, så det er enkelt å flytte mellom"), slik at hunden blir snudd mot deg når den trekker. Igjen må dette brukes sammen med trening, men det gjør det litt lettere. Ellers ville jeg ikke brydd meg så mye om hva andre tenker og mener så lenge du gjør det som er best for hunden. Lykke til!
    • Er redd noen skal tro jeg er slem med han. Har en på ett år og som fortsatt drar i begynnelsen av dagens første tur. Dermed må jeg snu rundt mye og få han til og fokusere på meg. Overhørte naboen si jeg hadde antidra bånd på hunden til andre og det syntes jeg var skikkelig ubehagelig. Jeg bytter til kort bånd vist han drar i stede får og gå rundt med langline så jeg får mer kontakt bare. Ikke noe anti dra bånd ( vet ikke hva det er men går ut i fra hun mener strammehalsbånd noe han ikke bruker men han bruker halsbånd vist han skal gå der det er vann får han elsker og bade så slepper jeg at lykta på selen skal bli ødelagt. Kan ikke akuratt trene på dette inne og jeg må trene han på det. 
  • Nylig opprettede emner

×
×
  • Opprett ny...